京沪铁路，简称京沪线，是中国境内一条连接北京市和上海市的客货共线国铁Ⅰ级双线电气化铁路，线路呈南北走向，是中国铁路网中南北走向的大动脉之一。
京沪铁路由原京山铁路京津段、津浦铁路和原沪宁铁路共同组成。平山铁路北平到天津段，建于1897年至1900年。津浦铁路，起于天津北站终至南京老南京北站（原浦口站），于1908年动工，1912年建成。沪宁铁路，起于下关站（南京西站）终至上海站，于1905年动工，1908年建成。
截至2007年，京沪铁路全长1463千米，全国铁路第六次大提速后，时速160公里及以上提速线路延展里程达1.4万公里，分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海等干线；时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广等干线，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达250公里。
历史沿革
1955年起，开行13/14次京沪特快列车，运行时间为31个小时。
1958年7月，津浦铁路开始双线建设。
1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路和京沪铁路接轨，改名为津沪铁路。全长1462千米，原分为北中南三段。
1986年4月，京沪直达特别快车开行，全程缩短为16小时59分。
2004年铁路第五次大提速，京沪开行一站直达的Z字头列车，全程缩短为11小时58分。
2007年，中国铁路第六次大提速，部分路段提速至200km/h。4月，京沪快速列车开行，全程缩短为9小时59分。
2011年6月30日，京沪高速铁路的建成通车，大大缓解了既有京沪线客运压力。
车站列表
北京站，北京南站，丰台站，黄土坡站，黄村站，魏善庄站，安定站，廊坊北站，落垡站，豆张庄站，杨村站，汉沟镇站，北仓站，一二九公里站，南仓站，天津西站，曹庄站，杨柳青站，周李庄站，独流站，静海站，陈官屯站，唐官屯站，马厂站，青县站，李窑站，兴济站，姚官屯站，沧州站，捷地站，冯家口站，大满庄站，泊头站，南霞口站，东光站，连镇站，吕家寨站，安陵站，吴桥站，许官屯站，长庄站，德州站，于官屯站，黄河涯站，三唐站，平原站，林庄站，张庄站，黄桥站，禹城站，王字庄站，晏城站，济西站，济南南站，党家庄站，炒米店站，崮山站，张夏站，青杨站，万德站，皮家店站，界首站，大河站，泰山站，洪沟站，北集坡站，云亭站，大汶口站，磁窑站，南驿站，歇马亭站，吴村站，柳庄站，姚村站，白家店站，兖州站，程家庄站，东滩站，邹城站，两下店站，界河站，刘家庄站，滕州站，南沙河站，官桥站，井亭站，枣庄西站，沙沟站，塘湖站，韩庄站，利国站，三张茂站，前亭站，茅村站，徐州北站，徐州站，高家营站，三铺站，桃山集站，曹村站，夹沟站，褚庄集站，符离集站，十里堡站，宿州站，宿州南站，陵家桥站，西寺坡站，芦岭站，任桥站，唐南集站，固镇站，连城站，新马桥站，曹老集站，徐家港站，蚌埠站，蚌埠东站，门台子站，凤阳站，板桥站，小溪河站，石门山站，明光站，卞庄站，金张站，管店站，三界站，张八岭站，沙河集站，陈营站，滁州北站，担子站，乌衣站，东葛站，永宁镇站，林场站，南京站，兴卫村站，南京东站，栖霞山站，龙潭站，石榴园站，下蜀站，桥头镇站，高资站，六摆渡站，镇江站，镇江东站，渣泽站，三山站，新丰站，丹阳站，丹阳东站，吕城站，奔牛站，新闸镇站，常州站，湾城站，戚墅堰站，横林站，洛社站，无锡北站，无锡站，无锡南站，周泾巷站，硕放站，望亭站，浒墅关站，苏州西站，苏州站，外跨塘站，唯亭站，正仪站，昆山站，陆家浜站，天福庵站，安亭站，黄渡站，南翔站，江桥镇站，上海西站，上海站
线路走向
京沪铁路大部分区段和京杭大运河并行。正线从北京站东侧引出，并由北京西站东侧引出京九铁路至黄村站对接正线；正线出北京站后折向西南方向经过北京南站、丰台站、黄村站，向东南过廊坊到达天津市，在南仓车站转弯向西，跨海河过天津西站，向正南经过沧州站后，折向西南过德州站后与大运河分道扬镳折向东南，在齐河县跨过黄河后经过济南市西郊（通过联络线连接济南站），沿着泰山西坡到达泰安再向南去滕州站后，京沪铁路继续与京杭大运河重合，一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽转向西南经过安徽省的东部，转向东偏南，再次进入江苏省，在南京长江大桥过长江进入南京市，最后一路向东经过镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山到达上海市，正线进入上海站，并从黄渡站引出黄封联络线至封浜站经沪昆铁路至春申站连接上海南线进入上海南站，或至封浜站连接虹封联络线进入上海虹桥站。
分段管理
中国铁路北京局集团有限公司：北京站始至德州站南端站界（371km+011m）为北京铁路局管辖；
中国铁路济南局集团有限公司：德州站南端站界（371km+011m）始至徐州市利国站北端站界处（778km+000m）为济南铁路局管辖；
中国铁路上海局集团有限公司：利国站南端站界（K859+000m）至上海站终止为上海铁路局管辖。
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