连云港港的发展，长期以来都被江苏北部地区人们寄予殷切的期待。
江苏城市论坛《全世界等级最高！连云港30万吨级航道二期工程计划6月底主体建成》提到，备受关注的30万吨级航道二期徐圩航道疏浚工程目前接近尾声，现已进入“扫浅”阶段。
连接徐圩港区的徐圩航道按照30万吨级油船乘潮单线通航标准设计，航道长度17.6公里。工程完工后，对推进连云港市“一带一路”强支点和自贸试验区建设、服务保障临港产业发展意义重大。
目前，30万吨级航道二期工程正在等待上海海测大队的交工测量，按照计划确保6月底主体建成。工程指挥部在海上对各施工船舶仍实施封闭式管理。
有网友评论称，连云港没有经济腹地，这个是事实，但是连云港这几年来默默做了很多工作，没有经济腹地，那自己就是经济腹地，上马了盛虹炼化等大型的石化项目，依托自身工业发展港口业，总体布局确实是还不错的，未来3到5年，拭目以待吧。
连云港今日涨停，连云港的腹地不是靠自己而是靠陇海线，既然先发优势已失，那就主动探寻后发优势!(留白本身也是一种优势，代表了高规划高起点)。
也有持悲观台的网友则称，连云港港没有经济腹地，发展不起来。连云港的很多地块为国家规划农业用地，发展受限。连云港错过了经济原始积累阶段，特别是公路、铁路等基础设施的匮乏。在经济政策上的缺失，本地只有医药的恒瑞属于行业隐形冠军，但对应的医药行业培养的高校资源比较少，剩下的就是石化等行业。人才是一切问题的根本问题。
有网友提出，连云港港口每年光清淤费用就是一笔不小的负担，作为舅舅不疼，姥姥不爱的地想有所突破，很难……
另有网友留言则表达出来自另一个地区的声音：2009年，江苏沿海开发上升为国家战略以来，沿海连云港、盐城和南通3市都获得了长足发展。其中南通依托港口，坚持港为城用，以港兴城，全市10多个跨国、跨省和跨江合作园区环绕沿江和沿海港口群，充分发挥港口作为城市经济发展巨大引擎的作用！从港口对经济发展的推动作用上看，南通当之无愧是我省沿海开发的实质性龙头！从上世纪70年代，由两院院士，学界泰斗严恺教授全国沿海地质调查，确定了通州湾建设30万吨级航道的水深条件。近10年前，由王颖院士领衔主持建成了10-15万吨级南通洋口港作业区，破解了淤泥质海岸线无法建大港的困局。当前，推动通州湾长江集装箱江苏新出海口，对于江苏经济发展全局意义重大。拥有长江下游和长江口北侧的江苏，一直没有自己的深水港出海口，相比较于浙江省而言，目前来看我省对于南通沿海港口建设布局已是迫在眉睫。
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