本期专辑F-15大老鹰，1972年首飞，1974年服役，为了应对美国空军对米格-25的恐慌而开发，基本上定义了第四代喷气式战斗机。服役时间接近50年，各型号总产量1200余架，外销六个国家。参加大小战争100余场，击落敌机100余架，从未在空战中被击落。当然，这不是说没有战斗损失，沙漠风暴时候萨达姆的防空炮火曾经击落过一架舔地的F-15E。
配备F-100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达，单座初期空中优势型，识别特征是右侧垂尾顶部的天线，比左侧的细一些，但是不是特别细。B型为其双座教练型号。
配备F-100-PW-200发动机和改进型APG-63雷达，可在进气道两侧加装保形油箱。D型为其双座教练型号。识别特征是右侧垂尾顶部的天线，非常细，如一根针一样。
1982年在D型基础上开发的多用途战斗/轰炸机，只有双座，强化机身结构，使用APG-70雷达，可加装蓝盾吊舱，在每个保形油箱侧面增加6个挂架，后期型发动机升级为F100-PW-229。和D型在基础外观上几乎完全一样，建议根据保形油箱上挂架数量和挂载类型分辨，E型一般会一直挂着蓝盾吊舱。
2009年，波音公司自费推出的“四代半”战斗机项目，保形油箱内增加了弹舱，换装AESA雷达和最新型电子设备，其他特征包括外倾斜式的垂尾等。到目前为止，没有销售。
2021年首飞，交付美军的最新型号，搭载AN / APG-82（V）1AESA雷达，IRST，头盔瞄准器，五代机级别的座舱，重新设计了机体，增加了外侧机翼挂架。使用F110-GE-129或F100-PW-229发动机。基本上能升级的都升到头了。美国空军首批订货72架，最终可能买200架。鹰II的采购声称是为了补充五代机，不过这货比F-35A价格还要贵一点，更多的可能应该是拯救水深火热的波音公司。需要注意的是，两个垂尾上的天线，一样大了。
NASA的高机动性实验机，加装了全动鸭翼，这两片鸭翼，其实来自F-18C的平尾。还有一架改造为F-15S/MTD 用来测试推力矢量喷管。
F-15A
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