沃尔沃C30一出场就让人感受到它的热情、奔放,从美学的角度体味,无论是锐利的车头、大面积的后风挡、三门弓形低矮车顶等等,无处不体现着无懈可击的设计科学,比起大众CC和新宝来,整体上营造出浓厚的跑车风范。而第六代高尔夫则是较全面地兼顾了家庭与运动两不误,个性不如C30突出。 外观上高尔夫走的是标准的掀背两厢车路线,相比207两厢,而C30则是偏重Coupe轿跑车的风格。 在轿跑车的身形下,C30的座舱颇具风味,2.0车型的装备和质感都非常优秀,最大特色是独立后排座椅,还有那沃尔沃二手车标志性的悬浮式中控台、橡木饰条更增添了档次感,这样的内饰设计的确会给人出色的第一印象。
前排电调电加热座椅还有三组记忆模式,可以降到非常低矮的位置,不过非桶型的设计倒是不能给予很好的包裹性,我想这是向舒适性的一种妥协。
进出C30的后排座椅并不麻烦,车门不仅长度和开度充足,前排座椅的肩部还有控制座椅迁移的按键,所以后排座椅并不属于鸡肋。但是头部空间则受车顶影响显得有些压迫,好在短距离乘坐不会让人反感。再者,C30的行李厢容量尽可能缩小,来给成员提供更大的空间,若要运载大件物品,就要把后排座椅放平。 至于大众高尔夫,轴距2578mm并不算长,但拜驾驶舱迁移、车顶价高所赐,前后排空间跟行李厢都相当宽敞,车门具备分段式广开角的设计、后排空调出风口等,都说明了它的实用性。
值得一提的是,高尔夫1.4TSI的内饰也并不平庸,座椅包裹性很强,三幅方向盘配以金属质感饰条,让人觉得舒服。
不过在科技配置上,C30就体现了较大的优势,C30配有BLIS视觉盲点系统、主动转向氙气大灯、蓝牙、多功能方向盘、无钥匙系统、恒温空调等,并且还有GPS导航和空气动力学套件可以选装,可谓是面面俱到,而高尔夫则黯然失色。 本文转自:http://www.jumayizhan.com/vw/2010-03-18/57136_3.html
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