随着巢马铁路江北段正式开工,作为巢马铁路关键控制性工程的马鞍山公铁两用长江大桥,其建设进度情况受到格外关注。2022.10月3日,记者从该项目的三个标段了解到,国庆假期里,大桥施工人员冒着高温,依然奋战在建设一线,大桥正在“拔节成长”。
目前Z3号墩主塔按施工计划有序进行,正在进行第14节液压爬模爬升施工,预计10月5日完成浇筑。
大桥主汊主塔Z3号墩
XGT15000-600S大塔吊也在国庆期间积极拼装施工中,该塔吊为全球最大塔吊,吊重750吨(相当于一次性吊起500辆小汽车 ,刷新了塔机吊载世界纪录),预计10月15日完成拼装,投入使用。Z4号墩主塔正在进行下塔柱施工,下横梁支架施工,目前东南侧进行第3节钢筋安装,西南侧第3节混凝土浇筑,西北侧进行第4节钢筋绑扎,东北侧第4节模板安装。
大桥主汊主塔Z4号墩
巢马铁路2标段在国庆期间也掀起施工热潮。截至目前,大桥主汊南主塔已完成上下游混凝土塔柱第七节,以及首层下横梁混凝土浇筑。引桥承台累计完成99座,完成比例85.34%;累计完成铁路墩身52个,完成比例44.82%。
大桥主汊南主塔Z5
江心洲引桥
巢马3标段目前副汊航道桥F3主塔塔柱正在施工第三节段,F4主塔塔柱正在施工第五节段,两主塔下横梁钢管柱支架正在搭设。
副汊的两岸
马鞍山公铁两用长江大桥是世界上最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。马鞍山公铁两用长江大桥主桥总长3253米,大桥上层公路为双向六车道城市快速路,设计时速80公里。下层两线为巢马城际铁路,设计时速250公里。
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