2023.6.19.近日,我国首次完成了在海底实施分段桥塞多簇射孔联作施工。该工程位于渤海湾盆地埕北凸起的一口评价井——埕北斜891井,完钻井深4521.68米,井温147摄氏度,施工者为中石化经纬有限公司下属胜利测井公司。
桥塞多簇射孔联作技术是借助电缆将射孔枪串输送到目的层,通过地面操作系统实现桥塞坐封和射孔枪起爆一次完成,对于储层渗透率较低的非常规油藏而言,可有效提升储层改造效果,缩短施工周期。中石化经纬有限公司射孔工程技术专家张林向记者强调,这是目前在陆地作业中的主流非常规射孔技术,但在海上施工井中应用却尚属首次。
据了解,非常规射孔主要是为后期压裂服务的。张林表示,对于像页岩、致密砂岩这样如同“磨刀石”“铁板”一般几乎没有孔隙的储层,它们的渗透率都很低,这意味着油气在储层中的流动性很差。如果将椰汁比作常规石油,那椰肉里榨出来的汁就是非常规石油。
从岩石中“榨”油,需要更科学的手段。张林告诉记者,非常规射孔就是根据目的层特点,在不同的位置上,通过射孔枪打开地层缝隙,制造“榨油”的通道,这就是“射得开”。同时,每射开一个层段前,需要在这个位置下方坐封桥塞,相当于用一个塞子堵住这段通道,让这段通道成为一个相对密闭的空间,使得压力可以很好地作用到这个层段,从而扩大榨油的通道,进一步改造储层,这就是“封得牢”。当榨油的通道符合设计要求后,这个塞子还要能及时溶解,让出通道,方便油更好地流出,这就是“溶得好”。
对于施工的埕北斜891井而言,最大的困难是高矿化度压裂液对桥塞坐封的影响,也就是堵住通道的塞子能不能“封得牢”“溶得好”。胜利测井公司非常规射孔工程部副经理黄晓龙认为,与陆地不同,在海上进行非常规射孔,由于海水含盐量高,相应的压裂液配比也发生了变化,矿化度与陆上相比高10倍左右。同样地层条件下,海水压裂液对桥塞的溶解速度加快,而一旦桥塞提前溶解,就像可乐瓶漏了气,不仅严重影响压裂效果,还会影响整个储层的试油求产。
为确保分段压裂“封得牢”、试油求产“溶得好”,胜利测井公司成立专项小组负责组织运行,安排技术骨干赴海洋平台开展现场踏勘。他们依据踏勘落实的第一手数据,结合海上非常规射孔施工特点,优化可溶桥塞设计方案,不断试验和完善桥塞选材等工作,研发出适用于海水压裂的“经纬祝融”高抗盐系列高温全可溶桥塞,在埕北斜891井中成功应用,坐封成功率和有效封隔率均达100%。
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