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气门间隙调整分两大部分:
第一:首先调整各缸进排气门间隙
第二:再逐缸调整各缸缸内制动间隙
进排气门间隙调整
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方法一:
将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时(即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向)如图1:
图1
按发动机凸轮前端依次编号进排气门1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12 如图2:
图2
依次调整进排气门中的1、2、4、5、8、9 各缸气门间隙。再将凸轮转180°(即工艺口朝上处于12点钟方向)如图3:
图3
依次调整进排气门 3、6、7、10、11、12 各缸气门间隙。
方法二:
同方法一将发动机飞轮盘至一缸压缩上止点时(即看凸轮轴前端工艺口朝下处于6点钟方向)如上图1调整各缸进排气门。
进气门:1缸 2缸 4缸 排气门:1缸 3缸 5缸
同理再将凸轮转180°(即工艺口朝上处于12点钟方向)如上图3调整各缸进排气门。
进气门:3缸 5缸 6缸 排气门:2缸 4缸 6缸
缸内制动间隙调整
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缸内制动间隙逐缸调整,看排气凸圆中间位置与凸轮轴支座接缝处平齐时如图:4所示此时可调整该缸缸内制动间隙。
(技术编辑:蓝猫队长)
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