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应急配电盘110V低绝缘接地,原因竟然是“小飞机”进水了
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2022.05.28 江苏

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在船上特别是一些老一点的船上,低绝缘接地是很常发生的事情,也是一件非常头痛的事情,110V低绝缘接地还要好一些,像440V低绝缘接地那是要立即找出原因,不然问题就大了,有的时候24V电源也会出现低绝缘接地的情况。虽然说查找低绝缘接地不是一件很困难的事情,但是需要耗费大量的时间和人力,特别是我们这种没有电机员的船。在PSC检查的时候发现低绝缘接地一定会开缺失,低绝缘不需要测试,一看配电板上面绝缘表显示就知道了,不仅绝缘表可以显示,绝缘指示灯的亮度也可以判断有没有低绝缘。虽然低绝缘不是CODE 30的扣船缺失,但是也是很麻烦的,毕竟是一项缺失,限期修正。


绝缘表显示低绝缘

在我上了这条船,前一任轮机长跟我交班的交班报告里面提到本轮ESB AC110V接地,他已经试过ESB 110V上大部分开关,没有发现问题,目前只剩下C-1(甲板装备)和C-2(机舱装备)分电盘未试,让我利用下锚时机测试。



遇到这种遗留问题还是要解决的,前任这一问题没有解决完有两种可能,一种就是低绝缘接地出现在C-1和C-2分电盘上面,还有一种可能就是出现低绝缘的地方不止一处,仅仅逐一开关关闭查看绝缘表有没有变化后又打开开关无法判断。ESB 110V配电盘上面连接的都是重要的应急设备,不可能一次性全部关闭一个一个的开启测试,所以最有效的办法就是关闭一个开关,然后使用绝缘表(兆欧表)直接测量。

利用一次靠港机会,对ESB 110V配电板上面除了C-1和C-2之外的开关进行绝缘测量之后发现没有问题,那么低绝缘就出现在C-1和C-2分电盘上面。由于C-1和C-2分别连接的装备比较多,不能直接在ESB 110V配电盘上面直接关闭开关测试,只能去C-1和C-2分电盘现场去一个一个测量。


C-2分电盘在机舱控制室,里面有二十几个开关,包括控制室中央控制台,由于靠港,可以一个一个关闭测量。最后所有的开关都关闭测试过了,没有一个接地的,不仅如此还出现了一点以外。在关闭主机轴马力(ME SHAFT POWER)电源再打开的时候,控制室里面主机轴马力计上面居然出现了警报,真的是一个问题没有解决,又出现另外一个问题。



出现了新的问题,那就先解决新的问题。因为只剩下C-1分电盘没有查找,所以问题应该出现在C-1分电盘供电的设备里面。由于C-1分电盘供电的设备都是与航行有关,所以在处理的过程中就要特别小心。为了保险起见,在查找之前,我特地将C-1分电盘供电的设备清单打印出来拿到驾驶台询问大副哪些在靠港的时候可以关闭。


大副给我的回馈我看了一下,有些设备靠港都不能关闭,没有办法,将能关闭的先测试一下再说。我在想在室内的东西还好说,室外出现接地的情况肯定要比室内概率要大一些。果不其然,在我们关闭WIND INDICATOR(风向仪)和REEFER CONTAINER MONITOR SYSTEM(冷冻柜监控系统)的电源开关进行测量的时候,均发现绝缘值比较低。特别是WIND INDICATOR绝缘表显示绝缘值基本上是零,严重接地,将这两个电源开关关闭,ESB 110V上面的绝缘表读数立即上升,超过5兆欧,已经很好了。


REEFER CONTAINER MONITOR SYSTEM这个东西好说,大不了不要用,问题不大。但是WIND INDICATOR这个东西就不行,这个不用不行。所以需要尽快解决掉,WIND INDICATOR在驾驶台上面的罗经甲板上面,主要用来侦测风的方向和速度的,外形像一个小飞机。

风速仪出现接地也有两种可能,一是风速仪本身出现接地,另外一种就是连接风速仪的电源线出现接地。到底是哪一种情况,只有去拆解风速仪。将风速仪电源关闭,现场打开接线盒,接线盒里面全部都是水,怪不得会出现接地。将接线拆下一测量电源线没有接地,而风速仪接线盒里面看着都是盐垢,严重接地。将风向仪整组拆下,拿到机舱工作间。

拆下的风速仪简单的清理盐垢之后使用绝缘表一测量,虽然绝缘值有一定的上升,但是还不到1兆欧,远远不够的。


将风向仪里面的接线分别拆开,使用电器清洁剂清洁并仔细清楚所有的盐垢,再慢慢的烘干,经过这么一做之后,绝缘值达到了3兆欧以上,应该没有问题了,可以拿去安装了。风向仪里面接线盒之所以会出现积水,肯定是防水没有做好,根据我们判断应该是电源线处没有密封好。虽然有一个密封圈,但是由于风吹日晒,时间久了,密封圈硬化,所以不密封了,水就进入里面了。


在安装的时候,使用玻璃胶将所有可能进水的地方全部给密封住,短时间内肯定是不会进水的。安装好之后,再一次测量,绝缘恢复正常了,打开风向仪的电源,ESB 110V配电盘上面绝缘表的指示也恢复正常了。

这么一个小小的接地,查找过程所花的时间比处理问题所花的时间要多得多,小问题花大时间是很正常的事情。所以在船上,碰到问题的时候,都要从简单的方面开始入手,一步一步的来,不要一出现问题就想到很复杂的原因。有的时候问题其实很简单,只不过是你想多了。就像我们这一次接地,就是一个小小的飞机进水了,飞机进水了,当然会出问题

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