家里有不下三个脚架，一个大型的三脚架，两个中型三脚架，但是要问最常用哪个，我却回答不上来，都吃灰很久了......
原因就是难耍，又死沉，背出去简直是作死，还没有拍照就已经累觉不爱了。等到了景点，不是美滋滋架起脚架拍照而是直接一扔脚架身体瘫软了。
我一直希望能有个支撑系统能服务于我，而不是把自己变成器材的挑夫。
三脚架？虽然稳，但展开后占地大、重量重。
独脚架？虽然轻，但应付不了长时间曝光。
还好随着科技、材料、设计理念的不断进步，出现了这种Cross的类型
可以随时收缩、展开底部三枚固定爪的独脚架正好满足了我的需求，带出门时轻便，使用时可以跟据工况切换独角架、三脚架模式，而且底部的液压球台还能方便我微调角度，这点在拍摄花卉的时候异常有用，省力快捷。
这就是精嘉的AM-264TR独脚架，其实我更倾向于叫它混合脚架，如同变形金刚一般切换自如。
首先吸引我的点就是轻量，AM-264TR的自重只有900g，尺寸也较为小巧，收缩后可以方便挂在摄影包后方或放入旅行箱内。
吸引我的第二点就是它的多样性，在独脚架模式可以作为登山杖、支撑拐杖、还能支撑相机拍摄微距或是打鸟，这样既可以降低长途徒步的疲劳，又能灵活支撑相机、便于改变机位。而在三脚架模式的时候，就可以用来自拍合照、长时间曝光、甚至固定机位的影视拍摄。
当然，作为承载系统最关键的还是负载能力，AM-264TR虽然只有900g自重，但却能够稳定支撑6000g的影像系统。也就是说即使全画幅单反加大三元镜头甚至300mm定焦大炮级别的镜头，AM-264TR都不会胆怯。
好的支撑系统就是想带出门的支撑系统，AM-264TR的轻便与小巧让我经常带着它出门夜拍，相机就一直架在独脚架上，有的时候走累了就会坐下来，手里扶着独脚架休息时还会偶遇有意思的光影画面。使用中焦镜头（50mm焦距以上）夜扫要让画面清晰锐利，有的时候确实需要独脚架助你一臂之力。
最重要的是在一个地方长时间的蹲守取景拍摄，脚架还能帮你降低疲劳。
也正是因为对于精嘉AM-264TR的青睐，这次国庆我也带着它一同出游了，不少照片能够在低照度、低快门速度下依旧获得稳定的画面，也是它的功劳。
这张夜幕下居酒屋里客人应酬，外面车流经过的画面，图中动静对比，需要较慢的快门模糊车流留下光轨，没有一个简易的支撑系统是办不到的，独脚架模式让我很轻易就获取了这张有着氛围感的照片。
类似的还有在京都车站的照片。
暗光下的车站，人流不停从我身边经过，入口处的指示牌里不停闪烁着交通信息，每个人都忙着赶路，此时我轻松将脚架打开成为三脚架支持模式，尽量抬高机位使用较慢的快门获得了这张照片。
让我尤为佩服的是这位乘务人员，我用脚架在长焦端使用接近1/10秒的快门去拍摄她，事后发现她竟然是纹丝不动没有模糊的。真的是笔挺地在看时刻表啊！这种工作态度令人佩服。
其实脚架不仅会在慢门曝光时帮助我们稳定机身，在快速快门曝光时依旧能帮助我们稳定机身获得锐利画面，例如HDR曝光模式，这种曝光模式的好处就是提升出片的宽容度让死黑死白信息更少，原理就是机身一次拍摄多张不同曝光量的照片后在机内叠加，然后产生一张宽容度更高的照片，它对于风景、静物拍摄非常有用，但是限制也很大，需要机身处于稳定状态，一旦晃动，多张照片之间的信息就会有偏差合成就容易产生错误模糊。所以在脚架帮助下，稳定的机器就会产生更好效果更好锐度的HDR图片。
对于没有翻折屏幕的机器，独脚架还能够在低机位的时候帮助保持机身稳定，有的时候由于没有翻折屏幕不得不下蹲取景，时间长了肌肉就会不由自主微微抖动，对于蹲守拍摄非常不利，这个时候脚架就能帮你减轻疲劳、轻松等待自己希望的那一刻出现。
这是独脚架模式的另一种功用，在嵯峨野的火车上，由于山路铁轨蜿蜒曲折，车厢晃动还是十分厉害的，把相机架在独脚架上顶在地面可以抵消一部分抖动拍出这种人静景动的画面，让场景具有一定动感。
而在近景拍摄时，由于景深很浅，即使你快门速度很高，由于身体晃动，让被摄物脱离了景深范围也会造成画面模糊，三脚架模式此时就能助你一臂之力捕捉微距的清晰画面。
之所以选择精嘉的产品，正是由于其品牌的优良传统、对品质的不懈坚持。良好的设计与品质让我能够安心使用，同时也希望精嘉能够有更多亮眼的产品出现，服务广大摄友。
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