江苏城市论坛推文《地级市被吞并3年后，全国首条市域高铁开始铺轨》本是说的邻省山东的事，却引发了网友对江苏地级市未来走向的思考与探讨。
根据济南轨道交通集团消息，3月31日上午，在济莱高铁大崮山隧道施工现场，全国首条市域高铁——济莱高铁铺轨施工正式启动。
济莱高铁正线铺轨227.46km，站线铺轨27.76km，铺道岔115组，铺轨施工由中铁四局负责。按照计划，全线铺轨将分段施工，4月30日前完成大崮山隧道出口到钢城站的铺轨任务，5月底实现全线轨通。
莱芜，原为山东省原地级市，总面积2246.21平方公里，原辖2个市辖区，常住人口130余万人。
2019年1月，国务院批复同意撤销地级莱芜市，辖区划归济南市；设立济南市莱芜区，为原莱芜市莱城区的行政区域；设立济南市钢城区，为原莱芜市钢城区的行政区域。
莱芜位于山东省中部，泰山东麓，北邻济南市章丘区，东临淄博市博山区、沂源县，南临泰安市的新泰市，西邻泰安市岱岳区。
莱芜市历来是兵家必争之地，春秋时期在这里发生过“长勺之战”，解放战争时期华东野战军曾在此发动了“莱芜战役”。
莱芜这个地级市，被省会合并后，得到了实实在在的好处。这好处不仅仅是市域高铁这种交通硬件上的，而且势必涉及工资待遇等个人利益上的——毕竟咱以后也是省城人了，享受的退休工资也是高一些的。
对此，有网友联想到江苏，镇江能否划入南京拭目以待。反对的网友认为，镇江不需要划入南京。也有网友提供了另一种建议，镇江有可能划入常州。
持拆分观点的网友建议，把丹阳划给常州市，句容划给南京，其余镇江与扬州合并，新设立扬子江市为最佳。
或句容划入南京，市区扬中给扬州，丹阳给常州；兴化给南通，市区给扬州，泰兴靖江给常州；硕放江阴给苏州，市区宜兴给常州。
反对者认为，莱芜不能和镇江比，莱芜几千年的县城，近代因为有矿才成了地级市，资源枯竭后回归县城。
对于不愿意并入南京的观点，网友留言表示，镇江市区规模真是弹丸之地，不配一个地级市，城建远远不如昆山常熟等县级市，教育、gdp 不如丹阳，除了有几句古诗彰显历史底蕴，何德何能地级市。南京拆所有辖区县市分分钟，我觉得如果他想，是一定有能力和体量合并镇江的，但是，我如果是南京，就是要一张白纸的苏北，也不要一个负债五千亿的镇江，尤其是镇江市区。你能创造多少价值，替你还债的冤大头吗？就这种情况，有镇江市区人还要称自己不要合并，真是不知道自己几斤几两，还觉得自己亏了呢，这种心态可想而知。
部分网友认为，南京才不稀罕镇江呢！！要句容就够了！去问问句容当地人，有几个去过镇江的？不论是购物，看病，还是逛街！而且大部分句容人到了外地都说自己是南京人，也有说自己是句容人，可是却极少有人说自己是镇江人的！！！可想镇江在句容人心目中的存在感有多低！！！镇江只知道吸句容的血，好事从来都和句容没关系！！就知道死抓住句容不撒手！！！
有人补充说，南京不能只要句容，要就全要，市区和扬中给扬州，丹阳给常州，结果就是名义上提高了首位度，实际获利最少。
句容都吃不进，更不要说镇江了！看看人家安徽……持有这一观点的网友所说，是指合肥为了壮大自己当年三分地级市巢湖。
有安徽网友也认为，济南不合并莱芜，怎么超越合肥呢？！
另有安徽网友表示，永久保持天长苏北南大门地位！坚决不加入江苏！在安徽县级仅次于合肥的肥西肥东长丰三县，位列第四！宁做鸡头不做凤尾！
一部分观点认为，扬州镇江同城合并为一个地级市更妥！常州要丹阳，不要镇江，镇江可以给扬州。
有网友展开大胆的想象，设想引入南京都概念，辖南京11区和镇江地级市。
有网友甚至对整个江苏大盘提出了“大视野”：撤销泰州市建立新的扬州市，在泰兴划归常州，靖江划归无锡，兴化划盐城，海陵县姜堰市划归扬州，这样做大江苏城市跨江融合艮好的有利于未来苏南苏北的间距发展。
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