江苏长期处于一种无奈与尴尬的境地，其根本原因在于，政治地位不高，缺乏与中央的互动与沟通。一个地方的发展，仅靠自已是不行的。中国与西方国家不同，前者国家掌握着大量资源，给谁、不给谁， 这一反一正，差别很大。
大家都还记得2015年3月博鳌亚洲论坛，江苏省高层上午还在论坛上高调举行了江苏“一带一路”发布会，下午国院在博鳌亚洲论坛发布“一带一路”文件，居然没江苏的份！这充分说明江苏省与中央或国院的沟通，已处死角位置。
后来，江苏马上去了国院讨个说明，但当时没有下文，只是在半个月后的中国西部论坛上，国院西部司司长说，连云港是“一带一路”主干线之亚欧大陆桥经济带东部海陆交汇点。连云港在“一带一路”之列——注意：这个司长只是提到连云港，还是没提江苏。
长期以来，江苏默默地当着奶牛。含金量高的国家政策与央企，在江苏没有多少布局。而像深圳等城市，国资与央企大量注入和进入。而上海与广东，每年也上缴大量的财政，但是国家在后续有大量的投入。而浙江不上缴财政，国家也不投入，浙江的民富就相当不错。江苏是最差的，虽然是经济大省。
在交通方面，国院给江苏的指标也很少。有限的交通建设指标，江苏根本就顾不过来全省，只有先保苏南的交通上马，导致苏中苏北几十年没修一条铁路。经济发达省的交通如此畸形，全世界绝无仅有。
如果仅是如此，还不足以殃及苏中苏北。在中央抽血的情况下，江苏省为保苏南经济发展，只有将全省大量的资源倾斜到苏南，导致苏中特别是苏北至少二十年几乎停滞不前。
当然，造成这些问题，也侧面说明江苏层面一直缺少谋略型人才，去谋中央、谋国院，谋地方发展。用死水一潭四个字，并不为过，天天窝在苏南这个小圈子里，醉生梦死，不顾苏北人死活。
南京的江北新区，算一个突破点，但是，不知道南京这次行不行。虽然是国家级的新区，还是需要国资或央企的进入，不然的话，做大了，也是大吸江苏人的血。
未来五到十年，江苏能否在政治地位上取得突破，是关键。
我们共同祝福江苏！
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