随着人工智能的发展，大数据的应用逐渐普及。小蚁科技更是通过AI赋能物联世界：共建高效、安全的智慧出行场景。并结合边缘智能的发展，助推智慧驾驶技术的进步，让出行变得更加简单。
小蚁科技的see what matters 数字空间战略，是家、车、园区逐步展开。分别对应市场上比较火的智慧家居、智慧出行、智慧园区，让大家的生活更加的便捷。
针对车载的研发能力还比较薄弱，主要体现在驾驶行为及全程视频可视化方面。但是车辆自动紧急呼叫系统、远程服务、故障管理、导航等汽车厂商服务范畴的部分已经达到了颇为满意的结果。小蚁科技创始人达声蔚：预计在2050年前，全球核心的技术依然是AI、5G、物联网、区块链及大数据等。未来发展的重点依旧是几种技术的融合，并落地到行业应用场景之中，数据处理效率的提高等。
要想做好AI的视觉必须具备3个核心条件：算法、数据模型、海量的数据。在算法方面，小蚁科技是拥有多年经验的来自色列团队，目前已经处于世界领先水平。在数据模型方面，小蚁科技与国内外多个大头部客户一起协作建立。在全球有超过1300万个摄像头，每天产生大约100PB的视频数据，并用这些海量的数据不断训练小蚁科技的数据模型及调整算法。5G、物联网、区块链等技术再过2-3年会逐步大规模商业化，小蚁科技创始人达声蔚表示：小蚁科技会与时俱进将这些融入到其中，但不是现在，要选对时机。
汽车行业有区分“前装”与“后装”两个不同的领域。无论“前装”还是“后装”均跟随大的车联网变化的。2018年根据数据初步统计全球市场金额大概是894亿美金，中国只占到大约166亿美金，未来将面临一个快速增长后的持续平稳增长，全球复合增长大致是25.4%，中国复合增长大致是36.0%。针对“新增市场”部分，根据多家公司提供的数据，整体趋势是行车记录仪和智能后视镜在逐步整合到“前装”配置之中。
预计2025年基本会普及化。现在有部分高端车在尝试进行整合，但另一个限制因素是各国对此态度不一，尤其是德国对“前装”车植入行车记录仪和后视镜是禁止的。针对“存量市场”部分，大家处于对安全的考量及某些大型品牌共享车的催生，“后装”市场对联网化的行车记录仪和智能后视镜需求激增，当前小蚁的产品很好满足了这一需求。
所以，小蚁科技当前一方面“做好后装市场”，另一方面“通过算法与服务，与前装行业及相关出行全链条进行融合”，主要原因是“前装”准入门槛较高，除产品需要达到前装产品品质规格之外，还需要厂商具备汽车消费电子Tier1资质。根据车辆的使用寿命来看，预计2025年后“后装”市场需求就会慢慢萎缩，2035年后基本上就没有“后装”电子设备，小蚁科技率先推出“基于AI视觉的车载解决方案”。
小蚁过去4年在车载电子方面积累了一定经验，也一直在关注车载电子方面的发展方向。主要会有以下四个方向：
第一，2002年提出车联网这个概念，行业经历了初始期、导入期、发展期。在移动化联网、定位、汽车传感网络方面有大的突破。
第二， 当前正处于推广期，主要实现“人-车-路”信息互联及三网融合，这阶段预计要持续到2023年左右。
第三， “推广期”后将步入“成熟期”。将有2个重要标志：1. 汽车成为智能电子终端;2. 三网完全融合，车联网全面成熟运行。预计2030年左右能成行。
第四，最后是“深化期”。基于车联网的智能立体交通网络建成，车辆实现自动驾驶。
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