一、微机联锁室内设备安装工艺
1、电源防雷箱、UPS电源、接口柜施工安装
工序流程图：
搬运：电源防雷箱、UPS、电源接口柜的搬运要配备足够的人力，搬运过程要轻放，不超过50 kg/人的负重。
安装前检查：规格应符合设计要求，外观完好。出厂合格证、说明书、出厂测试记录、随机备件、专用工具专用材料是否齐全。安装位置符合设计，平稳牢固。
电源线敷设：电力电缆在敷设前应进行线间绝缘测试，并做好记录。截面积符合设计要求。静电地板上钻合适的引入/引出电源线的孔径。电源防雷箱的引入/引出线应用PVC管防护，地线接至专用地线。
引入电源由电源防雷箱经电源槽道，通过静电地板下到微机房，通过出线孔到电源接口柜。
UPS电源配线引向端子排的长度适当。
微机柜电源配线：电源线从微机柜下方地板中引入做头上线。电源线做头长度20cm，用0.2mm铜丝绕4mm的线环。
显示器、打印机电源配线：显示器、打印机电源线从地板下引入控制台柜内，接于不带开关的电源专用插座。接口柜电源配线绑扎：电源从接口柜正面对应每个端子下线，线把绑扎从下线孔开始，用0.52mm铜丝绕成直径8mm线环上线。
地线安装：计算机联锁采用的接地装置应符合设计规定，接地电阻值不大于4Ω。接地体的埋深不得小于700mm，在冻土地带，应埋于冻层以下。
2、接口柜施工安装
接口柜是微机控制、执行与表示信息转换设备，它由工厂根据设计方案工厂化加工而成。接口柜施工安装内容包括：接口柜安装、配线、接口柜侧插头配线，器材安装等。
接口柜安装：
接口柜安装前先进行外观检查，柜内器材安装与施工图纸相符并完好无损，插头数量符合设计要求。
接口柜按设计位置稳设，根据室内设计平面布置图调整好排与排之间、距墙壁之间的距离，架与架之间连接成一排，架间对齐后用8×25螺栓连接坚固，再安装连接上部走线架，走线架间的固定螺栓根部朝外。并安装机架与墙壁间固定角钢。
布放线：
电源环线：机房内各设备之间的电源线（或电力电缆），经各机架下线孔引至设备相应位置。线径符合设计要求。架间电源线应缓和地敷设在地沟内或走线架上，两端留适当做头长度。电源线敷设完毕应进行导通确认，配线用尼龙易拉得绑扎到位。
侧面电源线：开始放线前先用直径5mm的塑料软管按照组合侧面配线图用专用打号机打印配线胶管。
用1.2mm铁线在接口柜侧面01-06端子上制作对应的穿线铁环，以便放线时区分相应的侧面端子。
放线时应从本架的最上一层侧面开始，依次放线，使最下一层的线条始终在线把的外表，这样绑扎的线把整齐、美观。
线条在机架的出线孔和入线孔两端应轻轻拉，以防塑料皮破损或拉断。
布放测试电缆：实地测量每根电缆从接口柜到微机柜的实际长度，然后根据已测试好的电缆长度进行合理预配。
电缆敷设前应测试线间绝缘、芯线导通。
接口柜侧面端子焊线：
焊线前应按配线图全面导通接口柜内部配线导通和绝缘测试。焊线时应从左到右、从下到上顺序进行。侧面端子线焊接应无假焊、虚焊，焊点饱满光亮、无毛刺，不得使用腐蚀性焊剂。
室内机架配、焊线完毕后，应按施工图进行导通和绝缘测试。
电缆配线：
在接口柜侧将电缆剥去外皮100～120mm，然后根据芯线颜色编号，每一种颜色中3芯任意焊接。芯线在32位插接件正面侧焊接时做头2～3mm。套上直径2mm、长8～10mm的防护塑料胶管。使用25W电烙铁，按照施工图纸从右向左、从下向上顺序焊接应假焊，焊点饱满、光亮、无毛刺，不得使用有腐蚀性焊剂。
导通试验：
从接口柜电缆插孔中，模拟计算机输出状态（送入或断开24V电源），进行信号机、道岔、区间结合试验，并测试表示信号的正确性。
3、微机柜和操作表示机、维修机的安装
微机柜安装在防静电干扰地板的室内，防静电地板应与安全地线连接。微机柜包括高可靠的工业计算机及辅助设备，双机热备或采用容错型，主要实现车站信号的联锁关系运算、操作指令及现场信息采集、控制信息发送、监督信息的提供、系统自检。包括控制层、计算机层、输入/出层、网络层。操作表示机主要是接收操作指令并给出站场信号设备各种状态的显示，列车信息、调度集中/调度监督功能的界面。维修机为电务维修提供设备状态及自诊断。
操作程序：
安装主要包括：微机柜安装、地线设置连接、接口电缆微机侧做头连接和操作表示机、维修机的安装安装连接。
工艺流程见图：
操作要领：
微机柜、操作表示机、维修机等设备在安装前应检查包装箱是否完好，开箱后应及时清点箱内设备是否与装箱单相符，并做好记录。
