还有不到一个月，农历新年就要来临。横跨青弋江、位于我市中心城区的“双桥”改建工程，陆续迎来重大进展。
据悉，中山桥改建工程主桥已于上周合龙贯通，桥北中二街下沉广场预计于春节前开放通行；中江桥改建工程则将于下月初，迎来56米主塔封顶。
中山桥已合龙
桥北下沉广场节前“解禁”
1月16日下午，市区上空冷雨飘飞。在中山桥改建现场，钢箱梁中的焊接工作仍在有序进行。这是一座全钢结构的三跨系杆拱桥，光一级焊接点就长达5000多米。记者从安徽路港工程公司中山路改建工程项目部获悉，桥梁自2016年11月18日开工，至今已完成投资额的87.1%。
远远望去，一条钢铁长龙，已然横卧青弋江江面。今年1月12日，中山桥钢梁吊装工程结束，主桥完成合龙。值得一提的是，中山桥主桥建设采取了“浮托顶推”的全新方式，并在水上进行“支点转换”，为全国首例。站在主桥桥面，记者还明显感觉新桥比老桥“长高”了。“为满足芜申运河通航要求，桥梁高度增加了约1.4米”，相关人员介绍说。
什么是“浮托顶推”？就是104米长、重达1288吨的主桥，像装玩具积木一般，先在南岸拼装完成，再被工程船“举着”，慢慢推至北岸。
中山桥改建工程，南起浮山路，向北跨越青弋江、北沿河路后与中二街以桥梁形式相接。中二街分别向东西两个方向降坡，于国货路及中和路口落地，中二街桥下预留中山路步行街南北通道。处于城市咽喉地带的中山桥改建工程，可谓难度不小。从城市高空看，中山桥施工场地为梯形。为尽可能减少对周边住户、商户的影响，南岸宽度为35米，北岸最窄处仅26.5米；施工车辆几乎均在傍晚或是深夜“悄悄进场”。
目前，正在开展钢梁桥面系工程、地面道路工程、照明工程、交通工程及相关附属工程，并同步启动强电、燃气、供水、弱电随桥过江工程的相关工作。按计划，中山桥改建工程将在春节前完成桥北中二街下沉式广场面砖工程和地面道路一层沥青摊铺工程施工，对行人和非机动车开放通行。并计划于今年4月，提前一个月竣工通车。
中江桥主塔下月初封顶
预计6月主桥贯通
在中山桥改建工程东侧，新建中江桥的主桥主塔高耸入云。同样在上周，随着主桥锚跨侧第一根拉索被徐徐牵引吊升，标志着该桥拉索挂设施工正式开始。
新建中江桥起于九华路与二街交叉口，向南跨过北沿河路、青弋江、三潭路、新时代商业街和利民路，在奥体中心门口落地，终点与九华南路顺接，路线全长1.65公里。中铁大桥局中江桥改建项目部相关负责人表示，该桥是芜湖市政桥梁中第一座真正意义上的斜拉桥，全桥共60根拉索。其主塔呈钻石型，高度可达56米，相当于20层楼的高度，冠绝我市在青弋江上的诸多桥梁，被建设者称之为“入云龙”。
新建中江桥还担负着“护送”城市轨道交通过江的重任。因为桥梁设计荷载大，桩深达到80米。因此，在打桩时采用了国内最先进的旋挖工艺，最大限度地减少了噪音污染，提高了工作效率。
目前，中江桥改建工程已完成6联现浇梁建设，主桥主塔预计于下月初封顶。届时，工程将完成投资额的近一半。预计2018年6月，主桥将完成合龙；今年年内，实现南北岸道路、南岸停车场、北岸还建公厕、桥梁主体工程施工完成。在近日采访中了解到，备受市民关注的中江桥改建工程主桥锚跨侧第一根拉索本月初已挂设成功，20层楼之高的主塔将在近日完成封顶，施工时间、进度双双过半。
中铁大桥局中江桥改建项目部相关负责人介绍，作为我市市政工程中首座真正意义上的斜拉索桥梁，中江桥的斜拉索挂设施工是主桥施工中最关键的一道工序。“斜拉索挂设施工就像为中江桥展开飞翔的双翼。全桥60根斜拉索挂装成功后，新中江桥的形象就将冲破蓝图，成为现实。”建设单位市港航管理局相关科室负责人还表示，除了气势恢弘的斜拉索结构以外，相较于中山桥、弋江桥等新建桥梁，中江桥主塔像是一颗立在青弋江上的巨型钻石，高度达56米。
不仅“颜值”高、“个子”高，中江桥的科技含量也很高。记者从市港航管理局了解到，建成后的中江桥将是我市综合交通一体化的“代表作”。作为国内罕见的轻轨与市政桥梁同层布置的桥梁项目，中江桥主桥总宽44米，中间预留8.5米轨交净宽，轨交两侧为双向四车道机动车道，2条非机动车道和2条人行道。
根据规划，新的中江桥北起于九华路与二街交叉口，向南跨过北沿河路、青弋江、三潭路、新时代商业街和利民路，在奥体中心门口落地，终点与九华南路顺接，路线全长1.65公里。概算投资4.43亿元，建设工期30个月，计划于明年4月18日竣工通车。目前，中江桥改建工程主桥承台、墩身已全部完成，6联现浇梁建设完工。预计到今年年内，主桥60根斜拉索将全部挂设完成，南北岸道路、南岸停车场、北岸还建公厕、桥梁主体工程完成施工。
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