书 名：《巨大古坟：探索前方后圆坟之谜》
著 者：[日]森浩一 著 [日]穗积和夫 绘
译 者：张秋明
出版社：世纪文景 上海人民出版社
出版时间：2022. 1
作者简介
穗积和夫，1930年出生于东京。东北大学工学院建筑系毕业。曾就职于松田平田设计事务所，现为自由插画家。活跃于汽车、男性时尚等领域，后积极投入带有历史风味的日本建筑和城町为 主题的插画创作，并以本系列作品为代表。
森浩一，1928年出生于大阪，毕业于同志社大学文学研究所，专攻考古学、文化史方向。后为同志社大学文学院教授。多年来积极发表考古现场挖掘成果，是提倡跨学科合作以解开古日本之谜的“古代学”先驱者。著有《古坟的挖堀》《东西考古学》《古坟之旅》《考古学的摸索》《巨大古坟的世纪》等书。
译者简介
张秋明，毕业于淡江大学日文系，译作包括《锦绣》《父亲的道歉信》《京都思路》等。
内容简介
大山古坟——日本独创的前方后圆坟形式，与埃及金字塔、中国秦始皇陵并称世界三大陵墓，其雄伟壮美的外观彰显了政权的兴盛和皇室的权威。
本书作者森浩一教授长年钻研前方后圆坟，掌握丰富的一手资料，深入浅出地剖析了巨大古坟营造的技术面与文化观；日本建筑插画泰斗穗积和夫则以细腻的笔触图解庞大的古坟，揭开了日本古坟时代的神秘面纱。
目 录
前 言
巨大古坟为何会集中在河内
绳纹和弥生时代的河内湾(湖)
弥生时代出现掘有壕沟的村落
古坟时代出现了前方后圆坟
中国和倭国的交流
东亚的大古坟
探索古代堺港的样貌
为了维护堺港而改变河水流向
连接堺港和国府的大道
因水陆辐辏而繁荣的国府
决定营造大山古坟
选择适合进行土木工程的土地
大山古坟和誉田山古坟呈东西直线排列
建造排水沟
探讨设计
建造巨大古坟的人
百舌鸟野的样貌
在地面打上凸显平面图的木桩
长度单位是什么
标立水平基准的记号
掘土作业
将泥土运往坟丘
从采土场运土
继续构筑下段、中段并确认水平
构筑上段
表面砌石
准备埴轮
从龙山运出石棺
将石棺安置在后圆部并建造石室
巨大的前方后圆坟几近完成
陵园区开始有人定居
整治陵园、派员守墓
大王的驾崩与殡期
将大王葬于大山古坟
从海上眺望大山古坟
堺港的维护日趋困难
开凿上町台地，建造新港口
在难波津兴建四天王寺
解 说
后记之一
后记之二
前言
且从笔者的国外旅游经验说起吧。笔者刚刚参观中国和韩国的古代遗迹回来，前几天才看到的秦始皇陵和百济武宁王陵还深深留在脑海里。“中国的古代文化果然精彩！”当我心中还在思考着这些，飞机已从四国飞到大阪南部的上空，机上广播通知“即将抵达大阪国际机场了”。就在这时候，眼底下突然出现巨大的前方后圆坟，心中立刻涌起一股终于回到日本的真实感。
这座古坟周遭已经完全被住宅、学校等建筑物包围。虽然身处现代都市的环境中，却仿佛强调“唯有这里是古人的领域”般，呈现出拒绝外人进入的独立姿态。上面覆盖着森林的坟丘（古坟微微隆起的部分），一如横躺在大地上的巨人用力伸展四肢一样，充满了张力。环绕在坟丘周遭波光潋滟的壕沟，在视觉上也造成了与现代人生活空间有所区隔的效果。然而，大家可能都没有注意到，古坟周围壕沟的设计其实是日本列岛特有的形式，它更加凸显了前方后圆坟丘的特异性。
笔者从1千米的高度俯瞰的这座古坟，是大阪府市百舌鸟古坟群中最重要的一座，也是日本规模最大（坟丘长度约480米）的前方后圆坟。这座古坟被日本宫内厅定名为仁德天皇陵（墓），笔者则称之为“大山古坟”，其理由说明如下。
