潍柴各机型发动机气门间隙调整合集！

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国六后处理的控制策略

今天就跟紧小卡的步伐，来了解一下潍柴各机型发动机气门间隙

*（先领资料，后看文章）

WP7、WP8（WEVB）型

调整进气门间隙：盘车至1缸压缩上死点 ，旋松1、2、4缸进气门间隙调整螺钉锁紧螺帽，向上旋松调整螺钉，将0.30mm厚的塞尺插入进气门摇臂与气门桥之间，旋进调整螺钉使塞尺手感有一定的阻力才能抽出，用扭力扳手以25 Nm扭矩将锁紧螺母扭紧。

调整排气门间隙：旋松1、3、5缸排气门和WEVB间隙调整螺钉的锁紧螺母，把WEVB调整螺钉向下旋进到底，向上退出排气门调整螺钉将0.50mm厚的塞尺插入排气摇臂与排气门桥之间，向下旋进调整螺钉直到塞尺手感有一定的阻力才能抽出，用扭力扳手以25Nm扭矩将锁紧螺母拧紧。

调整WEVB制动间隙：旋松WEVB的锁紧螺母，将0.35mm厚的塞尺插入WEVB支架小活塞与排气门桥之间，旋进调整螺钉使塞尺手感有一定的阻力才能抽出，用扭力扳手以35 Nm扭矩将调整螺钉上的锁紧螺母扭紧。

调整其余各缸进、排气门与WEVB制动间隙：按发动机旋转方向将发动机再盘转一周（360〫）确定6缸在压缩上死点，分别调整6、3、5缸的进气门和6、2、4缸的排气门与WEVB制动间隙，分别再使用扭力扳手25Nm和35Nm扭矩分别将进、排气门和WEVB调整螺钉的锁紧螺母扭紧。

气门间隙（mm):      进气门  0.30    排气门  0.50   WEVB制动  0.35

锁紧螺母扭矩（Nm）：进气门  25       排气门 25       制动  35

福利时间

WP9H/WP10H（WCBS）型 

调整进气门间隙：首先旋松进气门调整螺钉锁紧螺母，继而再将调整螺钉退出少许。用0.40mm厚的塞尺插入调整螺钉与进气门桥之间，用螺丝刀拧紧调整螺钉直到手感有一定阻力才能将塞尺自然抽出，用扭力扳手以45∽50Nm扭矩将锁紧螺母拧紧。

调整排气门间隙：用0.50mm厚的塞尺插入排气门调整螺钉与排气门桥之间，用螺丝刀旋紧调整螺钉直至手感塞尺有一定阻力才能抽出，保留塞尺在此位置暂时不动，用扭力扳手以45∽50Nm的扭矩将锁紧螺母拧紧。

调整制动间隙：将制动调整螺钉的锁紧螺母旋松，退出调整螺钉少许，用1.35mm厚的塞尺插入制动调整螺钉与排气门桥之间，旋紧调整螺钉使塞尺手感有一定阻力才能抽出，使用扭力扳手以50∽65Nm扭矩将锁紧螺母旋紧。

同时将调整排气门和排气门制动的0.50mm与1.35mm两把塞尺一同抽出。注意：先调整排气门间隙，后调整制动间隙。

气门间隙（mm)    进气门 0.40      排气门 0.50     制动间隙 1.35

锁紧螺母扭紧力矩（Nm）：进气门  40∽50  排气门  40∽50  制动  50∽65     

WP10（WEVB）型

调整进气门间隙：旋松进气门调整螺钉的锁紧螺母，将调整螺钉向上退出少许，将0.30mm厚的塞尺插入进气门摇臂与气门桥之间，用螺丝刀拧紧调整螺钉手感塞尺有一定的阻力才能抽出，用扭力扳手以40∽50Nm扭矩将锁紧螺母拧紧。

调整WEVB制动间隙：在调整排气门间隙之前，首先调整WEVB制动间隙。将锁紧螺母旋松并把调紧螺钉向上退出少许，将0.25mm塞尺插入WEVB支架调整螺钉与排气门桥小活塞上平面之间，用螺丝刀向下旋紧调整螺钉直到塞尺手感有一定阻力才能抽出为止，用扭力扳手以50∽65 Nm的扭矩将锁紧螺母拧紧。

调整排气门间隙：旋松排气门调整螺钉锁紧螺母并向上退出调整螺钉少许，将0.40mm厚的塞尺插入排气门摇臂与排气门桥之间，用螺丝刀拧紧调整螺钉直至手感塞尺有一定阻力能移动为止，用扭力扳手以40∽50Nm的扭矩将锁紧螺母扭紧，此时将制动调整塞尺和排气门调整塞尺一同拔出。注意：先调整制动间隙，后调整排气门间隙。

气门间隙（mm)：  进气门  0.30        排气门  0.40   制动间隙  0.25

锁紧螺母扭紧力矩（Nm）：进气门 40∽50    排气门 40∽50   制动 50∽65