为什么有人宁可排大队也不办ETC？

我就是那种宁愿排队也不愿意办ETC人（当然不是天天排），这跟我喜欢尝鲜的性格格格不入，作为一个科技控，按常理说应该拥抱ETC的，但我经过一番心理挣扎后还是没有办理ETC！

ETC大热的时候我也曾动摇过，乱收费是我犹豫的点

都知道在2019年下半年的时候全国开始对收费站进行改造，就留一个人工收费窗口，这时候各家银行为了完成指标，办理ETC过路费9折、95折的优惠很是吸引人，接近元旦节的时候，我也去我附近的银行问过，没啥优惠，不过当时都没开车，也就没办理。

接下来就是2020年元旦节这个关节口，当ETC车主开始大面积使用后，网上开始爆出各种乱收费、延迟扣款甚至天价收费的新闻，这让我有点打退堂鼓。其实乱收费的问题咱不怕，去解决就是。但比较奇葩的是，这玩意儿双方踢皮球，真不是跑一趟就能解决的，想了想我一年也用不了几次，索性观望一段时间再说。

ETC有优势，但也有弊端

很多人办理ETC就是为了方便，至于过路费优惠那真的不见得。现在高速路上的龙门架很多，实行分段收费，都是几块钱几毛钱的收，收费更精准了（类似于现在的智能电表，感应更灵了），最后算下来总金额不见得比人工窗口低。

而走人工通道，那只需要计算入口和出口的距离，高速费是直观的。但要是中间有多条路可选，那ETC就是按照实际行车路线来的，换句话说，这种更精准让你多淘过路费的可能性更大。

路费精准这个倒没啥，说明精益求精嘛，但最大的痛点是收费有延迟，往往几天后才发来扣费通知，并且是零零散散的，不直观，也不方便。并且节假日高速免费时，很多人走人工通道可以拿票通行，但是ETC就不行，超时了就得扣费，机器比人死板多了。当然，安装ETC也可以走人工通道，或者把卡取下来，但这方便的属性就大打折扣了。

人工窗口也有优势

相比较人工窗口上高速排队，其实真堵车的时候ETC也不见得好到那里去。只是在一些物流区域，确实会有大货车排队收费，这对没有ETC的车主是个痛点。

但我基本上都是上下班通勤，长途出行都是节假日回老家或者出去玩，这时候该排队还是排队，并不是只有人工窗口堵。并且这段时间，物流大货车会避开高峰期，人工收费窗口反而不拥挤。

考虑到我平时高速不多，也没有这种需求，偶尔出行一次性收费就好了，现在都支持微信支付，也挺方便。加上ETC现在不热了，办理要么用信用卡，要么预存，预存不实用，我这人花钱没个概念，开通信用卡怕控制不住，对信用卡比较排斥，所以到现在我也就没有办理。

不过要是以后ETC成熟了，甚至以后遥感车牌支付变得普及后我会去办理ETC，就目前这现状我感觉没啥区别。虽说进高速路口要停下来，但省下后面对账还款的时间，少了后面的烦恼。所以我没有遇到长期人工入口拥堵的话，我想这种状态我会继续保持下去！