【太平洋汽车网 文化频道】双手离盘、撒把开车，绝对是一个危险动作，并有一定几率获得警察叔叔的标准敬礼手势。聪明的汽车制造厂商，会把不少心血注入其方向盘中，握着它，你会觉得诚意在其中流露，一旦捧在手心上，就不忍让它离开。60款新车方向盘已经陆续上架供围观点评，请把薯片、板凳和痰盂端好，一起来看看，哪一款方向盘能让你爱不释手从此再次相信了爱情，又是哪一款会让你开到半路果断下车吐得连孕妇都自愧不如。
● 保时捷Panamera GTS
特色：作为Panamera最强自吸车型，GTS的方向盘直接只剩下换挡拨片可圈一下、点一下了......
一句话点评：你可以拼不出Panamera（怕了妹了），但不可以一边开着GTS、一边用方向盘按键选电话通讯录拨号，毕竟副驾的黑丝已经让你分了不少神啦。
● 雷诺Clio RS 200
特色：跟屌丝版Clio相比，多了些红色
一句话点评：红色的缝线、红色的下巴，还有方向盘上沿那一抹或许用来矫正回直状态的红，就把一台小钢炮的火力控制系统勾勒出来了。
● 萨博9-4X
特色：中规中矩，符合一款中型SUV的身份，就是还没大批量产就停产这点太惨淡
一句话点评：像一张猫科动物的脸，眼睛居然是两组滑轮，绿油油的眼光还甚是和谐。
● 西雅特Ibiza Cupra概念车
特色：三辐式+平底+拨片+赛车元素标识=典型的运动型方向盘
一句话点评：这种卖给年轻人的小炮，完全可以花俏点，来套乱七八糟的按键，加多点血性的点缀，免得落地后还要去当地的改装一条街花冤枉钱。
● 西雅特Leon SC （FR版）
特色：多功能按键、下方中空的三辐式、方向盘中央略显臃肿
一句话点评：三门版的新一代Leon，方向盘貌似还真没外观那么出彩，上面的配置都够了，就是少个气场。
● 世爵C8 Double 12
特色：回归方向盘最初的功能性，话说这算是新车么（或许太珍贵基本都新灿灿地在车库里吧）
一句话点评：样式比谁都简洁，价钱比谁都贵。
特色：没什么特色
一句话点评：一看那密布的按键和谨慎低调的造型，就知道是这个专门造小型车的公司少有的中型作品，虽然销量不怎么样，但是......没有但是了。
● 丰田86
特色：较为紊乱的红、黑、银、圆形、直线搭配
一句话点评：寒碜，拓海用这货必然输惨了，开到一半下车吐。
● 丰田iQ
特色：简约流线型，那一抹骚紫很是喜欢
一句话点评：跟中控台形成强烈视觉对比，娃娃脸和瓜子脸，你喜欢哪款？
● 新一代高尔夫GTI
特色：大众家族风的平庸，一股子闷骚气
一句话点评：GTI向来就是闷骚气质的代言人，厚积薄发、深藏不露，如果把那突兀的方向盘圆形中心修贴合一点，或会更好。
● 大众Up！
特色：节省设计成本和原料的杰出代表
一句话点评：别幻想太多，用它能把车开动就算了。
● 大众XL1
特色：轮圈造型还算新颖（很想知道实际用起来顺手不......)
