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大家都在说动力不足,其实只是一种感觉,因为通常没有实测的发动机扭矩、功率或整车驱动力数据的支撑。但感觉也不是无缘之水,它可能来自于司机多年的驾驶经验,或前后驾车体验的对比。
经验告诉我们,感觉车辆动力不足,未必就是发动机的问题,可能还有整车其他方面的原因,诸如制动系统、传动系统、电气系统,车辆配置,甚至驾驶方法不当等等,因此,处理该类问题应从宏观上考虑,微观上着力,全面分析,逐步排除。
从原因机理、感觉经验等多个视角进行较为详细的阐述,帮您快速查找病灶所在
工作方法-望闻问切
问
修理厂是卡车的医院,维修技师就是医生,维修车辆如同医生看病,首先应了解车辆故障现象、前期维修情况、车辆使用环境、车辆配置信息、故障发生历史等。
望
就是观察,观察车辆、零部件等各方面的外观,而且是根据“问”的情况,有针对性的观察。
闻
就是听取各大总成发出的声音,尤其是聆听发动机的声音。
切
就是故障诊断、数据测量,可用解码器诊断,也可用各种专用测量设备进行诊断。
总之,望闻问切的目的是缩小排查范围,有的放矢,提高维修效率。
下面将围绕这个四字决逐步展开:
故障现象:新车动力较好,后期动力逐步衰减,越来越差
这种故障现象占有较大比重,故障里程有长有短。长者十万、几十万公里;短者几万公里不等,一般在十万公里左右。主要表现是车辆缺一两个档;增、减档后发动机提速慢了;发动机声音发闷了;油耗增高了;驾驶起来感觉累了;甚至负载大时,爬大坡时有点儿冒烟了等等。
这种情况一般是发动机动力不足的表现,请重点关注两气两油两声音,并普查其他项目。
查找步骤如下:
1、外观检查—油路检查—低压油路检查—油箱排查
检查油箱通气孔是否通畅;检查油箱内的吸油管和回油管是否伸入最低油面以下并保持通畅,尤其是改过油箱油管的车辆更要注意,最好再检查一下油箱是否干净,浮子是否清洁,甚至有时可能有人动过浮子的管子,如将管子砸扁了,应进行更换;
如果是双油箱车辆则要检查双油箱的切换阀是否切换顺畅,如时间较长,锈蚀脏污切换不到位,则应考虑更换过油截面足够大的阀件,如双通单向阀铜阀件。
2、外观检查—油路检查—低压油路检查—粗、细滤芯及管路排查
检查整个管路畅通无弯折,接口牢固不漏气;检查滤清器上排气螺栓是否按照扭矩要求拧紧了;检查油水分离器是否有水;检查油泵的进油、出油、回油口连接是否正确无误;检查手油泵油杯是否干净,如果有油泥、金属粉末、头发之类,必须清理干净。
还要考虑粗、细滤芯是否更换及时,向司机了解车辆保养历史,检查滤芯是否脏污,应保证燃油过滤器不堵塞,向司机建议经常排除滤芯中的水,必要时进行更换。
还应考虑油管路进气和排气问题,可将粗滤器出油管接头部分透明管路擦干净,起动发动机后踩油门到额定转速,观察管路是否有较多气体,如气体较多,则应排除,如降低滤芯高度,具体根据不同车辆的装配空间,可适当选取重汽所装配的曼胡或弗列加两种粗滤之一,总之是管路中不要有太多的气体。
今天我们先讲到这里,后面我们还会降到高压油路,气路部分、机械部分、电路部分对车辆动力不足的影响,欢迎大家持续关注。
(技术编辑:蓝猫队长 配音:小新)
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