到2025年，实现制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。
燃料电池（FC）是一种直接把燃料所具有的化学能转换成电能的化学装置，它不同与一般电池和二次电池是将活性物质贮存在电池内部，从而限制了电池的容量。燃料电池是只要能持续地供给燃料，燃料电池便能持续发电。
目前它被称为是继水力发电、火力发电、核电发电之后的第四代发电技术。燃料电池由于不需要经过燃烧等中间过程，因此具备发电转换效率高、对环境的污染程度更低、运行过程中噪声低、比能量高等诸多优点。
燃料电池按照燃料的来源分类：有固体氧化物燃料电池、氢燃料电池、甲醇燃料电池等
燃料电池按照电解质的不同分类主要有固体氧化物燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、碱性燃料电池、磷酸燃料电池、质子交换膜燃料电池等。
碱性燃料电池可工作在环境温度和90°C之间，其电效率高于使用其他酸性电解质的燃料电池，主要应用场景是在航天器及空间站上。
磷酸燃料电池和熔融碳酸盐燃料电池的工作温度都比较高，磷酸燃料电池工作范围约为150至210°C，熔融碳酸盐燃料电池是在600°C以上温度下运行的，都属于高温电池。它们都具备余热利用价值高和电池构造材料价廉等诸多优点，是下一世纪的绿色电站。
质子交换膜燃料电池（PEMFC）也称为聚合物电解质膜(PEM)燃料电池，质子交换膜是一种半透膜，其作用是设计用于传导质子，充当电子绝缘体和反应物屏障。由于其比功率高、可常温运行、启停时间短、可逆再生、重量最轻等特点特别适应于新能源汽车上。
氢燃料电池是以氢气为燃料,与氧气经电化学反应后透过质子交换膜产生电能，电子通过外部电路做功，氢和氧反应生成水,不排放碳化氢、一氧化碳、氮化物和二氧化碳等污染物。
氢燃料电池的发电原理其实是电解水的逆反应原理，氢气在阳极发生氧化反应，生成质子（H+）和电子（e-），质子穿过隔膜在燃料电池内部迁移至阴极，电子则通过外部电路做功迁移至阴极，氧气在阴极发生还原反应与质子、电子生成水（H2O）
对外电路，发生氧化反应的电极为负极，发生还原反应的电极为正极，电子在外电路中由负极迁移至正极，产生由正极流向负极的电流。
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