“国六”的排放标准为什么被叫停？车管所：主要有4个原因

元旦过后，我们就已经正式的进入2019年了，对于很多的车主们来说，这个时候都十分的疑惑，因为在2019年之前国六排放传得沸沸扬扬，很多人都以为在2019年的1月1号起正式的实行，曾经让很多的车主们忧心不已，也不知道何去何从，选择车辆时也小心翼翼，生怕选择了不达标的车型，后期无法上牌，导致车辆无法上路行驶，但是这几天就传出了国六即将延迟推行的决定。那么国六的排放标准为什么会被突然间叫停呢？是不是因为跟他的严格有关呢，在这里相关部门提醒大家，主要是有这方面的原因，下面就让我们一起来了解一下。

”国六“的排放标准为什么被叫停？车管所：主要有4个原因

原因一：汽车厂家的技术不达标

经常关注汽车市场的朋友，应该都十分的清楚，现在达到国六排放标准的车型非常少，已经达到标准的车型中，合资车型中日系车占的数量非常大，大部分都是合资品牌，而国产品牌仅仅只有四五款车型成功达标，这也就是说对国内自主品牌的造车厂家冲击力是非常大的，很多的国产造车企业，但技术方面还没有达到相应的标准，加上国内的标准又来得过于突然，短时间内无法将车辆的车间改到国内相应的标准。同时对国六车型的市场潜力有所疑虑，不晓得生产出国六车型以后销量如何，很多的厂家都处于观望的状态。

原因二：库存车太多

就是因为国六标准宣布的太过于突然，而在之前各大厂商所生产的车辆大部分都是国五车型，在许多的4s店里面，国五车型的库存量非常多，而国内标准宣布以后，人们在选择车辆时疑虑重重，对“国五”的车型多多少少有一定的不放心，这就间接的降低了4s店车型的销量，之前的一些库存车无法卖出，而放在手里就是等于是白白的损失，所以即便是生产出了国六的车型，许多4s店也会优先将国五的车型进行销售。这也是国六的排放标准，为什么被叫停的一个重要原因。

原因三：不合格的车型无法处理

很多朋友应该都非常的清楚，国五的排放标准十分的严格，跟国五排放标准完全不在一个级别，而国五如果升级到国六，使车辆尾气达标的话，不简简单单是改造一下车的三元催化器，就能够达到目的，对于一些无法整改的车型应该如何处理，还没有一个很好的应急方案，就算一些车型可以通过改装三元催化器的标准，但是这些数量也不在少数，而且还得需要备案，十分的麻烦，三元催化器的改装，不能去附近的维修店或者是4s店进行操作，那样属于一种违规行为。

原因四：厂家观望

现在对于国六排放标准的车型，许多的造车厂家仍然处于观望状态，毕竟这一项的改动非常大，成本也非常高，如果自己一旦生产出国六的车型，那么之前所生产的国五车型应该怎么办呢？势必要面临着贬值，而贬值就意味着损失，这是所有的汽车厂家最不想看到的事情，所以在这件事情上，他们并不是非常的积极，毕竟这样的改变可不是一件小事情。

综合而言，新版的国六标准实行迟早都会到来，对汽车尾气的管制的确是十分的严格，但是也从另外一个方面对我国的环境改造帮助也会非常大，将有力的改善我国的空气环境，提升我们的生活质量，但由于过于严格，让许多的造车厂家和4s店一时之间难以接受，以上的四个原因或许就是国六标准被叫停的原因吧。对于国六标准为何会被叫停，读者朋友们，你们对此有什么样的看法，欢迎在下方提出来，我们一同探讨，共同进步，谢谢大家越多。