微机柜在安装前应在设计位置的地板上开一个边长300mm孔，作为微机柜的各种线、缆引线口。
微机柜安装根据室内平面布置图逐架摆放到位，连接好屏蔽连线，坚固各部螺丝。
操作表示机摆放在运转室值班员操作台上，键盘、显示器插头连接紧固，备用量摆放绑扎整齐。
维修机安装在机械室或电务值班室，键盘、显示器插头连接紧固，备用量摆放绑扎整齐。
微机柜侧电缆作头：
电缆剥去外皮50～60mm，每个芯线裸露4～6mm做头，参照施工图纸，将微机输出端子压接成孔，采集信息端子压接成针。
操作时压接孔或针放入折边镶接钳胎具内，把剥好的线头插入压接端子套内，慢慢挤压折边镶接钳，直到胎具闭合后压接钳自动放开。
布放光缆：
微机柜与显示主机之间传递信息靠4根光缆完成（每台显示器两根）。光缆是无金属芯线，禁止折压。布放时要特别小心。光缆走线应在其它线缆上面，弯曲自然，转变时不应有陡弯，弯曲角度是光缆外径的20倍，用宽50mm、或40mm的走线槽全程防护。
4、调试
微机联锁试验可分为：室内设备单独试验；室内执行部分单独试验；微机部分单独试验；全部室内外联调试验。
本工艺所包含的工作项目：电源试验、接口柜试验、微机柜试验、联调试验。
工序流程见附图：
电源试验：
外观检查接地保护安装完好后，用接地电阻测试仪测接地电阻值不得大于4Ω。
测量输入电源外正确，检查输出电源线是否全部没上端子，并把全部开关断开，确认无误。合上输入电源开关，确认UPS工作正常后，逐步合输出电源开关，同时在输出端子上用万用表进行测试输出电源，是否符合设备要求。
打开输入电源和备用电源转换开关，断开电源后应听到报警声，并在输出端子上测量应有AC220V输出电源。
关机后，依据设计图纸连接输出电源线。测量电源接口柜的各种电源正确。
继电器接口柜测试：
在室外设备单项试验完毕，确认分线盘接线正确。室内各种电源（KZ24V、KF24V、DZ220、DF220、XJ220、XJF220）送至接口柜零层端子后，逐架爱个推上零层断路器，再逐层上接口柜侧面断路器。
把所有接口柜处的接口插头拔下，在接口柜侧面以直流24V电源模拟计算机输出信息。对每架信号机的每个灯位及每组道岔进行单独试验。检查模拟输出状态与室外设备状态是否一致。然后根据室外信号机的显示、道岔位置及轨道电路占用情况用万用表测量计算机取样处的电压值是否与设计一致，并做好记录。
微机柜及电缆测试：
打开微机电源开关，检查微机运行情况是否正常。联锁机运行正常后，按联锁表要求，用操作表示机的鼠标（键盘）在显示器上排列进路，用万用表在接口柜插头上测量联锁机输入信息是否正确，并逐一做好记录。
全站联调：
将接口柜插头插上。按联锁表要求，用操作表示机的鼠标（键盘）在显示器上排列进路，检查室外信号机显示、道岔位置与显示器表示是否一致，并逐一做好记录。
维修机的状态显示与操作表示机一致，各种采样数据正确，能完成系统的诊断和报警。
操作表示机能够完成要求的一切操控和表示。操控和表示和现场实际一致。完整记录自检及列车运行信息。
5、质量标准
计算机联锁设备安装，位置尺寸应符合设计文件要求。机柜安装要平稳、牢固。电缆敷设时应排列整齐，电源线、条件线其截面积应满足设计文件要求。电缆剥切不得伤及芯线，配线整齐、美观。压接或焊线牢固，焊接面光滑饱满，不使用腐蚀剂，绕制绕环时要紧密，线环直径宜为固定螺栓直径的1.1倍。机柜接地保护装置必须符合技术要求。联调时联锁试验应按联锁表进行，并填写联锁试验表格。
二、电气集中室内设备安装工艺
室内施工包括电源屏安装、机柜安装、控制台安装，具体施工工艺流程见附图：
1、施工准备
依据设计文件，测量信号楼内的面积，确定电源屏、控制台以及机柜的具体安装地点，绘制走线架加工图。对设计文件的接配线图进行认真仔细的校核，并作记录。
电源屏施工安装的主要工作内容包括：电源屏安装固定、电源线敷设、电源屏及机架配线等。工序流程图如下：
①劳动组织表
序号 | 项目 | 单位 | 数量（人员） | 备注 |
1 | 安装固定 | 套 | 3～4人 | |
2 | 电源线敷设 | 站 | 3～5人 | |
3 | 电源屏配线 | 套 | 2人 | |
4 | 机架配线 | 架 | 1～2人 |
②工机具表
序号 | 名称 | 型号 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 钢卷尺 | 3.5m | 把 | 1 | |
