斯巴鲁采用的Lineartronic CVT变速器是斯巴鲁公司研发的纵置式链条传动无级变速器,该变速器用在斯巴鲁小型车系的Symmetrical AWD车中,它将以前CVT采用的“钢带方式”改为“链条方式”,设计更紧凑,是一款与驱动器成一体的新一代自动变速器。2.0 L及2.5 L力狮车和2.5 L傲虎车均装备了Lineartronic无级变速器。
1 斯巴鲁力狮车Lineartronic CVT变速器的结构
斯巴鲁力狮车 Lineartronic CVT变速器的内部结构如图1所示,其基本参数见表1所列。该变速器依靠带锁止机构的液力变矩器、变速器链条和链轮组成自动无级变速机构,在扩大了变速范围的同时,提高了车辆的行驶性能和燃油经济性。此外,通过带有锁止功能的液力变矩器可以改善车辆起步时的溜车现象,提高车辆起步时的舒适性,也有利于提高燃油经济性。该变速器具有自动空转控制和低速锁止控制功能:自动空转控制是在D挡停车时,使前进挡离合器打滑,通过降低液力变矩器的输出来降低发动机负荷,从而提高D挡停车空转时的燃油经济性;以往的自动变速器最低车速仅仅为40 km/h,现在通过扩大液力变矩器的完全锁止范围,不但防止了液力变矩器的磨损,也提高了更广泛车速范围内的燃油经济性,最低车速仅为5 km/h。
在从动链和AWD系统之间配置了前进-后退切换机构,该机构由前进挡离合器、倒挡制动器和单级小齿轮式行星齿轮机构构成(图2)。如图3所示,前进时,倒挡制动器释放,前进挡离合器结合,行星齿轮成一体旋转,从齿圈输入的旋转以直接连接状态输出至太阳齿轮;如图4所示,倒车时,前进挡离合器释放,倒挡制动器结合,行星齿轮架被固定,从齿圈输入的右转使行星齿轮左转和太阳齿轮左转后输出。
Lineartronic CVT变速器各电磁阀在油路板上的安装位置如图5所示,各电磁阀的控制内容见表2所列,主要传感器的安装位置见图6所示,各传感器的功能见表3所列。
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