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关于冬季在给车主维修保养时,
该如何正确的对车辆进行季节性保养维护?
是车辆冬季稳定高效运行的一个重要因素。
应该注意哪些事情呢?
今天我们就来说一下,
关于机油维修保养时的误区和常常被忽略的问题,
希望可以对大家有所帮助。
「 常见误区
」
误区一
可能很多人在选择机油的时候,
存在这这样的一个想法,
那就是机油越好越贵就对车越有利,
其实这种想法是错误的。
一般情况下,
质量好的机油油膜会比较薄,保护效果更好,
在清洗效果、密封性、动力提升、静音效果、
发动机的启动等各方面指标都会高一点,
但是不同车型发动机的配合间隙工艺不尽相同,
尤其一些时间长的老旧机器,
可能会出现烧机油,
动力下降等一系列问题。
所以我们在选择机油的原则有很多:
▶根据地区、季节、气温选择油品的粘度级别。
▶ 依照发动机的负荷、转速、生产年代及配置等
来进行选择油品的质量级别。
▶ 依照机油箱的容量与功率比,
来选择油品的质量级别。
▶ 依照发动机的使用时间和磨损情况选油。
误区二
很多人在加油时会觉得机油得多加点,
如果机油加入过多,
造成发动机各部位摩擦阻力增大,
发动机功率损耗,得不偿失,
而且机油过多会蹿入燃烧室,
导致发动机烧机油,
尾气排放时冒蓝烟,
机油消耗量明显增大,
发动机内部积碳增多,
甚至导致早燃、爆震、拉缸,
严重损害发动机。
反之,如果机油过少,
发动机的一些部件如:
凸轮挺杆、气门等处无法得到足够的润滑,
造成部件磨损。
因此,最好按规定量加油,
在每次开车前都要检查机油量,
保证机油不能太多或太少。
「 被忽略的问题
」
忽略一:冷车加机油
在机油更换时尽量避免在冷车的情况下更换,
尤其是在冬季,机油的流动型差,
发动机内的旧机油残存会较多,
导致旧机油放不干净,
应在热车的情况下,
停车冷却片刻,进行更换,
此时机油流动性好,
旧机油放的比较干净。
注意:避免机油过热烫伤事件。
忽略二:注意发动机油底壳的定期清理
发动机在运转过程中,
燃烧室内的杂质经过活塞环与缸壁之间的间隙,
进入了发动机油底壳中,
使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,
形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮,
当量大时从油中析出,
堵塞滤清器和油孔,
造成发动机润滑困难,
从而加剧发动机的磨损,
使发动机油耗增大、
功率下降,
严重时使活塞环卡死而拉缸。
忽略三:磁性放油螺丝
发动机内磨损金属沫顺着机油流到油底壳底部,
放油的螺丝有了磁性会把这些碎渣吸住,
极大的保护了发动机,
千万不要小看那带磁性的小小螺丝,
所以更换机油的时候,
对带磁性的放油螺栓也进行清理。
目前一部分车型上也标配的磁性放油螺栓,
不带有磁性放油螺栓的自己也可以选配,
但需要注意型号和螺纹,
以免出现螺纹滑牙等问题。
总结:
冬季保障卡车高效运行,
全面认真细致的维护检查是非常重要的,
车辆是一个复杂的系统,
每一个机构都不能忽视。
您是否还有这样的烦恼?
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