江苏新能源汽车产业实力：常州挑战一线，苏州想招整车厂

当前，常州正在大力建设新能源之都。常州因新能源产业声明鹊起，简直如火如荼。

江苏城市论坛小编注意到，前些日子，常州公布一个工作方案，将加快构建新能源汽车零部件产业生态。

为打造国内知名的新能源汽车产业城市提供新动能，常州将从产业、创新、资本和政策层面加快构建新能源汽车零部件产业生态系统。

此次常州的主要目标有三个方面。‍

一是在产业规模上，到2025年，新能源汽车零部件产业规模以上企业达到1000家，产业规模5000亿元左右。

二是在关键领域上，到2025年，累计完成工商登记注册和技改扩能的新能源汽车关键零部件重点项目240个，总投资超2000亿元；产业链完整度力争达90%。

三是在本地配套上，到2025年，重点新能源整车本地零部件采购额占比超30%。

常州已经布局了一批产业园载体：溧阳市和金坛区动力及储能电池产业集聚区，武进区理想汽车零部件产业园，新北区比亚迪新能源乘用车核心零部件产业园，常州经开区中天钢铁更新地块新能源汽车关键零部件产业集聚区。

企业量化目标方面看，常州提出了明确的数字：到2025年，力争引导300家企业进入新能源汽车领域；力争累计新招引新能源汽车关键零部件细分领域头部企业项目120个；力争新能源汽车零部件产业60家企业完成股改。

常州还在龙城科创基金下设立新能源产业投资基金作为一级母基金，认缴规模50亿元，由市财政、市国有企业发起设立，整合区级资源，大力争取国家和省级基金参与。

在江苏，另一座城市也对新能源汽车产业发起了冲击。‍‍‍‍‍‍‍

苏州也已定下目标，到2025年时，汽车整车、电子及零部件产业规模要达到6000亿元，其中新能源汽车整车及零部件、汽车电子、智能车联网等新兴领域产值占比50%以上。

这一产业规模目标显然比常州逊色一些。‍‍

不过，苏州制造业基础雄厚、产业配套能力强，智能网联、无人驾驶、汽车电子等领域更是在全国处在最前列。

苏州还提出了一个充满挑战的目标，2025年之前要引育1至2家新能源汽车整车生产企业落户。

这个目标是很大的，可以想见苏州的造车之梦尽管坎坎坷坷，但至今仍未破灭。‍‍‍‍‍

从全国来看，各地也都对发展新能源汽车产业分别定下了目标。

深圳提出到2025年新能源汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模。

深圳这个目标挑战了新能源汽车第一城上海。

上海原本的目标是2025年新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元。然而，去年被西安夺去第一城之后，今年发狠了，上半年产量就已经突破60万辆。

上海更新自己的目标，到2025年“智能网联汽车年产量200万辆，产值超过5000亿元”。

去年风头无两的西安，2025年新能源汽车产量目标是达到150万辆以上。

重庆的目标是2025年达到100万辆，占汽车产量40％以上。

广州和合肥定下的则是产能目标，广州到2025年要实现新能源汽车产能超200万辆。

“黑马”合肥目标是2025年产量150万辆，产值突破3000亿元。

根据2021年发布的《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》，据此规划，到2025年，全省新能源汽车产业综合竞争力将明显提升，新能源汽车产量突破50万辆。

最新数据显示，2022年江苏新能源汽车产销分别为68.7万辆和66.8万辆，同比增长1.75倍和1.7倍，新能源汽车产量占全国9.7%。

江苏在新能源汽车推广方面无疑是走在前列的。

截至2022年9月，全省新能源汽车保有量达74.5万辆，2021年新建各类充电设施11.89万根，全年高速充电量位居全国第一，公共充电量列全国第二。

江苏现有汽车制造业规模以上企业超2500家，拥有涵盖整车及零部件的完整产业链条。在新能源汽车产业领域，江苏的发展空间还很大。