日本全国约有15万座古坟，其中包含古坟时代没有坟丘的横穴墓。有学术证据、知道其中埋葬何人，也就是说，确知受葬者的古坟其实仅有20余座。其中之一是位于福冈县八女市的前方后圆坟，确定为6世纪上半叶与大和势力有过大战的筑紫君磐井之墓。那么该古坟是否该称为磐井古坟呢？倒也不尽然，我们通常是以“岩户山”之名来称呼它。
对于大部分的古坟，后人都不以传说的受葬者名号来命名，而是尽可能用亲切的地名来称呼。例如埼玉县的稻荷山、东京都的芝丸山等都是如此。大阪这座古坟长期被人们称为“大山”。有时“山”也代表“仙”字，所以又叫“大仙陵”。这座古坟虽然被定名为仁德陵，但事实上并没有任何明确的证据确定其受葬者身份。由于它无法给予世人更加明确的印象，所以笔者不以仁德陵，而是用大山古坟来称呼它。
笔者从前面就一直使用“前方后圆坟”的用语，这并非古坟时代的说法，而是江户时代蒲生君平创立的新名词。蒲生君平实地考察近畿地方的天皇陵时，注意到有许多被称为车冢的古坟，于是思索出“该古坟在形状上是中国古代宫车形状的延伸，但是是由泥土完成的”的假设。他按照车行方向，将圆形部分称为后，方形（其实并非正方形，而是长方形或梯形）称为前，以示区别。然而蒲生君平的说法未能佐以学术的证实，所谓的前后区别至今仍是一个谜。后圆部分已确定为埋葬死者的地方，前方部分的功能何在，尚未有定论。
因此有的学者建议，“前方后圆坟”一词不过是蒲生君平的假设，并非专业的学术用语，应该停止使用，另造新词。此一想法固然没错，但因为该用语早已变成一般常见的日语了，所以在加上“古坟的前后区别尚未有定论”的前提下，笔者仍使用“前方后圆坟”的说法。
回顾过往，目前我们这些从事考古学研究的人，可以说是生活在一个非常幸运的时代。第一次世界大战发生前不久，英国学者威廉姆斯-弗里曼曾对朋友说：“要成为野外考古学者，必须变成一只鸟才行。”因为在七十年前要从空中俯瞰古坟的形状，对人类而言可说是天方夜谭。甚至在第二次世界大战结束之前日本仍然禁止从高空拍摄天皇陵，因此无法从上空来观察大山古坟等前方后圆坟的天皇陵。
然而，今天我们可以随心所欲地从上空鸟瞰。大部分历史教科书都使用了大山古坟的航拍图，现代人即便不是历史考古学者，肯定也都看过该照片。问题是，现代人享受从上空鸟瞰古坟的成真美梦，是否合适呢？照理说，这些古坟时代的陵寝应该站在地面从侧面观看才对呀。
接下来让我们回到古坟时代，一起看看古人是如何建造古坟的。我们搭船从北九州岛经濑户内海往东行，来到明石海峡时，能看到一座前方后圆坟。这座覆盖石块的坟丘看起来就像整座陵寝都是石造的一样，它是五色冢古坟（神户市）。对海上航行的船只而言，那是一座纯白色的地标，也是显示将进入畿内政治势力范围的建筑物。船继续往东行，经过神户市的敏马浦后，不久海岸边会出现处女冢等三座前方后圆坟。
我们继续往大阪湾东边南下，大阪市内也有几座前方后圆坟，只是我们在船上不太容易看见。不过进入今日堺海岸附近的一个古代港口，立刻可以发现一座巨大的坟丘耸立在台地上。这就是大山古坟。目前古坟上面林木茂盛，但建造之初表面应该都覆盖着石块，人们从海上就能看见这光辉耀眼的坟丘。
大山古坟应该是很适合从海上观望的景观。因此我们有必要将焦点锁定在它与港口的关系上，借以解开其中的谜题。以下笔者将就这座从我懂事以来就认识的大山古坟，仔细说明个人的看法。
后 记
森浩一
从笔者的书房窗口向外望，穿过南禅寺林木的枝叶可以俯瞰京都街景。完成这本书的现在，寺庙的庭院中到处有高声鸣叫飞来飞去的鹎鸟，又将是筑巢的季节了。去年春天刚开始写这本书时，笔者家庭院的树枝高处有鹎鸟筑巢，只见两只老鸟忙着运送食物喂养雏鸟。那天笔者正在写稿，忽然听见鹎鸟像发了疯似的喧闹，走到庭院一看，原来有一条大青蛇爬上高枝正准备袭击鸟巢。笔者用竹竿赶走大青蛇，将躲在屋檐下避难的雏鸟放回窝巢，但是雏鸟立即飞跑从此不再靠近旧巢。还好雏鸟已经有能力飞翔两三米远，之后似乎也顺利成长。如果去年的雏鸟夹杂在现在那些歌唱飞舞的鹎鸟群中，即意味着雏鸟的成长和这本书的诞生有着相同的步调。