2 | 冲击钻 | φ16mm | 台 | 1 | |
3 | 电钻 | φ13mm | 台 | 1 | φ8mmφ12mm钻头 |
4 | 电铬铁 | 75W/150W | 把 | 各1 | |
5 | 信号小工具 | 套 | 2～3 | ||
6 | 万用表 | 台 | 1 | 1.5级 | |
7 | 兆欧表 | 台 | 1 | 500V | |
8 | 手锤 | 把 | 1 | ||
9 | 手锯/钢锯弓 | 把 | 1 |
③主要材料表
序号 | 名称 | 型号 | 单位 | 数量 | 备注 |
1 | 电源屏 | 设计 | 台 | 2 | |
2 | 电源垫木 | 400mm×100mm | M | 5m | |
3 | 电源线 | 设计 | M | 设计 | |
4 | 膨胀螺栓 | M12×120 | 根 | 4 | |
5 | 铜端头 | φ8 | 个 | 设计 | |
6 | 调和漆 | 灰色 | Kg | 0.5 |
④安装前检查和测试
电源屏在安装前应开箱检查：电源屏规格是否符合设计规定；外观有无损伤，各种按钮、表示灯、电表是否良好，零部件是否齐全；电源屏的合格证、说明书、随机备件是否齐全；各种转换开关动作是否灵活，接触良好，元器件焊接是否牢固。
根据电源屏图纸和说明书进行导通和输入输出端绝缘测试。
电源屏继电器和电表表头送电务部门测试和校验。
电源屏实际安装位置是否符合设计要求。房建是否预埋了地脚螺栓，预埋的引线管是否便于穿线施工。
⑤电源屏安装固定
根据电源屏底部的实际尺寸，加工电源屏方木，宽100mm、高40mm。按照电源屏安装孔距500×mm，在方木上钻孔φ12mm，用M12×60螺栓与电源屏连接；根据电源屏安装位置，用φ16mm混凝土冲击钻在水泥地面钻孔，用M12×120膨胀螺栓与电源屏方木连接。电源屏就位后，屏间钻孔，用M8×25螺栓连接。
⑥电源线敷设
电源线敷设应按图进行，所选用的电源线规格、截面积应符合设计规定。电源线敷设径路：外电网引入由电力配电盘经预埋管道进入电源屏地沟引向主电源屏；主付电源屏间配线径由地沟接向两屏的配线端；主电源屏至机架配线由电源屏地沟进行机柜，经分线盘两侧上走线架，进入机架正面下线孔；电源线应缓和地敷设在地沟内或走线架上，两端留适当长度。电源线敷设完毕应进行导通确认方可进行配线作业。
⑦电源屏配线绑扎
电源屏配线绑扎如下图：
绑扎的方法：
从线把根部向最远端子方向绑扎，边绑扎边出线，线条引向端子排的长度适当，屏间配线和电源屏到外部的配线均集中绑扎于一个线把内。
⑧、注意事项
施工班组必须妥善保管电源屏备件和说明书，以便办理工程交接。电源屏搬运和安装应保证人身和设备安全。室内带电作业应防止触电。
控制台安装前应作下列检查：表示盘面的股道布置、表示方式、按钮类型及位置必须符合设计规定；按钮必须动作灵活，接点的接触与断开应可靠；表示灯、发光二极管应明亮均匀，颜色正确；各种表示铭牌齐全、正确；紧固零件、门的销钉、加封孔应齐全完整；配线正确，绝缘良好，熔断器容量符合设计规定；控制台安装位置应符合设计规定，安装应平稳、牢固。控制台配线电缆排列整齐、固定牢固；配线电缆挂去向标志牌。
机柜进楼安装后，首先对各个机柜内的每个组合进行测试，检查线间绝缘以及对地绝缘是否符合要求，确认无误后，依据设计图纸布线、绑扎、导通、焊接。施工完毕后，测试机柜上每个电气接点对地的绝缘电阻，然后将经过电务段检测合格的继电器等器材安装到电气特性符合规定的机柜上。
调试是开通前的一项重要工作内容，是信号工程的关键工序。包括室内调试、室外调试和联通调试三个方面，系统调试工艺流程如图所示：
①、室外调试
对室外工程的所有电缆芯线进行导通测试，在此基础上从室内电缆的始端分别对每架信号机、每组道岔电机及每个轨道区段的送受电端等单独送电试验。
地面固定信号机调试：信号机、表示器显示正确，显示距离应满足设计要求。按照电缆配线图在分线盘处向各架信号机的灯位单独送电，点亮灯泡。检验灯丝转换继电器转换是否良好。点亮某一灯泡时其它各灯泡不能同时点亮，也不得有灯丝发红的现象。有双灯丝转换时，副灯丝在主丝断丝后，由灯丝转换装置自动点亮。
电动转辙机调试：转辙装置应确保道岔正常转换，尖轨一侧应与基本轨密贴。
道岔开向必须与室内控制、表示相一致。
转辙机调试的有关技术标准应符合设计和施工规范的有关规定。
道岔第一连接杆处4mm、第二连接杆处（双机牵引时）10mm间隙不得锁闭检查。
