九华南路和G347通江大道快速化改造都有了新进展

2023-09-19

九华南路快速化改造工程现场

通江大道快速化改造工程现场

9月15日，芜湖市九华南路快速化改造工程二期二标段项目跨宁芜高速石硊立交第五联钢梁安装顺利合龙，为如期实现主线桥通车目标提供了有力保障。同日，G347通江大道快速化改造工程（市区段）二标段完成首榀预制箱梁成功架设，标志着该项目桥梁架设施工全面展开，工程建设进入桥梁上部结构新阶段。

据介绍，石硊立交主线桥第5联采用双幅错孔布置跨越宁芜高速，结构形式为连续钢混组合梁。主要采用260吨履带吊作为主要吊装设备进行逐段分块吊装，跨高速梁段采用320吨履带吊吊装，最大梁段长26米，重107吨。

由于施工现场场地狭窄，市公路中心结合实际情况，积极协调交警等部门，组织开展专项交通疏导方案和安全风险专项评审，不断对施工方案和安全保障措施进行优化升级，从钢箱梁陆续进场到吊装结束，在全体参建单位近30个日夜奋战下，安全顺利地完成跨高速路段施工的关键节点目标。此次合龙为本项目施工作业的又一重大节点突破，为如期实现主线桥通车目标提供了有力保障。

站东路连续高架桥全长2550.718米，桥梁等宽段桥梁宽度为28米，变宽段28—50米，是全线唯一的一座特大桥。此次G347通江大道快速化改造工程（市区段）二标段架设的预制箱梁为站东路连续高架桥第十五跨梁板，梁长30米，梁宽2.4米，梁高1.54米。由两台载重量为100t的履带吊联合进行吊装作业，确保满足吊装要求。

为顺利完成首片箱梁的架设，市公路部门组织对梁板安装专项施工方案进行专家评审，并针对梁板运输线路交通流量大，吊装作业空间狭小等施工难题与相关部门共同进行专项讨论，确定最优方案，为首片梁板架设提供了全方位保障，确保了梁板运输与安装的安全、高效。此次首片箱梁的顺利架设验证了梁板运输和安装方案的合理性及安全性，为后续大规模梁板架设积累了经验。