在养车过程中难免会发生一些车辆损坏的情况，当然这些都是情有可原，毕竟车自己没有修复功能。但是有些时候，一些部件莫名其妙的就坏掉了，真的是有一种躺着都中枪的节奏。眼前的这台斯巴鲁傲虎就是，直到现在车主还处在一脸懵逼中。
这块被涂黄的空调泵马上就要面临被更换的命运，因为它已经挂掉了。直到车主今早开空调的时候发现空调怎么搞也不凉，况且发动机舱还发出了皮带打滑的声音，“吱吱”的响个不停。不过神奇的是，只要空调关了，“吱吱”声就没了，最后车主不得不扛着热汗去修车。
这块被涂黄的空调泵马上就要面临被更换的命运，因为它已经挂掉了。直到车主今早开空调的时候发现空调怎么搞也不凉，况且发动机舱还发出了皮带打滑的声音，“吱吱”的响个不停。不过神奇的是，只要空调关了，“吱吱”声就没了，最后车主不得不扛着热汗去修车。
抱死空调泵已经不能用了，基本没有修复的可能性。买新的又太贵，要几千块，最后不得不买了一个二手的空调泵换上。严格意义上来说，这是一个拆车的空调泵，来自于一台报废的同款发动机上，虽然车废了，但是这个泵还是好的。
空调抱死是有原因的，一个部件怎么可能会平白无故的挂掉。主要是就是因为空调系统里面的杂质过多，导致空调泵损坏，而接下来要做的就是清洗空调管路。你没看错，前侧的保险杠也要拆下来。
冷凝器是产生杂质的重要地点之一，清洗它是必须要做的工作。加入适量的清洗剂，摇晃一下冷凝器，再浸泡一段时间直接将液体倒出来，就可以将内部的残渣洗出来了。看见那个纸杯了么，精华（残渣）都在那里面。
空调系统产生残渣是必然的事儿，厂家其实想好了应对方案的，就是这个储液干燥器。储液干燥器的作用有两个方面，第一是吸收空调管路内部的水分，第二就是过滤掉残渣。当然，当这些残渣足够多的时候，过滤就会失去意义，所以就要对干燥器进行维护，跟换机油滤芯是一个道理。
碳包是储液干燥器内部的核心部件，看到那个黑色的旧碳包了么，这一体通透的黑色应该是从来都没换过的节奏。
把新的直接安装进去就好，更换方法极其简单。
写在最后：这个空调坏表面看有一点无厘头，但是背后都是有一名的原因的，空调系统管路内部的残渣是导致空调泵损坏的直接原因。这些残渣会随着空调系统的运行在空调泵处开始堆积，越积越多，慢慢就会将空调泵堵住。其实早期一定会出现空调制冷效果不佳的现象，或许车主，粗心大意没感觉出来。当残渣量堆积到一定程度的时候，空调泵就会像发动机那样抱死（其实空调泵就是一个小型的发动机）。后果就是空调泵扑街，解决办法也只有换掉它。
如何避免自己车的空调泵挂掉呢？
额，最好每年做一次保养，空调系统也确实需要保养一下。至于方法，市面上现在已经有了比较深入的清洗设备，效果还是蛮不错的。
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