在分线盘处从电缆上单独用道岔控制盘操纵试验。电动转辙机定、反位转换正常，室内表示与道岔实际位置一致。试验表示电路时要逐个断开表示电路上的每一个接点，确定是否检查了应该检查的条件。当道岔与基本轨不密贴时，应无道岔表示。
轨道电路调试：轨道电路应实现一次性调整。
接收设备的可靠工作值、可靠落下值应满足要求，轨道电路极性交叉正确。
轨道电路有送电回路和受电回路，从分线盘处电缆上单送低压电，在钢轨处送受电箱盒内用表测量，确认配线正确。用正常电压逐个向轨道区段送电调试，将轨道继电器调整到吸起状态，并使轨道继电器交流端电压在标准范围内。
②、室内调试
按站场形状制作模拟试验盘，用模拟试验盘上的钮子开关代替车站联锁区内的每个轨道区段；信号机点灯模拟电路是在电源屏处，用BG1变压器引出低压电源代替信号点灯电源，在分线盘处将点灯电路去回线短接（去掉电缆线），构成灯丝继电器励磁电路；电动转辙机模拟电路制作，是将分线盘X3、X4线封联，FBJ继电器的1、4线圈调头，表示回路里的电阻封掉，1DQJ1、1DQJ2继电器接点封联，DZ、DF改为KZ、KF电源，这样即可从控制台操作，直接改变道岔位置；将本站、本咽喉的半自动外线在室内控制台相联，构成一个完整的电路；并将各种电源电压做相应的调整。
制定联锁试验表格，将所有需要试验的联锁关系、电气特性表格化，以便模拟试验及联调工作有序、全面、规范、科学。
在完成模拟盘和联锁试验表的制作后，严格按联锁试验表格中所列的每个试验项目，进行模拟试验，并做好记录，我方模拟试验完毕后交电务段对联锁关系进行初验。
③、联调
初验通过后，拆除模拟条件，恢复信号机、轨道电路、道岔、半自动条件以及电气集中的正式条件，严格按联锁试验表中所列的试验项目进行联合调试。我方调试完毕后交电务段正式验收，验收合格后开通使用。
根据站场正线轨道区段的数量，用钮子开关控制相应的轨道复示继电器，接近、离去、进站、出站信号机的条件与区间共用。
核对离去继电器与对应区间轨道区段相对应，有关复示继电器动作正确。合上站内发送器短路器开关确认发送器工作正常，FBJ吸起。依据图纸动作离去继电器核对低频信息、载频、频标正确。使GPJ吸起动作相应继电器核对低频信息、载频、频标正确。
按照以上程序逐个调试，使站内发送器均工作正常。试验时注意拔下室内隔离器插座，通道不能短路。
合上所有站内发送器，确认均工作正常。合上N+1发送器断路器，确认工作正常，断开一个发送器的断路器。依据图纸动作离去继电器核对低频信息、栽频、频标与主发送一致。使GPJ吸起动作相应继电器核对低频信息、栽频、频标与主发送一致。
核对轨道模拟盘与相应的轨道继电器一致。使所有轨道复示继电器吸起。使相应的信号复示继电器吸起观察JMJ、FAMJ动作正常，利用模拟盘模拟列车运行观察CJ动作正常，特别注意预发码功能。
在分线盘处，根据逻辑顺序用CD96-3移频表逐区段测试发送电压、频率正确。电压在160V左右。
根据轨道区段的长度，理论计算出室内调整变压器送出的电压值，按变压器的输出值逐区段调整，为开通做好准备。正式连通轨道后，电气指标不符和规定时，再作微调。
本线采用的自动站间闭塞是利用计轴的基本功能，配合半自动结合电路完成对铁路区间行车状况的检测与锁闭。当列车进入检测区间时，设备给出区间占用指示，列车离开区间时，设备给出空闲显示。充分利用了半自动闭塞轨道条件(WG和JG)，进行“1”干扰轴冗余，并采用高频磁头传感技术，有效改善低频信号传输干扰问题。系统结构分为室内和室外两部份。室外设车轮传感器和计轴电子检测盒。室内设计轴主机柜（箱）和电源及防雷组合，各功能模块接插在主机柜（箱）母板上。其主机柜（箱）安装同微机联锁施工。
防雷单元要求防雷地线接地电阻≦5Ω，防雷采用并联方式，当防雷装置故障或损坏均不会影响系统的正常工作。
室外的电子检测盒的功能是向发送磁头提供30KHz和29KHz的信号电压，并将接收磁头中感应的信号电压送回盒内，进行解调，转换成便于远距离传输的数字信号，送往车站信号机械室进行计轴。
室外的电子检测盒用基础安装在轨道旁。与轨道的距离在1350 mm和2100 mm之间。最大距离仅由连接轨道传感器的电缆的长度决定。
电子盒至机械室传输采用专用计轴电缆。在引入室内前，其屏蔽地线应作绝缘处理，屏蔽层地线不得与室内专用地线相连接；接地线应与钢轨走向成直角，并严禁与钢轨有电器件连接，相互间的接近距离应符合有关规定。室内其它连线采用信号电缆加屏蔽。
