无论是南方丝绸之路还是滇缅公路，从保山向西，分两路过怒江，北路翻高黎贡山到腾冲，过野人山联通印度；而南线翻越松山到龙陵、芒市，从畹町进入缅甸。松山脚下的怒江峡谷，自古就有天堑之称，我要讲的惠通桥就在这里。
惠通桥这里自古以来就是古渡口，明清时期逐渐发展成铁索桥。1935年，由爱国华侨梁金山捐助，建成了怒江上第一座钢索桥——惠通桥。1938年，滇缅公路从这里通过，改造为载重10吨的钢索公路桥。
怒江上最有名、最伟大的桥是惠通桥，它还在那里，但成了供人凭吊的文物。巨大的钢骨架横跨在怒江上，发着冷冷的寒光，寒光里映射出血与火。看过《大马帮》的人也许还记得这座桥是怎样建成的，所有的钢索、钢梁都是靠人扛过来的，数百人排成一条长龙，数百米长的钢索把每个人的肩头磨破，古道变成了一条血路。就这样滇缅公路的咽喉，中国的命脉——惠通桥建成了。当然，我们也不要忘记梁金山，是他个人捐资建成了这座中国第一的钢索吊桥。
抗日战争时期，太平洋战争爆发后，日本从缅甸侵入滇西，当时日军的机械化部队沿着滇缅公路滚滚而来，要10天打到昆明，1个月占领重庆。作为怒江上唯一公路桥的惠通桥，日本必占，中国必守。
1942年的5月5日，惠通桥经历了它一生中最为悲壮的时光，当日军便衣混在难民群夺桥之际，千钧一发，守桥国军毅然炸毁了惠通桥，随之而来的日军坦克只能望江兴叹，再也没有越过怒江一步。从此惠通桥永远铭刻在了中国人的心中。
1944年，中国军队反攻滇西，又从惠通桥这里强渡怒江，发起了著名的松山战役，也就是电视剧《我的团长我的团》讲述的那一场战争。滇缅公路全线打通后，惠通桥作为咽喉，支撑了抗战物资的运输，保障了中国抗战的胜利。
惠通桥一直使用到1977年，旁边的红旗桥建成通车。之后拆去桥板，成为一件供人参观瞻仰的文物。惠通桥虽然不再使用，但惠通桥永远不朽！
联系客服
