汽车消费

关于汽车消费，现在最热的就是坐在前盖上，这反映了什么？应该就是供需矛盾！啥供需矛盾，优质的供给太少，当一部份人消费升级时，可选的余地太少！除了奔就是宝，还有虎豹在奔跑。

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热点

我前面写过汽车消费，说过，现在汽车消费不是不好，而是到了一个升级的关口，因为大部份有拥有第一輌车的家庭都到了升级的时候，原来购买10万左右车的，现在可能是20万甚至30万，但到这个价位，品牌就是选择的重点，因为，品牌代表着自身的身价和可以享受到更高的服务水平。

但从大众豪车最近的报道来看，可能会失望了，因为在利润面前，客户是什么东西，尤其是不担心销量的情况下。可能，再过5年，当00后们起来，对虚荣没有感觉的时候，才会知道什么是客户服务，例如现在的日本，一辆小车就好，本国的，不要太大。

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数据

昨天，国家统计局公布了2019年一季度社会消费品零售总额增长8.3%，我感觉整体还是不错，超过了GDP的增速，我认为二季度会更好一些，因为降税的效应会显现出来，但是汽车销费又是一个拖后腿的数据，是季度增长中唯一同比下降的，销售额9160亿，同比增长—3.4%，而三月份的销售金额是3179亿，同比增长-4.4%。所以，昨天的汽车板块大涨挺有意思。

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对策

中国汽车的销量连续十年世界第一，最高峰的时候接近3000万量，占世界汽车销量的四分之一，可能就是需求太旺盛了，所以我们才能买到世界上同款价格最高的车，服务最差的车，但当市场开始萎缩时，谁的质量好、服务好，谁就会占领市场，这是最正确的对策。当然，这也需要供给侧的改革，提高质量和服务标准，东风已起，拭目以待。

昨天的汽车股大涨，很大原因是市场上传发改委会出台新的刺激汽车消费的政策，我认为如果出台政策，不能只是刺激消费端，而是要提升供给端的能力，不要只听会哭闹的孩子，在一个已经市场化的汽车生产消费市场，只有真正的断奶，才会成长出汽车中的华为，没看到房地产企业、互联网企业都开始进入汽车制造业，这说明这个市场没有那么差，所以最主要的是有一个公平的赛场，因为虽然销售下降，但这还是一个巨大的市场，有足够的发展空间。

对于汽车企业来说，有两个方向，一个是像拼多多学习，对现有的汽车进行增质减配，用更好的价格去发展新的客户，另一方面，有能力的厂商要借这次机会进行品牌、服务的升级，争取能产生世界知名的大众豪车品牌，当然，不管哪种，都要有足够的定力。