轨道传感器磁头须安装在两个枕木之间,并且应在钢轨的外部。所有有金属部分都必须与钢轨隔离。安装时需在钢轨腰部打安装孔，孔中心50kg/m钢轨距轨底62mm。60kg/m钢轨距轨底70mm。允许误差为±1mm。安装时发送磁头应在钢轨外侧,而接收磁头应在钢轨内侧。
要使传感器获得正确的计入/计出信号，须限定计轴的参考方向。在计轴参考方向中，车辆先经过的轨道传感器为传感器1，后经过的为传感器2。两组传感器都连接在EAK的接线终端上。传感器用4m长的电缆与EAK相连。为保护此段电缆，应使用防护软管对其进行保护。多余的电缆不能截断，因此防护管的长度大约为3.7m。
调整发送磁头,以便在有轮时产生的整流器流电压与无轮时产生的电压有相等的幅度,而它们的极性刚好相反。为了方便调整,需要一个模拟轮,该设备被固定在离轨面40mm。它与用于铁路线上的最小轮（直径350mm）产生的感应相同。 将模拟轮放在被调整的第一个接收磁头中心, 将发送磁头调高或调低，同时测量电压,与设有用模拟轮时测量的电压值最好是相等,极性相反。调节电位器，当未压模拟轮时，绿灯亮、红灯灭；压模拟轮时，绿灯灭、红灯亮。如不能调到上诉结果，则可把接收线间互换后，再重复本步。用相同方法调整第二个磁头，并固定好。
2、室内设备的施工调试
计轴的室内设备一般安装在综合柜的托盘上，其安装方法同其它设备相同，没有特殊的要求。
计轴设备的调试方法如下:
①、CPU地址的设置（区间两端主机应设不同地址）
②、用数字万用表测得柜内直流24V电源的电压应为24V，误差为±0.5V；
③、 CJB板面板上的发光二极管L1、L2在正常无车时亮，而当车轴经过传感器时灭。当确认传感器返回信号正常时，可用万用表直流档测面板测孔M1、M2与GND的电压值，电压值≧3V，并调节电位器W1、W2可改变其门坎值，一般在1.5～2V之间。
④、当确认传感器信号正常且CJB板的各参数合格时，按下主机箱后盖板上的复位按钮，此时CPU板上的绿灯（V3）闪亮，若区间两端系统均正常则发光二极管V4（接收指示）也闪亮，同时二只红色发光二极管熄灭。当区间有车时，红色发光二极管V6亮，当区间内车出清时V6灭。系统故障时，红色发光二极管V5亮；
⑤、调制解调单元电路板（TD）为-300bps的调制解调器，为二线全双工制，起始端发送的二个特征频率为980Hz（“1”）和1180Hz（“0”），应答端发送的两个特征频率则为1650Hz（“1”）和1850Hz（“0”），发送电平为0dB～-30dB（可调）（电平越高则其信噪比越好，以不干扰别的通信为限），接收电平为0dB～-30Db，调整时用万用表交流档测得约700mV左右的电压；用示波器在TD线上可观察到一复合正弦波，若正弦波失真，可调节TD盘面板上的电位器W使之正常，在不失真的前提下，正弦波峰值越大越好；
⑥、TD板模式设置为：
起始模式： S5“1”，将S5对应的两断点断开；
应答模式： S5“0”，将S5对应的断点短接；
注：S5为TD板上的短路焊点，“1”为高电平--开路，“0”为低电平--短路，区间两端通道应一端设为起始模式，另一端设为应答模式；
⑦、计轴显示器
安装在控制台上，它可为行车人员直观地显示区间内的轴数。由4位十进制数码管显示，显示器的不同显示状态可描述区间的轴数。当轴显为“0000”，表明区间为空闲；显示轴数表明区间占用，其相应的显示数字为列车进入区间的轴数。显示“EE”则表明故障，含磁头故障，通信故障，以及轨道继电器故障等，配合主机显示可较为准确的描述故障类型及位置。另若区间两端不同时复零时轴显显示累计轴数（没实际意义）。轴显电源也由专用计轴电源提供为DC24V
⑧、复零方式
本计轴系统采用上电复位方式，即当两车站值班员确认区间空闲时按下控制台“计轴复零”按钮，使计轴设备复零。
信号的联锁是信号的灵魂，只有保证联锁关系正确才能保证行车安全。
试验人员应熟悉设备位置、工作内容及联锁试验范围，控制台联锁试验人员备齐联锁图表、场信号显示关系图；机车信号显示低频频率对照表、信号联锁试验检查表。联锁试验时应按照信号联锁试验表，逐项进行试验（表格内检查项目用代号填写。√表示正确，×表示不对，△表示无此条件），控制台联锁试验人员负责记录。
在室内工程完工后，不接入室外设备，人为设定区间条件，作好模拟信号点灯电路和模拟道岔电路，并设置能模拟列车运行的轨道电路模拟盘，在此基础上进行全面的室内电路联锁试验。
