一、注油试验(喷油压出试验)
1、注油试验(喷油压出试验)目的:因机械超速是由弹簧、飞锤构成其保护动作回路,因此机组运行中为防止飞锤锈蚀卡涩,需定期进行试验,以保证机械超速保护正确可靠动作。
2、注油试验(喷油压出试验)原理:机组转速3000r/min时,进行注油试验(喷油压出试验)。将试验杠杆打至“试验”位(左侧)并保持不动。此时,机械超速及手动遮断泄油口关闭,缓慢开启充油试验阀,使压力油注入机械超速保护装置危急保安器偏心飞锤底部,当压力油与离心力之和大于弹簧力,飞锤出击,打击碰勾,使危急遮断滑阀动作,复位油压降至零。因泄油口被试验滑阀堵住,隔膜阀油压保持不变,机组仍能保持3000r/min。试验结束后关闭试验充油阀,重新挂闸后,复位油压恢复正常,可松开试验滑阀打至正常位置。
3、机头的关于注油试验(喷油压出试验)都有哪些设备
4、试验步骤:
a) 确认机组运行稳定,各项参数正常,汽机各转速指示正常为3000rpm;
b) 检查主油泵出、人口油压,隔膜阀油压正常;
c) 启动氢密封油备用油泵,并检查其工作正常;
d) 指定专人在机头,将喷油试验手柄打至“试验”位置,并保持,在整个试验过程中不能放开;
e) 缓慢开启喷油试验阀,观察试验压力表指示的变化;
f) 随着试验压力表的指示升高,注意观察复位油压降至零(表明危急跳闸飞锤飞出正常)时试验油压表油压,试验过程隔膜阀上方的油压应维持正常;
g) 记录飞锤动作时的试验油压表油压;
h) 关闭喷油试验阀,观察试验油压表指示降到零;
i) 进行就地挂闸,检查复位油压恢复,确认复位油压与隔膜阀压力与试验前相同,放开就地挂闸手柄;
j) 松开喷油试验手柄;
k) 将飞锤动作油压与原有数据比较,若相差较大、应查原因。
二、试验时就地动作设备
压力油是通过喷油装置顺着轴心喷入飞锤底部,达到一定压力使飞锤弹出(即注油压力)
具体动作过程:
注油试验的油是如何进入飞锤油馕的?
注油试验又叫喷油压出试验,试验的目的就是检验飞锤装置是否存在卡涩情况,防止需要机械超速保护动作时飞锤不能正常动作。通过试验时的注油压力与机组大修后注油压力进行比较,能够判断出机械超速保护动作时飞锤动作转速是否发生了变化。假设汽轮机3300r/min时飞锤动作,而对应的注油压力为0.2MPa。若机组经过一段时间运行后,注油压力较原来升高,则说明机械超速保护动作转速值将升高;若注油压力降低则说明机械超速保护动作值将降低。
注油试验的油来自低压保安油系统,低压保安油的作用就是封住隔膜阀,将隔膜阀处的高压油泄油通道关闭。低压保安油油源正常运行时(汽轮机3000r/min时)来自汽轮机前箱的主油泵,而汽轮机未冲转时来低压保安油自主油箱上的氢密封备用油泵。正常运行时试验滑阀在导通位置,机械超速蝶形滑阀在关闭位置堵住低压保安油泄油口,因此若不拉住试验滑阀,断开油路,那么飞锤飞出后打击碰钩使蝶形滑阀动作,则卸掉保安油压,使隔膜阀打开,高压安全油卸掉,机组跳闸。因此为了防止机组跳闸,则需要拉住试验手柄,堵住油路。试验时飞锤飞出后,复位油压表到零,但是试验滑阀前的油压(即隔膜阀)油压正常。机组不会跳闸,但是试验结束后要就地手动挂闸,使机械超速蝶形滑阀回到工作位置堵住泄油口,同时在二级节流孔的作用下时试验滑阀后管路(上图黄色虚线区域)充满油,复位油压恢复正常,则可松开试验滑阀,导通油路。即喷油装置对准轴心,开启注油门后,压力油通过轴心小孔将油喷入飞锤油馕,使飞锤飞出。
操作票:
1号机注油试验 |
序号 | 危险危害因素 | 风险控制措施 |
1 | 误操作 | 1、运行人员应分工明确。 |
|
| 2、保持通讯畅通。 |
|
| 3、确认专业技术人员已到场。 |
2 | 汽轮机误跳闸 | 1、试验过程中注油试验手柄须搬至试验位置并保持,直至复位油压重新建立正常后才能松开。 |
|
| 2、试验过程中保持氢密封备用油泵正常运行。 |
|
| 3、试验时机头设置三人,分别负责操作试验手柄,挂闸手柄,就地油压表确认,分工明确。 |
3 | 遮断滑阀鸭嘴磨损 | 试验时复位油压到零后,立即关闭注油试验阀,以防止飞锤与鸭嘴长时间摩擦损坏。 |
|
|
|
操作顺序 | 操 作 项 目 |
1 | 得值长令:1号机注油试验。 |
2 | 检查确认1号汽轮机转速3000r/min,运行稳定。 |
3 | 启动1号机氢密封油备用油泵,出口压力( )。(参考范围0.8~1MPa) |
4 | 记录1号机隔膜阀压力表示数( )MPa。(参考范围0.6~0.8MPa) |
5 | 记录1号机复位油压表示数( )MPa。(参考范围0.6~0.8MPa) |
6 | 检查确认1号机注油压力表压力为0MPa。 |
7 | 指定专人将1号机试验手柄向左打至“试验”位置,整个试验过程中不能放开。 |
8 | 缓慢开启1号机注油试验阀,观察试验压力表指示的变化。 |
9 | 检查确认1号机注油压力表压力逐渐升高,注意观察复位油压降至零(表明危急跳闸器撞击子飞出正常),记录此时注油压力表示数( )MPa。 |
10 | 检查确认1号机试验过程中隔膜阀上方的油压维持正常。 |
11 | 将1号机飞锤动作时的注油压力与以前记录比较,如有差异应进行分析调整。 |
12 | 关闭1号机注油试验阀,观察注油压力表指示到零。 |
13 | 就地将1号机挂闸,检查确认1号机机复位油压恢复,压力( )MPa(参考范围0.6~0.8MPa)、隔膜阀压力( )MPa(参考范围0.6~0.8MPa),确认复位油压与隔膜阀压力与试验前相同,放开就地挂闸手柄。 |