习惯20062022-05-31
辽溪线，由辽阳-安平和安平-本溪两段构成。
1933年4月，鞍山昭和制铁所投资，委托“满铁”修建由辽阳经安平至弓长岭的运矿专用线。专用线9月开工，1934年10月1日正式通车。“七七”事变后，日本帝国主义为扩大军事侵略，加速煤铁资源开采，对专用线进行了改造，展长至本溪，计划把本溪、沈阳、鞍山、大连等工业地区与东边道煤铁矿连成一体。
安平-本溪1937年秋开工，至1939年11月15日，路基和桥隧工程陆续完成，因缺钢轨、钢梁和其他轨道材料而停工，直至1942年9月开始铺轨，11月1日全线开办临时营业。由于站场设备简陋、通信信号设备不完备等原因，只是勉强维持行车，至1945年8月日本帝国主义无条件投降时也没有正式开办营业。
新寒岭火车站
新寒岭火车站，为辽阳市第六批市级文物。（拍摄于2021年8月）
据辽阳县第三次全国文物普查资料记载，寒岭站站房整体上仍保持初建时的日式建筑风格，门窗有所改动。
新寒岭火车站距辽阳站40.4公里（原辽溪线距离），开站时间为1966年6月。
出新寒岭火车站向东行驶3.4公里即到达寒岭火车站。
寒岭火车站
寒岭火车站，为辽阳市第六批市级文物。（拍摄于2019年11月）
寒岭站开站时间为1942年11月，站房为日伪时期所建，门窗有更换。
2019年11月10日去拍照，恰逢一列客车进站停靠。
铁路沿线的城乡村镇，大多数都是以火车站作为经济中心。据1995年报，寒岭站旅客发送量13.4万人次。
随着村镇人口向城市迁移、私家车的普及加之近年疫情防控，现每天仅有一列寒岭-本溪客运列车往返，且不办理售票业务，乘客需上车补票。
这座八十年历史的小站，逐年平静，唯有驻守的一代又一代铁路人见证着小站的历史。
本文数据出处《沈阳铁路局志1891-1995》
全部评论
用户2691253
6-1
现在没有辽阳本溪之间的直通车了，本溪只到新寒岭，太不方便了，两个地级市竟然没有直通车！
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火焰莲华
5-31
小屯站被扒了，可惜
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