北沿江高铁今年还能开工吗？网友建议扬州、南通段先建

江苏城市论坛上一条推文《北沿江高铁今年江苏范围内先导段实现开工》又一次引发热议。文中提到北沿江高铁初步设计已经审查，目前正在抓紧批复前的衔接工作，今年大临开工，明年全线实现开工，这是总的目标。

有网友对此留言称，建议南京北到扬州段先开工，可以走五峰山过江，南通到上海段没有争议的也开工，可以在海安转宁启去南京北，扬州东到南通段暂时别开工或不开工，让他们泰州人继续环泰高铁。

今年5月，江苏城市论坛收到网友反映的一则材料，是国家发改委关于北沿江高铁南线方案咨询的答复，材料显示北沿江高铁可研报告尚未正式报送国家发改委。

北沿江高铁项目从2016年起，便列入了国家《中长期铁路网规划》，但何时动工牵动着一批人的心。据此前消息，北沿江高铁计划2021年6月完成工可批复，7月完成初步设计批复，12月先开段开工建设。但是综合消息显示，北沿江高铁今年开工可能悬了。

有网友表示，北沿江高铁项目已经推进了年复一年，消耗了巨大的人力、物力、财力，一次又一次喊年内开工建设，再不开工建设，与巨大的付出就难以成比例。南、北线两个方案，其实各自利用了一段其它干线铁路，也即局部共线，并非全部新建投入。按重要性，两者不分伯仲，那么可以同时开工建设。未来别说仅仅是两条南北线，可能会建三线、四线。

南通方面，上述江苏城市论坛推文《北沿江高铁今年江苏范围内先导段实现开工》明确提到，北沿江高铁在南通境内无论是车站的设置还是线路的稳定还是做的比较好的，南通段和江苏段都是沿江高铁的一部分，这条线路还需要靠安徽江苏上海方面的共同努力，昨天与江苏铁路集团沟通，今年江苏范围内先导段实现开工。

扬州方面，在北沿江高铁沿线前置要件办理上保持领先。根据今年5月召开的沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段工作推进会，扬州市要求境内各地各部门既要各司其职、各负其责，保持扬州在北沿江沿线前置要件办理的领先地位；更要抢抓时机、挂图作战，拿出更好的精神面貌，全力做好项目建设的各项工作，以高铁速度助力好地方扬州“好上加好，越来越好” 。