今天上午，新中山桥竣工通车新闻发布会在芜湖广电中心二楼举行。新中山桥计划5月8日由建设单位组织工程竣工验收( 比合同工期提前10天)，2018.5月9日上午8点正式通车。
主桥面机动车双向四车道，限速40。
严格实行机动车、非机动车行人分道通行。主桥两侧设人非混行道，引桥两侧不设人行道和非机动车道；在主桥两端设1：4的推坡道，供行人及自行车上下桥；中二街设计为双向三车道，其中西向东两股道，一股直行，一股直右；东向西一股道，为公交专用道。桥梁两侧地面道路分别设2.5m人行道和3.5m非机动车道；中山桥与中二街桥形成T字路口，右进右出。
看明白有什么改变了吗？
中山路与中二街交叉口地面下挖形成广场；中二街与国货路、中和路交叉口地面抬高，通过竖向设计与其他道路顺接。
大家直接看图可能会更直观哦！
最新“人车分流”交通方案与你有关
本着二街从西向东单向行驶的原则（花津路—柳春路路段除外），新中山桥自南往北下桥后只能右转，不能左转。
沿中二街与中和路交叉口由西向东上桥驶入的机动车按照地面标志（导向箭头）可直行或右转；
沿中二街与国货路交叉口由东向西方向机动车只能直行，一律不得左转上桥(含公交车）。
@芜湖公安交警宣传在线 温馨提示：考虑到广大市民已形成的出行习惯，目前所设置的单行道基本继续沿用，只将陡门巷（二街-沿河路）由目前的南向北单行改为双向通行。
具体为：
环城北路（九华中路-仓津路）西向东单行；
黄山路（仓津路-北京西路）东向西单行；
砻坊路（环城东路-九华中路）东向西单行；
吴家花园路北向南单行；
朱家祠路东向西单行；
二街（花津路-九华中路、柳春路-民生路）西向东单行；
新时代商业街（中山南路-九华南路）西向东单行；
青山街（新芜路-冰冻街）南向北单行；
民生路（二街-渡春路）南向北单行；
柳春路（镜湖路-二街）北向南单行；
镜湖路（渡春路-柳春路）东向西单行；
新芜路（中和路-新横街）东向西单行；
中和路（二街-沿河路）北向南单行；
公交线路也因新桥开通相应调整
为配合中山桥的开通，同时鉴于中和路正在道路施工期间，为保障公交线路安全有序运营，市公交集团将根据中山桥通车后的车流量，逐步恢复原途经中山桥的公交线路。
线路恢复分两个阶段：
第一阶段到5月16日，将封桥期间临时调整绕经花津桥的8、14路以及部分晚间线路恢复中山桥运行。
第二阶段是等中和路施工完成后，公交4、13、31路及部分晚间线路恢复中山桥运营。
（你常坐的那路公交是否即将恢复原线路呢？）
新中山桥这次真的不一样啦
亮点一
行人交通组织方式有较大改善，跨桥行人实现了人与机动车分离，设置四座钢梯道桥供非机动车、行人上桥并在南北两岸东侧各设置1部无障碍电梯，供行动不便和老年人方便通行；从步行街到新百大厦由平交调整为立交，行人通过下沉式广场到新百大厦南楼和北沿河路可以安全、自由通行。
亮点二
机动车通行能力有了较大提升，跨桥实现人车分离，二街方向实现立交，机动车快速便捷。
亮点三
桥梁外形与原有结构有了较大改观，新桥结构采用新技术钢构桥，外观轻型、美观；采用全新亮光工程，夜景丰富多彩。既满足交通、商业、观光需求，更形成主城区青弋江南北两岸一道亮丽风景线。
亮点四
在不增加桥面高度的情况下，桥下净空高度提高了2米，满足了三级航道通航要求，提升了芜申运河通航能力。
（这就是传说中的“原地满血复活”+领到了全新装备和道具……羡慕ing）
中山桥见证了芜湖的变迁
每一座桥都是一段历史
回望它们
给时光一份浅浅的回眸
桥不仅连接着水的两岸
桥的历史，横跨历史长河
见证了城市的发展与变迁。
新中山桥来了
曾经的中山桥你可记得？
曾经，芜湖地处长江和青弋江的两江交汇之处，深受跨江、跨河交通不便的困扰。1953年，青弋江上第一座钢筋混凝土永久性大桥———中山桥诞生了。“双江塔影”是著名的“芜湖十景”：向北望去中江塔耸立青弋江与长江交汇处的江堤上，掩映在霞光水色之中，中山桥上正是最佳观赏点。
“青弋江上原来只有浮桥，以前老芜湖人渡河（青弋江）只有乘‘小划子’或者走浮桥，大部分付不起‘小划子’过河费的老百姓就冒险从浮桥渡河。但是，一遇上人多拥挤或者大风大浪，就经常有人从浮桥上掉落江中淹死。老浮桥又被称作‘吃人’的‘老虎桥’。我亲眼看着中山桥建立起来的，结实的水泥桥身跨江而过，越看越漂亮；桥两边还有专门供哨兵站岗的警卫室，有点‘小南京长江大桥’的意思。当时两岸的老百姓开心地敲锣、打鼓、放鞭炮庆祝啊！”从小就生活在吉祥寺附近的孙大爷回忆说。
中山桥通往当时的中山路，是芜湖最繁华的商业中心地段，更是芜湖的主干道，由此极大地方便了芜湖的城市南北交通，对于促进芜湖地方经济的发展功勋卓著。
1998年，经历了快50年风雨的老中山桥被改造为一座下沉式混凝土系杆拱桥，主桥桥身总长为63米，含桥梁两端引桥总长度为248.9米；桥梁宽度为23.1米，其中机动车道为15米。直到1999年，中山路改造成中山路步行街之后，中山桥一直承担了相当大的交通压力，见证了芜湖城市的发展历程。
后来，芜申运河改造工程开始了，而中山桥改造工程是芜申运河青弋江段航道整治工程的重要组成部分，也是涉及芜湖市境内全部12座改造桥梁之一。由于桥梁本身的跨度加大，净空高度抬高和考虑到中山路步行街、二街和中山南路的繁忙程度，为了与两岸衔接顺畅并减少拆迁，中山桥改建工程为老桥拆除后原址重建。
随着芜湖城市的快速发展，城南片已逐渐成为重要的居住区，加上高教园区和国家级高新技术开发区，一个个大型住宅小区与企业如雨后春笋般拔地而起。中山桥不但是芜湖市主城区的独特景观与重要地标，更是沟通芜湖南北的“便民桥”！
崭新的中山桥
5月9日，我们约吧！
欢迎亲们在留言区聊聊
“新中山桥”即将带给你的生活变化
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