车辆的安全性能高低对事故中人员的保护有着直接的关系。对于很多经过简配、减配之后的车子，其安全性往往是难以保障的。虽然很多车主都说自己买车又不是拿来撞的，但事实上现在的交通事故那么多，万一撞上了呢。为了调查各大车型在事故中的死亡率，美国保险协会(IIHS)的调查结果如下：
5，日产玛驰
众所周知，玛驰是一款廉价的合资车，毫无疑问这款车的简配情况是非常严重的，更让车主难以接受的是车内没有配备侧气囊、头部气囊，再加上车身轻薄，这款车的安全性非常低下。据IIHS统计，玛驰在事故中的死亡率为71人/100万辆。
4，本田思域(两门版)
两门版本田思域的外观是非常好看的，作为一款廉价的小轿跑，这款车也存在虽然有侧气囊、头部气囊(在国外的，我们没有这款车卖)，但这款车的简配情况比较严重，在事故中还是很难保证人员的安全。IIHS统计，这款车在事故中的死亡率为76人/100万辆。
3，现代瑞纳
现代瑞纳这几年在我国的销量并不差，因为这款车的外观设计还不错。事实上，瑞纳简配简单，车身轻而薄，在加上减掉了侧气囊、头部气囊，导致这款车在事故中难以保护人员的头部安全，所以瑞纳在事故中的死亡率达到120人/100万辆。
2，日产阳光
日产阳光的价格比较亲民，加上空间大、问题少以及油耗低等优点，销量一直都不差。不过，日产阳光存在严重的简配情况，车身轻薄，减去了防撞梁和头部气囊。另外，这款车在C-NCAP碰撞试验中只获得较低的安全系数分，表明了这款车的安全性能低。IIHS统计，阳光在事故中的死亡率达到130人/100万辆。
1，起亚K2
与瑞纳差不多，起亚K2在我国的销量还不错，基本哪里都有它的身影。不过，不少车主反映K2的性比价并不高，再加上车身铁皮太过轻薄，且减掉了侧气囊、侧气帘等配置，在事故中是不能保护车上人员的。IIHS统计，K2在事故中的死亡率达到150人/100万辆。
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