世界上有(传统的)四大洋,每个大洋都有各自若干个附属海。
比如太平洋的渤海、泰国湾,大西洋的波罗的海,印度洋的孟加拉湾。如果说起今年哪一个大洋的附属海知名度最高,应该不用选了,亚速海。
乌克兰东南部城市马里乌波尔的亚速钢铁厂是否有大鱼,得到了全世界的关注,热度极高。因为亚速营、亚速钢铁厂,亚速海想不红都难。
有人说亚速海是世界上距离本属大洋最远的附属海,这话是有道理的。
从亚速海最东端去大西洋,需要穿过刻赤海峰经过黑海,再出土耳其海峡(博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡)进入岛屿如星云的爱琴海,出希腊克里特岛向西,经历了数千公里的长途风浪,才到直布罗陀海峡,算是见到了大西洋。苏伊士运河可以就近沟通印度洋的附属海——红海,但这条运河是人工开凿,不算大自然的作品。
亚速海的北边是乌克兰扎波罗热州和顿涅茨克州,出了大名的马里乌波尔就隶属于顿涅茨克州。当然,顿涅茨克的俄人是不承认这是属于乌克兰,他们只爱俄罗斯。
亚速海的东边是俄罗斯的罗斯托克州和克拉斯诺达尔边疆区,南边隔刻赤海峡联通黑海。亚速海的西边是名义上还属于乌克兰,但已经被俄罗斯实际控制的克里米亚半岛。亚速海面积不大,只有3.76万平方公里,还不到我国内海——渤海的一半。亚速海还是世界上最浅的海,作为海洋,最深处居然只有14米,作为淡水湖的贝加尔湖可以无情地嘲笑他。
亚速海虽小而浅,却是世界名河——顿河的最终归宿,俄罗斯名城罗斯托夫的全称就是顿河畔罗斯托夫。在苏联时期,亚速海是属于苏联的内海,但当苏联解体后,亚速海就成了公海,分别属于乌克兰、俄罗斯。
亚速海给人的感觉似乎不那么重要,远不如爱琴海、波罗的海,属于寸海必争之地,事关全球战略格局,牵一发而动全身。事实上,亚速海对于世界性大国俄罗斯的重要性,堪比夏威夷群岛之于美国的重要性。
俄罗斯是面积第一大国,海岸线约有3.38万公里。但除了北冰洋外,俄罗斯最为重视的大西洋,却没有直接出海口。北有芬兰湾、波罗的海、厄勒海峡,受制于人。南有黑海、土耳其海峡、爱琴海,同样受制于人。不过,波罗的海沿岸国家对俄罗斯的警惕性太高,包括有深仇大恨的爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰。
控制黑海出海口的土耳其,是北约内第二军事强国,有相当的自主权。土耳其可以根据自己的利益与俄罗斯交往,而不用顾忌美国的脸色。而且,土耳其之外,还有与俄罗斯信仰相同的希腊,希俄关系相当不一般。这就意味着俄罗斯进出黑海、爱琴海的难度,要小于出入波罗的海。俄罗斯在中东有巨大的战略利益(比如叙利亚),黑海——爱琴海的航线畅通,对俄罗斯来说意义重大。
在这种情况下,克里米亚作为黑海最重要的堡垒,就能决定俄罗斯在黑海是否能得到战略安全。在2014年之前,管辖克里米亚的乌克兰虽然和俄罗斯经常闹别扭,但事态在可控范围内。
所以,俄罗斯对原属于自己的克里米亚,并没有动什么心思,只要克里米亚不作为美国反俄的基地就行。
但在2014年,乌克兰变天了。一旦美国控制克里米亚,将对俄罗斯的黑海战略存在造成毁灭性的影响,西南大门洞开。俄罗斯被迫拿下了克里米亚,以巩固自己的西南战略安全。
俄罗斯要保住克里米亚,亚速海就变得非常关键,因为亚速海有乌克兰重要的港口别尔江斯克和马里乌波尔。
刻赤海峡是公海,乌克兰船只自然可以通过刻赤海峡与美欧联系。换句话说,乌克兰在亚速海的航运越畅通,对俄罗斯控制克里米亚越不利。俄罗斯被迫与乌克兰发生军事冲突以来,在亚速海一线重兵争夺,除了所谓的钓大鱼以外,清除乌克兰在亚速海的存在也是重要因素。
即使俄罗斯不控制乌克兰西海岸的敖德萨港,克里米亚也只是西线受到乌克兰(及美欧)的威胁。克里米亚的东线(在俄罗斯控制整个亚速海的情况)和俄罗斯已连为一体,受到的威胁性大大降低。
还有一点,乌东地区亲俄,如果乌克兰控制着亚速海北岸,这对俄罗斯支援乌东是非常不利的。
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