沃尔沃C30一出场就让人感受到它的热情、奔放，从美学的角度体味，无论是锐利的车头、大面积的后风挡、三门弓形低矮车顶等等，无处不体现着无懈可击的设计科学，比起大众CC和新宝来，整体上营造出浓厚的跑车风范。而第六代高尔夫则是较全面地兼顾了家庭与运动两不误，个性不如C30突出。 外观上高尔夫走的是标准的掀背两厢车路线，相比207两厢，而C30则是偏重Coupe轿跑车的风格。 在轿跑车的身形下，C30的座舱颇具风味，2.0车型的装备和质感都非常优秀，最大特色是独立后排座椅，还有那沃尔沃二手车标志性的悬浮式中控台、橡木饰条更增添了档次感，这样的内饰设计的确会给人出色的第一印象。
前排电调电加热座椅还有三组记忆模式，可以降到非常低矮的位置，不过非桶型的设计倒是不能给予很好的包裹性，我想这是向舒适性的一种妥协。
进出C30的后排座椅并不麻烦，车门不仅长度和开度充足，前排座椅的肩部还有控制座椅迁移的按键，所以后排座椅并不属于鸡肋。但是头部空间则受车顶影响显得有些压迫，好在短距离乘坐不会让人反感。再者，C30的行李厢容量尽可能缩小，来给成员提供更大的空间，若要运载大件物品，就要把后排座椅放平。 至于大众高尔夫，轴距2578mm并不算长，但拜驾驶舱迁移、车顶价高所赐，前后排空间跟行李厢都相当宽敞，车门具备分段式广开角的设计、后排空调出风口等，都说明了它的实用性。
值得一提的是，高尔夫1.4TSI的内饰也并不平庸，座椅包裹性很强，三幅方向盘配以金属质感饰条，让人觉得舒服。
不过在科技配置上，C30就体现了较大的优势，C30配有BLIS视觉盲点系统、主动转向氙气大灯、蓝牙、多功能方向盘、无钥匙系统、恒温空调等，并且还有GPS导航和空气动力学套件可以选装，可谓是面面俱到，而高尔夫则黯然失色。 本文转自：http://www.jumayizhan.com/vw/2010-03-18/57136_3.html
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