对于通过内燃机驱动的机械,我们常听说,这个发动机有“几个缸”这么一说。比如说汽车,常用的缸数有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸、16缸,最普遍的是4缸和6缸,而应用最多的是4缸。
通常来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高,当然价格相差也就越多。比如搭载4缸和6缸发动机的汽车,即使都是2升的排量,价位相差可能数万元。排量是发动机各缸工作容积的总合,一般用升表示,排量越大,汽车的动力性能就越好。因此,排量是传统燃油车级别的一个重要标志。同一品牌的车,甚至同一款车型往往也有不同排量、不同缸数的车型,消费者要根据自己的需求选择合适的车型。
说到这儿,就较到真儿上了,汽车发动机到底买几缸的最好呢?
对于这个问题,我们先不急于下结论,先从一些事实规律中找寻一下线索。上个世50年代的车,一般发动机缸数都比较多,8缸可能是最低的,但那个时候的汽车无论行驶速度还是爬坡强度,都不如当下一个四缸车厉害。汽车发动机的发展也证实了这一点,科技越发达,发动机缸数越少,比如当下一些1.0升三缸涡轮增压发动机已经可以匹敌传统1.5升甚至1.8升四缸自然吸气发动机的动力性能了。
另外,我们可以看到的一个事实是汽车发动机的缸数越多,就越费油,困为每一个气缸都要配备一个喷油嘴,多一个气缸就多一个喝油的机器。缸数越少越省油,缸数越少造车成本和整车重量也就越轻,这是不变的道理。另外,缸数越少,价格相对也就越低,这对消费者有好处,毕竟羊毛出在羊身上。
不过,直到如今,一些买车的朋友信奉“缸数”说,是一位“缸数控”,总认为,8缸机比6缸机好,6缸机比4缸机强,4缸机比3缸机顺,其实要说动力性能,的确缸数越多性能越强,但相应的油耗会越高;而要说平顺性,其实8缸、6缸、4缸、3缸之间的差别并不是很大,如果一味追求缸数,就会偏离选车的初衷。
那么,买车到底选个几缸发动机最好呢?
分几种情况,如果只是家用车,缸数越少越好,能3缸就不要4缸,能涡轮就不要自吸,这样可以在节约用车成本的同时,也不会流失太多动力体验;而如果是选跑车或者越野车,那么可以根据自己的实际情况,6缸、8缸甚至10缸、12缸都请自便,毕竟能玩得起这些车型的人,油耗已经不在考虑的范围内了。
另外,说一句,汽车厂家对于动力和车型的匹配都是有严格的标准的,因此,即使低配小排量车型,其在动力表现上也是经过可行性论证的,至于很多人认为的“小马拉大车”之嫌,完全是没有考虑到这款车型的定位,如果仅以此评价车型的优劣,显然是有失偏颇的。
总之一句话,对于大多数的消费者而言,汽车发动机并不是缸数越多越好,适合的、适用的才是好的。
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