照理说每天从书房窗口看出去的风景应该是一样的，然而笔者会因当天的天气或是自己的健康状态、心情而感觉有所不同。说得极端一点，有时笔者看到的是一只雏鸟或是一朵含苞待放的茶花，有时则看到树梢上方如日本海般波涛汹涌的云彩和宽广的天空。
写书也会因为焦点的不同而方向不同。本书写作的焦点基本上和那天将视野放诸天空一样，笔者希望能首先解开“为什么日本首屈一指的巨大前方后圆坟会建筑在那个时期、那个地方”的疑问。
笔者于昭和五十三年（1978）负责编纂《大阪府史·第一卷》（古代篇），并执笔古坟时代的章节。当时笔者认为挖凿大川的动机在于河内湖的治水对策，完全没有注意到大阪湾沿岸有一道沿着沙丘的狭长潟湖，也没有想到那里曾是潟湖港。因此对于百舌鸟古坟群的巨大前方后圆坟为什么会兴建在百舌鸟野上，无法积极地提出意见。
人有时会绕远路。笔者仿佛改变研究主题似的，有一段时间突然被古代日本海文化所吸引，从昭和五十六年（1981）起的三年间，于富山市举办古代日本海文化研讨会，并于昭和五十九年（1984）在金泽市举办同一主题的国际性研讨会。笔者将在富山市三年的成果集结成三本书（小学馆出版）付梓，国际研讨会的内容也即将整理完成，在此暂且不予介绍。对于笔者关心的重点—日本海沿岸各地潟湖港的复原，经研究，笔者发现了以潟湖港为中心的大古坟和寺院遗址等考古学遗迹的分布方式，不禁对潟湖港在各地域古代文化的扩展中扮演的角色另眼看待。
有关古代日本海文化的研究，以对比方式分析太平洋沿岸的古代遗迹，带来了许多异于过去的看法。至于笔者不擅长的自然地理学知识，是恳请立命馆大学日下雅义教授传授的。教授不厌其烦地为笔者解说专业用语，并就潟湖港进行探讨，所以笔者才能于本书中发表诸多成果。笔者认为，沿着海岸线南北狭长的潟湖一带古名为住吉津的这项假设，若受到各界批判，理当由笔者承受。对于同样在堺市旧市区却南北分离的摄津和和泉，它们的分离是笔者从小就觉得不可思议的现象。也就是说，今天住吉神社所在的摄津包括几乎整个止于南部地区直至潟湖，或许是自古留下的传统。很明显摄津国就是津，也就是拥有港口的国家。
另外笔者还发现，被称为大津道的长尾街道和被称为丹比道的竹内街道南北平行，但我们一向对其西端终点没有概念。笔者认为长尾街道的终点是堺港，这可从别名大津道（通往“大津”的道路）得知。竹内街道也是在大山古坟的东北方转向西北，顺着低缓的段丘斜面抵达堺港。日下雅义教授认为长尾街道没有从段丘斜面直线而下，而是转向西北到达浅香浦，不过本书还是采用了直线说。这些问题在不久的将来会因考古挖掘而有所进展。
大山古坟受到天皇陵不许进入的制约，缺乏考古学基本的临场观察，我们只能通过古文献、地图、航拍照片等资料了解，因此笔者必须加上许多个人的大胆推测。此外承蒙京都大学山田庆儿教授教给笔者中国古代测量法。有关大山古坟的设计和土地区划，则是参考长期在堺市从事研究、笔者尊敬的好友宫川徏的研究成果，然而宫川的大寻与小寻说、后圆部四段说等，本书都没有采用。如果能够实地考察，这些都是短时间内可以解决的问题。
最后希望观察陵墓这种很普通的研究行为能够在大山古坟早日实现，是为后记。
信息来源
感谢世纪文景 上海人民出版社提供相关资料！
历史|地理|研究|资讯
联系客服
