一、什么是汽轮机转子的偏心?
广义上的偏心指的是偏离中心。就汽轮机而言,主要指的是:汽轮机转子在制造和安装过程中,由于不可避免原因和人为原因,造成的转子质量中心与几何中心的偏差。理想状态下,转子的几何中心即为转子的质量中心,但由于材料在加工制造的过程中,不可避免的会出现微小的偏差,尽管这种偏差,在汽轮机出厂前,厂家要对转子做动平衡试验,尽量的消除这种偏差,但要清楚的是,偏心是只能尽量减小的,想彻底消除,只能在理想状态下。偏心值就是汽轮机转子质量中心与几何中心的偏差值,通过测试记录汽轮机原始偏心值,与汽轮机组在低速盘车过程中的偏心值对比,就可以初步判断汽轮机转子弯曲程度,是否符合汽轮机启动的要求二,汽轮机转子偏心在哪里测?为何600r/min后无偏心显示?
偏心检测器位于机头轴承座内,在转子连接的危急遮断器短轴顶头的垂直中心线的顶端,测量的是探头与转子之间的间隙变化。转子存在弓弯值,在低速时,转子的弓弯值被作为转子的偏心值连续记录下来,在高速时则被作为振动值。在汽轮机盘车下部侧面有一瞬时偏心值监视表,是同一偏心测量装置的另一输出,该表能显示出转子与偏心探头之间间隙的周期性变化。
汽轮机在启动或停机过程中,偏心测量已成为必不可少的测量项目。它能测量到由于受热或重力所引起的轴弯曲的幅度。偏心是在低转速的情况下,对轴弯曲的测量,这种弯曲可由下列情况引起:原有的机械弯曲,临时温升导致的弯曲,在静态下必然有些向下弯曲,有时也叫重力弯曲。当汽轮机转速超过600rpm时,偏心信号可由转速信号控制自动断开偏心传感器(电涡流传感器)大都安装在位于汽轮机前轴承箱垂直中心线的顶部,其读数之最小值便是转子和传感器的最小间隙。
我厂汽轮机偏心值属于连续不断的监测,不带保护,只带报警,在低于600rpm的转速时,重点监视偏心值变化,当转速大于600rpm时,偏心仅做监视。究其原因,个人拙见是:当转速大于600rpm时,汽轮机轴承油膜已充分建立,转子已由半干摩擦状态转换为液体摩擦状态,此时监视振动值更能反映出汽轮机转子与汽缸的间隙情况。 1、测量装置本身有问题,造成测量值摆动大,无法读取。建议汽机检修检查处理,将机械测量与热工测量进行校对;2、汽轮对轮安装时原始张口不合格,超过80um,导致盘车时偏心大于原始值20um以上。这种现象一般不易调校,要对对轮进行调整;3、运行中偏心变大,可能存在动静碰磨、油膜振荡、汽温突降或水击、汽流激振、电磁干扰、轴承油膜刚度不足、汽轮机转子部件脱落或松动等因素。5、机组启动过程中汽缸温差,特别是上、下缸温差和法兰内、外壁温差超标会引起偏心增大;6、机组冷态启动暖机不好,缸体膨胀受阻,会引起偏心增大;7、机组热态启动进汽参数选择不匹配,会引起机组偏心增大