轨道电路模拟条件：按站场形状制作模拟试验盘，用模拟试验盘上的钮子开关代替车站联锁区内的每个轨道区段；
信号机点灯模拟电路是在电源屏处，用BG1变压器引出低压电源代替信号点灯电源，在分线盘处将点灯电路去回线短接（去掉电缆线），构成灯丝继电器励磁电路；
电动转辙机模拟电路制作，是将分线盘X3、X4线封联，FBJ继电器的1、4线圈调头，表示回路里的电阻封掉，1DQJ1、1DQJ2继电器接点封联，DZ、DF改为KZ、KF电源，这样即可从控制台操作，直接改变道岔位置（提速道岔在分线盘处临时挂接二极管，电路及电源不用修改）；
将本站、本咽喉的闭塞条件、计轴条件在分线盘相联，构成一个完整的电路；并将各种电源电压做相应的调整。
将接近、离去等区段用钮子开关模拟列车占用与出清。
（1）、电源屏电源对地绝缘测试、互混测试，若不良，视试验无效。
（2）、零层电源（包括各种条件电源）互混测试、电压值和电源性质测试。
（3）、断开零层各电源保险，确认相关继电器状态。
（4）、确定模拟条件与控制台、组合架、分线盘一致性试验。
①、在控制台将道岔全部操纵到定位（反位），核对道岔组合2DQJ与DBJ、FBJ的状态，逐个断开组合架侧面表示保险，相应道岔表示灯（光带）应熄灭。
②、逐个断开组合架侧面信号点灯保险，则该信号机的复示器闪光。
③、在轨道电路模拟盘上，逐个断开区段占用开关，对应区段的轨道继电器应落下，控制台相应区段亮红光带。
（1）、正常开放信号：以联锁图表为依据，根据进路号码，顺序按压始端(变通)终端按钮排列进路，检查进路是否锁闭，信号是否能够正常开放。
（2）、道岔位置不对不能开放信号：以每组道岔为单位，将道岔放置相反位置，拉出单操按钮单锁后，进路不能选出；按下单锁按钮后，应使该道岔选到规定位置，信号正常开放。
（3）、道岔无表示关闭信号：以每组道岔为单位，逐一选排经该道岔定、反位的进路，在组合架侧面断表示保险进行关闭信号试验。
（4）、道岔无表示不能开放信号：以每组道岔为单位，在组合架侧面断表示保险，逐一选排经该道岔定、反位的进路，进路不能选出，信号不能开放。
（5）、道岔区段锁闭：分路道岔区段，单操该道岔，道岔不能转动。
（6）、道岔单独锁闭：以每组道岔为单位，拉出道岔单操按钮，排列经由该道岔的进路，该道岔不能转动。
（7）、区段占用不能开放信号：以每一个区段为单位，占用该区段，办理经由该区段的进路，进路不能建立，信号不能开放。
（8）、区段有车关闭信号：排列进路信号开放，信号机防护的区段逐一分路，信号应关闭。
（9）、侵限区段检查：当侵限区段为无条件侵限时，侵限区段占用，需检查侵限区段的进路能选路不能锁闭，信号不能开放。当侵限区段为有条件侵限时，侵限区段内道岔开通平行进路位置，侵限区段占用应不影响进路的选路、锁闭、开放信号，反之道岔开通相反位置时，应检查侵限区段的空闲。信号开放后，占用侵限区段，信号应关闭。但侵限区段占用，不影响引导信号的开放。
（10）、带动道岔：当排列进路有带动道岔时，如道岔不在规定位置，则带动道岔应能带动到规定位置，若不能带动到规定位置时，应不影响进路的办理。
（11）、防护道岔：防护道岔不在规定位置或失去表示（在组合架侧面断表示保险），其所防护的进路不能办理。信号开放后，防护道岔失去表示，信号应关闭。进路锁闭后，防护道岔应被锁闭在规定位置。
（12）、信号开放后锁闭道岔：进路锁闭信号开放后，单操该进路上所有锁闭的道岔，道岔应不能转换，也不能断表示；对于双动道岔平行进路要分别进行，以确定1SJ、2SJ是否作用正确。
（13）、敌对信号：按联锁图表中敌对信号逐一试验，敌对信号不能开放。
注：联锁试验下面情况均属于敌对信号：
1)同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
2)同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
3)同一咽喉区内对向重叠的列车进路。
4)同一咽喉区内对向重叠的调车进路。
5)同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
6)进站信号机外方，列车制动距离内接车方向为超过6‰的下坡道，而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路。
