在闹出了各式各样的笑话之后，印度三军“集齐五常装备”的糟糕现状就似乎已经为世人所遗忘。但比起这个笑话本身，印度海军在近日做出的“神操作”可以说要更胜一筹：印度国防部已经向BAE系统公司正式递交了购买13门MK.45海军舰炮的请求，只等美国国会“点头”放行。
而在应用了这些舰炮之后，正在建造的印度P-15B“维沙卡帕特南”级驱逐舰将再创下新的世界纪录：该舰的主要装备来自七个不同的国家，使其成为世界上装备来源最复杂的战舰！
图为建造中的P-15B首舰，维沙卡帕特南号驱逐舰。
具体来说，正在建造的P-15B“维沙卡帕特南”型驱逐舰于主要装备层面上，至少已经实现了“集齐”四个安理会常任理事国的壮举：其传动变速和推进装置来自俄罗斯，但低速航行用的柴油机却来自英国罗尔斯罗伊斯和德国戴姆勒的合资企业“卑尔根海事”。
至于法国和美国，法国泰利斯为P-15B“维沙卡帕特南”驱逐舰提供了LW-08三坐标搜索雷达，而印度也已经敲定从BAE系统公司的美国分部购买MK.45型127毫米舰炮，可以说“集齐四常”简直轻而易举。
图为乌克兰的舰用燃气轮机，印度P-15系列驱逐舰始终选用类似机型。
除此之外，P-15B“维沙卡帕特南”型驱逐舰还选用了来自乌克兰的M36E燃气轮机，配套俄罗斯的变速传动系统使用；其发电机组来自芬兰瓦锡兰，但驱动它的辅机却购自美国康明斯；以色列IAI的EL/M-2248相控阵雷达和“巴拉克”舰空导弹担起了“保护伞”大任，但它还要配合俄制AK-630近防炮作战，装备来源的杂乱和无序可见一斑。
当然，这些子系统并非天生通用：它们有各自的配套装备，而印度人并没有将其“跨界”整合的能力，只能把它们统统堆砌到P-15B“维沙卡帕特南”型驱逐舰上。
图为P-15A“加尔各答”号驱逐舰，甲板上林立的天线异常突兀。
从理论角度来说，以色列的EL/M-2248相控阵雷达确实具备各型舰炮的火控能力，但美国MK.45舰炮在美国海军装备的“阿利伯克”和“提康德罗加”两型宙斯盾舰上依旧列有独立的火控系统，用于特殊情况下的光学瞄准和弹道控制。
那么，印度能够解决这些设备和作战系统的兼容问题吗？能让它们接受俄制控制系统的命令吗？在需要MK.45舰炮和AK-630近防炮并肩作战的紧要关头，这两款来自美俄的装备能顺利协同吗？
图为印度海军早先公布的“维沙卡帕特南”型驱逐舰模型，此时该舰还装备着意大利的奥托76毫米炮。
平心而论，这一切问题都难以得到解答：正如上文所说，全世界除了印度之外，还没有任何一个国家能在不解决国产化和逆向工程摸透其原理的情况下，在一艘作战舰艇上整合来源如此之多的子系统装备，也就没有人会知道这么做到底能不能行得通。
图为P-15B驱逐舰原定采用的，来自意大利的127毫米“火山”舰炮。
至于印度海军后勤系统接下来要受到的压力，那就不说也罢：在印度人为“维沙卡帕特南”型驱逐舰的后勤养护工作“求爷爷告奶奶”，甚至多国技术人员齐聚一堂解决共同难题之前，“维沙卡帕特南”型驱逐舰的战斗力首先要打个问号。
换句话说，这么一通折腾下来，印度人甚至还不如从外国购入整舰，这样或许还不会有如此之多的烦恼和隐忧，但事与愿违，印度人最终选择了看似光鲜亮丽的“印度制造”，这一有名无实的选项最终必定要把印度人自己坑得头破血流。
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