今年，是奇瑞成立的第20个整年头，动作频频的奇瑞今年以来以建立全球营销体系为核心制定了全新的市场战略规划，并开展了一系列战略布局。11月11日，奇瑞汽车在京正式发布“WWW+计划”，宣布开启奇瑞智能化新时代的全球市场战略。作为这一战略大棋局上的重要落子和实际行动，奇瑞汽车和巴西最大的汽车制造与销售商CAOA集团现场签署了战略合作协议，双方将在研发、制造、采购、销售等领域深度合作，共同强化奇瑞品牌在拉美地区的影响力。
WWW+全球战略致力成为国家名片上的徽章
所谓“WWW+计划”，指的是Wisdom(智慧)、Win-Win(共赢)及Wired(智能互联)。具体到Win-Win，即合作共赢层面，奇瑞将开放胸怀，整合全球优质资源，实现共赢；在Wired，智能互联上，奇瑞希望能引领新时代生活方式；而Plus"+"，指的是可持续性、与时俱进和无限可能。
作为中国品牌转型升级的代表，奇瑞汽车是中国第一个将整车，汽车零部件、发动机、汽车制造技术，汽车装备技术输出到国外的汽车企业。近年来，奇瑞汽车不断加快深耕全球价值链，按照“三步走”战略，国际化能力显著提升。
当前，奇瑞汽车已覆盖到全球80多个国家和地区，其中，在拉美地区，奇瑞成功覆盖巴西、阿根廷、智利、委内瑞拉、哥伦比亚、秘鲁、厄瓜多尔、玻利维亚、巴拉圭、哥斯达黎加等多地；在东欧及亚太市场，覆盖俄罗斯、意大利、乌克兰、马来西亚等多个国家；在中东地区，当前已入驻伊拉克、沙特、阿曼、阿联酋、巴林、科威特、叙利亚等地；此外，奇瑞汽车还将在埃及、阿尔及利亚、突尼斯、南非等地开展营销。
发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆表示，全球每0.75分钟便产生一位奇瑞用户，“奇瑞已经是中国汽车的国际品牌，希望在未来能成为国际知名的汽车品牌，致力成为中国国家名片上的徽章”。截止目前，奇瑞全球销售超过600万辆，累计海外出口突破130万辆大关，总额占中国汽车出口的1/3，产品销往80多个国家和地区，拥有近1500家海外销售服务网点，在海外建立了10个生产基地，连续第15年蝉联国内乘用车出口第一宝座已无悬念。
“过去14年里，奇瑞一直保持着中国乘用车出口第一，是中国汽车走出国门的代表，而奇瑞的远方是做真正意义上的全球品牌。”何晓庆谈道。
与CAOA签署合资协议强势入驻巴西市场
“布局全球市场，我们不仅要‘走出去’，更要‘走进去’、‘走上去’。”奇瑞汽车副总、国际公司总经理潘燕龙在战略发布会上谈道。在本次发布会上，奇瑞与巴西CAOA汽车举行了合资项目签约，根据协议，双方成立合资公司将共同管理奇瑞在巴西圣保罗州的工厂，组建联合团队，在研发、制造、采购、销售、服务等领域全面深度合资或合作。
未来几年，双方每年将在巴西市场投放2-3款最新的、高度符合巴西消费者需求的奇瑞品牌车型。数据显示，今年1-10月，巴西出口总额同比增长13%，对中国市场的出口额增长了35%，从中国进口额比重增长了15%。
何晓庆在发布会上讲到，“巴西是拉美第一大汽车市场、全球最重要的汽车市场之一，全球重量级汽车企业都纷纷在巴西建厂。CAOA作为拉美地区最大的汽车销售商和汽车生产企业，在当地是高端品牌和优质服务的代名词。”据介绍，此次奇瑞与CAOA的合资项目，将是中国在巴西最大的工业项目，也是第一家中巴合资的汽车企业。
截至目前，奇瑞汽车在巴西累计销量已超过8万台。未来，在奇瑞技术输血，以及CAOA集团深厚的市场开拓能力背书，未来奇瑞品牌在巴西乃至拉美的发展会更值得期待。
SUV-新能源-智能互联向3.0阶段转变
进入2017年，奇瑞迅猛动作不断，先是推出了其正向开发平台M1X，后在法兰克福车展上亮相EXEED TX，强势攻入欧洲市场。
作为中国自主汽车的先锋军，奇瑞在过去的很长一段时间被认为是中国汽车工业的旗手。既便是在如今销量不振的情况下，奇瑞仍旧保持着严谨的造车态度，保持技术优势，建立正向研发体系，战略转型后奇瑞实现了技术产品由1.0时代到2.0时代的升级，今年年初推出的M1X平台，是奇瑞遵循V字型正向开发流程，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化开发团队打造的全新技术平台。
【图为奇瑞汽车总经理陈安宁与巴西驻华大使Marcos会谈交流】
据了解，在3.0阶段，奇瑞将拥有包括T1X、M1X、M3X、NEV等在内的，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”，覆盖紧凑型轿车、紧凑型SUV、小型SUV、中型轿车及SUV和纯电动产品的开发和生产。
自主品牌集体高端化的当下，奇瑞汽车终于再次迈出高端化步伐。显然，奇瑞的第三次高端化有备而来。在前不久的法兰克福车展上，EXEED的亮相，开启奇瑞向3.0高端化时代转变。
对于高端产品线的发展，奇瑞集团市场营销及EXEED业务拓展总监高伦泽谈到，“高端、设计感和智能解决方案，是未来EXEED产品设计中的三个关键词”。在产品序列上，EXEED将包括轿车和SUV。其中，轿车将覆盖A+级和B级细分市场，SUV则将覆盖A级和B级细分市场。
【图为奇瑞艾瑞泽5在海外上市】
【图为奇瑞2018款瑞虎7上市】
据了解，目前奇瑞欧洲研发中心正在筹建之中，未来，EXEED将有更多的全球性营销举措。
除上述板块外，新能源领域也将是未来奇瑞汽车发展的重中之重，负责欧美市场EXEED业务拓展的Lorenz Glaab在发布上表示，未来，针对欧美成熟消费市场的能源升级大环境，奇瑞将推出更多新能源车型满足成熟市场的需求。
【图为EXEED TX】
二十年，奇瑞的成长与蜕变，也见证了自主品牌栉风沐雨的发展历程。从最初的模仿、进行逆向开发，到逐步的自主设计、正向开发，从而掌握核心技术，替代合资品牌的动力总成。奇瑞汽车一路走来所取得的成就值得肯定。就像奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权说的那样，“初心不改，我们将继续发扬创业者精神，为奇瑞的汽车梦、全球梦，发挥优势勇往直前，为奇瑞创造更多可能。”
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