7)防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处，禁止同时开通的进路。
8)向驼峰推送车列占用的股道与另一端向该股道的接车进路或调车进路。
9)咽喉区内无岔区段上对向的调车进路（到发线上无岔区段应根据具体情况及运营要求另作规定）。
14、敌对照查：对应每一股道办理列车对列车、列车对调车、列车对引导、调车对引导、引导对引导（特殊进路按联锁图表进行），进路不能同时建立。
注：联锁试验下面情况均属于敌对照查：
1)同一到发线上对向的列车进路与列车进路；
2)同一到发线上对向的列车进路与调车进路；
3)当进站信号机前方列车制动距离内接车方向下坡道超过6‰，而该下坡道方向接车线末端没有线路隔开设备时，该下坡道方向接车进路与对方咽喉接车进路；非同一到发线上顺向的发车进路以及对方咽喉的调车进路。
15、随时关闭信号：信号开放后，对进路中各区段逐个进行区段故障解锁，应能随时关闭信号。
16、取消进路解锁：同时按压进路始端按钮和总取消按钮，有关的列车或调车进路应能取消解锁。
17、接近锁闭：接近区段占用时，按压进路始端按钮和总取消按钮，办理取消进路，信号应关闭，进路不能解锁。
18、人工限时解锁：接近区段占用时，按压进路始端按钮和总人工解锁按钮（破封），办理进路人工解锁，进路能够按照规定时间延时解锁，列车进站、进路及正线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时3min；调车进路及侧线发车进路的延时解锁，从信号关闭时起延时30s。
19、区段人工解锁：进路锁闭后，按压区段按钮和总人工解锁按钮（破封）(计算机联锁按压区段故障按钮和区段按钮)，用故障解锁的方法逐区段进行解锁，各区段应能解锁。
20、防止重复开放信号：信号开放后，断开信号点灯保险，信号应关闭，保险恢复后不经人工操作，信号不能自动重复开放。
21、进路正常解锁：模拟列车（分单机和长列车两种情况）运行，在车列出清后，进路内区段从始端至终端依次分段顺序解锁。
22、调车中途返回解锁：模拟车列运行，在车列中途折返后所有区段都应正常解锁。
23、自动闭塞离去区段占用：三显示区段一离去、二离去及四显示区段一离去、二离去、三离去分别占用的情况下，核对模拟信号灯光显示是否正确。
24、半自动闭塞：办理闭塞开放出站信号及取消闭塞试验。
25、引导信号：进站、进路信号机对应相应股道引导信号能正常开放。引导信号内方第一区段红光带引导信号不能自闭。按压引导总锁闭按钮后，全咽喉联锁道岔均应锁闭，拉出引导总锁闭按钮后道岔应全部解锁。
26、机务段同意：由集中区向机务段入库排列调车进路时，须得到机务段同意，调车信号才能开放。
27、非进路调车：在集中楼控制台上设有非进路调车按钮（二位非自复式），非进路调车表示灯（白灯）在办理非进路调车时，应先确认调车进路处于空闲状态，并且未排列其他进路后，按下非进路调车按钮，非进路调车表示灯闪白灯，进路上有关道岔转换到规定位置并锁闭、非进路调车进路上的有关信号机均开放，非进路调车表示灯亮稳定白灯(办理非进路调车时有的车站点亮白光带，有的车站点不亮白光带，但有车占用时均点亮红光带，以便于值班员监督)。调车作业完毕，确认进路上无车占用时，拉出非进路调车按钮，非进路调车表示灯闪白灯，但进路不立即解锁，等30秒后非进路调车进路，自动解锁。
28、局部控制：集中楼需要将局部控制道岔交由现地操纵时，按下局部控制按钮，使局部控制道岔及有关道岔自动转换至规定位置，局部控制表示灯闪红灯。现场按下接受局部控制按钮，集中楼局部控制表示灯变为稳定红灯，至此交给现地操纵的局部控制道岔既可由现场操纵，集中楼失去控制权。在局部控制道岔时，道岔不受区段锁闭的控制，既区段有车占用时，只要不压尖轨就允许扳动道岔。需要恢复集中操纵时，现场将按钮恢复定位，集中楼局部控制表示灯又闪红灯，表示现场已同意恢复道岔的集中控制，集中楼可将局部控制按钮拉出。
29、中间道岔（到发线中间出岔）：中间道岔不在规定位置，进路不能锁闭，有关进站、出站信号不能开放。进行有关中间道岔的解锁和带动试验。
30、进路表示器核对：显示应与进路开通方向相一致，结合信号机显示核对进行。
31、道口通知：道口设备使用站内联锁条件时，应对其接近报警及到达复原时机进行校核，观察继电器状态是否正确。