一句话点评：能省的都省掉，感觉跟游乐场碰碰车的方向盘没两样了。
● 新一代凯迪拉克CTS
特色：跟XTS完全一个模子做出来的，少了点木饰、多点了镀铬
一句话点评：想不到凯迪拉克也学起大众那招“公模解放设计师”了，希望镀铬件出来不会像迈锐宝那种银色塑料那么山寨。
● 宝马Z4（2014款 带M套件）
特色：简单勾勒的小盘子，不拉风、不倾城
一句话点评：Z4玩的理念就是”乐趣“，也就是让你把注意力放在前往载妞的愉悦心情上，方向盘可少看几眼，所以省点料很应该。
特色：超经典的“雪铁龙同心圆方向盘”（笔者私自起的名字）
一句话点评：样子一般般，但用起来绝对方便得很，手指划圈全盘在握，人体工程学之杰作（只是没照顾到眼球而已）。
● DS5
特色：线条切割足够锐利，按键完全对称照顾了强迫症用户，整体看来还挺带感
一句话点评：雪铁龙高端品牌自然有高端的范儿，虽然整个盘子像一个巨型的北汽车标，但还是无法抹杀其磅礴的气场。
● 奥迪R8
特色：基于车价点评，没特色可言
一句话点评：可以说是纯粹，可以说是家族精神的继承，也可以说是欠了设计师不少工资。
● 马自达MX-5
特色：跟宝马Z4一致，少许功能，大大的乐趣
一句话点评：全球最好卖的敞篷小跑车，不要想着会有高档的真皮和木饰，它的纯粹就表现在足够低廉的车价上（当然，编辑说的是全球范围不含中国）。
● MINI Coupe
特色：反正就是MINI的风格，一个模板用几十年，叫复古，懂不
一句话点评：MINI还是适合憨豆先生开，30几万买这个弱爆的小玩意，外观内饰再有爱都还是爱不起。
● 标致208GTi
特色：跟普通版相比，基本就是下巴那的GTi红色标识不同
一句话点评：盘芯的包裹很有爱，一直往前延伸，想去摸摸这小狮子的头。
特色：除了盘边包裹材质稍逊之外，其它设计与Panamera GTS那是一样一样的
一句话点评：彻底贯彻大众集团的“多快好省”重要会议精神，力求1个盘子装10个车型......
● 奥迪S3
特色：无，暂无，或永远无
一句话点评：想到跟R8那只盘子还真没什么两样，睡觉都能笑醒，拍照发微博都自信多了。
● 宝马M6
特色：含苞待放的中下部轮廓、两组比普通版好看太多的多功能按键，设计更加低调的拨片
一句话点评：比6系普通版帅气了太多，握在手心不忍抛下，愿意一直开下去，如果给我一个时限，那就是憋不住尿之前。
特色：跟普通版基本保持一致，除了那ST红标
一句话点评：其实跟新一代全顺那只也差不多，因此自拍请勿涉及方向盘，免得女神误以为你开的是个货车。
● 捷豹F-Type
特色：与XJ、XF的方向盘样式相比，几乎是一样一样的
一句话点评：与大叔级别的XJ共用盘子，捷豹设计师们非常自信地认为，老少通吃完全是可行的事。
● 兰博基尼Aventador LP700-4 Roster
特色：与硬顶版Aventador LP700-4相比，仅是多功能按键周末的配色有所改动而已
一句话点评：与车身设计语言想照应，方向盘辐条上采用了不少炫酷的切割面，好在没把圆盘也给切成多边形。
● 兰博基尼Gallardo LP550-2 Spyder
特色：比同门姊妹R8还单调
一句话点评：这......难道就是传说中低调的奢华么？
● 阿尔法罗密欧Brera
特色：无，常见于各大电脑外设专卖店/杂货店
一句话点评：跟家里的罗技方向盘差别不大，不知道阿尔法罗密欧是否.......就是从罗技那里采购的。
● 新一代马自达6
特色：三辐式+镀铬装饰，按键规整，在较为沉闷的内饰中还算是亮调的一抹点缀
一句话点评：笔者不想评论此方向盘，新一代马6的销魂外观已经秒杀其它所有元素，方向盘不值一提。
● 法拉利458 Spider
特色：典型的公路版赛车盘
一句话点评：盘子不错，换成战斗机操控杆更佳（历史上，萨博就干过这门子事），别忘了装个弹射座椅并设一个按钮设在其上，毕竟你不知道它啥时候会失控。
● 编辑小结：
围观完这30款新车方向盘，我们可以感受到近几年新车设计方向的一些小变动，其中有两点较为明显：一是方向盘样式多使用了三辐式设计（下辐条分为两小辐的也算三辐式哈），证实了大众的口味是往这个方向迈进的；二是家族化设计变得更加顺理成章，而其中的原因是品牌意识的加强，也是成本节约的良方。
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