一名普通的汽车驾驶者对于汽车接触最多的应该就是方向盘了。汽车的方向都是靠这个小小的圆盘来控制，开个玩笑说，坐在驾驶位上，手握着方向盘，基本上这人生的“方向”也暂时交给它了。虽然现在的汽车方向盘不会存在技术问题，但越来越多的人性化设计也人为的将它分出个三六九等来，二手车，除了对材质和握感的要求，越来越多的功能也集合到这小小的圆盘之上。看汽车论坛。
锋范使用了本田的三幅式方向盘，中下部的条幅为镂空设计，非常有科技感，手感确实不错，粗细程度也很到位，尺寸并不算大，握上去不仅饱满程度够格，拇指位置的弧度也非常舒服。北京车展展出。锋范的多功能方向盘应该说是A级车中的典范，左侧集中了音响控制，右侧为定速巡航开关和加减速设定按钮，方向盘后面还有换挡拨片，如果非要在鸡蛋里挑骨头的话，那就是没有蓝牙语音的支持，其实也不是没有，只是放置在了A柱的位置，这也是本田车一贯的做法。
锋范整车的感觉就是棱角分明，如果它也能进变形金刚系列那一定是霸天虎的狂派，当然这是句玩笑话。看汽车视频。大面积粗线条的进气隔栅，使得锋范的前脸更加大气且张力实足。和本田雅阁还有本田思域相媲美。它的尾部设计也区别于很多日系车的圆润饱满，而是和前脸相配的硬朗，鲜有圆弧线条。汽车团购价格将更低。
而锋范深浅搭配的内饰虽然也有着自己的个性，但相比于外观来讲究含蓄许多，中控台多层次感的弧形设计很有科幻感。
锋范车身长/宽/高为4400mm/1695mm/1470mm，轴距2550mm，车内空间由于受车身高度的限制而使头部空间比较局促，后排座椅可以按比例放倒，靠背放平后空间变得更加灵活，值得一提的是后备厢空间高达506升，跟中型车处于同一水平。
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锋范使用的是来自新飞度的1.5升L15A发动机和来自思域的1.8升R18A发动机，这两款发动机都应用有VTEC技术，使发动机无论在何速率运转都达到动力性、经济性与低排放的优化状态。
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锋范在舒适度方面可能没有卡罗拉或骐达那样高，噪音抑制也不是很好，但胜在操控实力上，拐弯抹角从来都不让转向扯了后腿，精确性毋庸置疑，单纯以性价比角度出发，锋范技高一筹。
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