32、 6‰坡道：接车进路的建立应检查延续进路的空闲和锁闭，列车头部进入股道3分钟后延续进路自动解锁，整列到达股道后，按压特设按钮代替限时解锁，能够取消延续进路 。（注：接车进路未解锁前，延续进路不能解锁）
33、计算机联锁倒机试验：自动（或人工）倒机时，已开放的信号不能关闭。
34、应急盘试验：在应急操作时，以每组道岔为单位，进行定、反位操作，核对应急盘表示应与室外道岔位置一致；进行引导总锁闭，开放引导信号试验。
35、电码化发码试验：核对载频、低频信息是否正常，机车信号短路电流是否符合要求。
36、改变运行方向电路试验：按正常改方和辅助改方两种情况分别进行试验。
37、站间联系电路试验：
（1）当站间联络线的轨道电路区段有车占用时，或计轴设备有进无出时，两车站的任何一方都不能向区间排列列车进路或调车进路。
（2）如果一方已向区间排列了进路，不论车开出与否，另一方不能再向区间排列任何进路。
38、其它特殊零散电路，应按设计的技术条件和有关规程，逐项逐个条件进行试验。
39、试验应按照设计的联锁表，制定出信号联锁关系试验检查表，并按要求的试验项目逐一进行彻底试验，试验完毕后，有关人员签名。模拟试验后的电路不得随意修改，确需修改时，必须按规定逐级审批并重新进行联锁试验，模拟联锁试验资料按已开通电路联锁试验资料对待。
40、模拟联锁试验除上述内容以外，还应重点检查试验以下项目：
（1）电源影响试验：
排好最大限度的平行进路，进行主、付电源的人工和自动切换，不应影响已开放的信号（铁磁式25Hz电源屏除外），进路不应解锁。进行电源屏手动、自动调压时，不应影响开放的信号。
轨道电源、控制电源分别断电恢复后，已开放的信号关闭，但进路不能解锁。
表示灯电源断电恢复后，不影响原已开放的信号，进路亦不会解锁，控制台表示灯应恢复断电前状态。
整个电源系统瞬间断电（＞0.15s）恢复后，已开放的信号关闭，但进路均不应解锁。
在排列最多进路的情况下，所有信号灯泡断丝，报警设备均在报警状态，控制电源和闪光电源频率均应正常。
（2）错误办理试验：
以同向的并置信号点和反向的单置信号点为终端的调车进路不能选排。
选排进路时，在终端和始端分别按压不同性质的按钮（列、调），进路应不能排出（但以股道为终端的列、调车进路除外）。
按压通过按钮、股道列车按钮或按压两端的列车按钮，（通过）进路均不应选排。
其它错误办理情况进路不能排出。
（3）表示报警电路试验：
主付电源倒接报警试验：Ⅰ、Ⅱ路电源倒换时，控制台电铃鸣响，主、付表示灯转换正常。
灯丝、熔丝报警试验：任一列车信号机主丝和零层熔丝断丝，控制台应报警。
挤岔报警试验：道岔断开表示13s后发出报警。
各种冗余设备转换报警正常。
1、联锁试验应遵循的原则
（1）信号联锁是信号技术管理的重要内容。全体信号工作人员都必须严格执行各项联锁纪律，对违反联锁管理规定的行为和要求，均有权制止。
（2）信号联锁设备必须符合“故障-安全”原则，必须满足《铁路技术管理规程》、《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。
（3）凡涉及到联锁的改动，必须以设计变更为依据，严禁任何人擅自修改联锁关系。
（4）各种监测、遥信、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。
2、防止联锁失效应重点注意的事项
（1）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。
（2）防止挤切销非正常折断，造成道岔分离。
（3）防止信号电缆绝缘不良，因混线造成联锁失效。
（4）对信号电路图进行修改时，应在修改处加盖图纸修改专用章，专用章应有“修改文号、修改人、修改日期”等内容。
（5）联锁试验应明确试验负责人，并严格执行一人指挥、一人操作、一人监护的试验制度。
（6）联锁试验时应即时填写试验记录。试验结束后，有关人员应在试验记录上签字。
（7）试验中发现的问题应及时解决，无权处理的问题应及时上报，危及安全的应及时采取措施。
（8）在完成联锁试验的基础上，应首先进行全面的模拟联锁试验；模拟联锁试验结束后，应对配线进行核对，做到图实相符；在与设备连接后，应进行完整、真实的联锁试验并进行联系电路核查。
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