关于超速推荐:
国家能源局2014年4月15日发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求及编制释义》即(二十五项反措)
第八项 防止汽轮机、燃气轮机事故
8.2防止汽轮机轴系断裂及损坏事故
8.2.5 严格按超速试验规程的要求,机组冷态起动带10%~25%额定负荷,运行3~4h后(或按制造厂商要求)立即进行超速试验。
8.2.5条这句话怎么理解,为什么要这样规定?
1、首先是为什么要带10%~25%额定负荷?
因为现在大机组转子直径大,从启动到全速,转子表面与中心孔温差大,做超速试验时,机组超速后,转子由于受到离心力增大的作用,其所承受的应力将是定速时的10~15%,转子中心孔承受的力很大,过暖机等措施尽快把转子温度提高到脆性转变温度以上,以增加转子承受较大的离心力和热应力。避免转子脆性断裂。(关于暖机推荐:汽轮机冲转后暖机结束的标志到底是什么?)
2.为什么运行3~4h后(或按制造厂商要求)要立即进行超速试验
主要是因为带带10%~25%额定负荷,运行3~4h后后已将转子暖机到脆性转变温度以上,如果此时继续长时间暖机,会导致转子和汽缸温度上升较多,在超速保护动作后,机组主汽门和调速汽门关闭,蒸汽流量降低,会使金属所受应力过大,也可能导致汽轮机损坏。
同样如果减负荷速度太慢将导致转子温度下降过多,甚至低于转子脆性转变温度,则失去了暖机的作用。所以要求暖机3~4小时后立即进行试验。
3.为什么汽轮机滑停过程不能做超速试验?
滑参数停机到发电机解列时,主汽门前蒸汽参数已经很低,要进行超速实验必须关小调节汽门来提高调节汽门压力,当压力升高后蒸汽的过热度更低,有可能使新蒸汽温度低于对应压力下的饱和温度,致使蒸汽带水,造成汽轮机水击事故。
4.为什么超速试验要控制时间较短,一般是在30分钟内?
主要是考虑机组超速后,转子由于受到离心力增大的作用,其所承受的应力将是定速时的10~15%。所以应尽快结束试验,减少对机组的伤害。
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