西藏旅行回来，总结出自驾西藏对车辆的要求，只有如下一点

此次西藏旅行，我们没有驾驶传统的普拉多、帕杰罗或者陆地巡洋舰，而是驾驶的一辆1.6L排量的斯柯达·明锐。从成都出发，走“川藏线+滇藏线”去往西藏拉萨。

沿途，我们经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘等地，然后游玩稻城亚丁2天，接着走滇藏线远观云南梅里雪山，最后沿着芒康、八宿、波密、林芝深入，最终抵达拉萨。

川藏线+滇藏线

对于1.6L排量的斯柯达·明锐来说，进藏的几大线路都差不多，川藏南线、川藏北线、青藏线、滇藏线，这款车都可以走。

就走得最多的318国道川藏南线来说，全程2100公里左右，只有在巴塘至芒康过了金沙江大桥后的20公里路，存在一段土路。其他路段都是柏油铺装路面，较为良好，小轿车去西藏是没有问题的。

上次我们开斯柯达进藏，从成都出发，走的是“川藏线+滇藏线”的组合，也就说是：先走318国道川藏线，中途在理塘转稻城亚丁，之后为了不走回头路，便从四川稻城亚丁至云南德钦市奔子栏，走滇藏线至芒康，与318国道川藏线汇合，继续走川藏南线抵达西藏拉萨。

稻城亚丁至奔子栏的线路

“川藏线+滇藏线”的好处是可以在游玩稻城亚丁后，不用走回头路，同时也可以欣赏云南第一峰梅里雪山卡瓦博格峰，更可以体验四川、云南、西藏三省的风光，对于难得一次出门的西藏旅游而言，是一个更多元化的行程安排。

梅里雪山

我们此行唯一一次车辆出现问题是在芒康至八宿的路段，路上的钉子让我们的车胎漏气了。到了八宿找一家补胎店修了一下，十几分钟修好，花了40块钱，其他都没啥问题。

八宿修车

川藏线上翻越雪山的时候，尽量给自己的车子挂上防滑链，将车速控制在20码以内，并与其他车辆保持车距。爬雪山时大家要注意，下山的时候比上山更容易出岔子，我们一路所见开进沟里的车，全是在下山时滑进沟里的。

通过这次西藏之旅，我发现，如今自驾西藏，对车辆真没多大要求，当然如果你要走野路穿越无人区例外。就普通旅途线路，川藏线、滇藏线、青藏线来说，对车辆的要求无非只有一点，那就要有轮子。

没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。