图片展展出的八五厂一组照片
八五厂的回忆
——从一组历史照片说起
高言常
2019年，逢国庆七十周年，遵义市红花岗区举办“红城奋进七十年”图片展，其中有一组摄于上世纪九十年代的八五厂照片。八五厂曾经在贵州省和国家钢铁工业占有重要地位，为我国的工业发展和国防建设作出过重要贡献。这些照片，反映了这个和新中国几乎一起诞生的大型企业的历史概貌，值得在这个工厂奋斗过的成千上万八五人珍藏、纪念。
一
在遵义城郊东南湘江下游，一条呈南北走向的狭长山沟，一个叫长沟的地方，曾是遵义锰矿矿部。寻根溯源，八五厂曾经叫遵义锰矿，或者说肇始于这里最早的铜锣井锰矿。
如今，沿矿区公路东北行两里，经过原来的铜锣井、小河，便豁然开朗，进入宽敞平坦、具有现代化特色的新南大道，这是老城区前往欣欣向荣的新蒲新区的又一条通衢。昔日发现锰矿的偏僻山沟，与正在崛起的新城近在咫尺，或者说已经处于新城区之中。历史与今天在这里交汇，却是当年人们想也想不到的。
五十年代，随着国民经济的恢复发展和工业建设对钢铁生产的需要，国家地质部门在抗日战争时期发现锰矿的基础上，对铜锣井等范围进行大规模勘察，继而探明储量巨大，具有工业开采价值的遵义锰矿。为此，国家“一五”时期开始投资建设，规划将遵义锰矿建成年产量60万吨的大型锰矿山。到六十年代末建成八五0大巷，为大规模开采锰矿石作好准备。由此东去的山沟数公里处，还建有与之配套的主、副井等直通井下的矿山生产设施。
遵义锰矿八五0大巷（一）
遵义锰矿八五0大巷（二）
遵义锰矿八五0大巷（三）
在峰峦叠嶂沟豁深处的八五0大巷，是遵义锰矿生产区的主要入口，亦是通往矿脉深处各采矿区的重要通道，可以说这就是遵义锰矿的标志。八五0大巷建成投入生产后，遵义锰矿转入正规化的工业开采。大巷蜿蜒延伸至井下好几公里的各个采区，通过井、巷把分布在不同海拔水平矿段联系起来，形成颇具规模的矿山生产布局。大巷硐口工业调车场往来穿梭的电机车，牵引若干辆矿车组成的颇有气势的载矿列车，源源不断将地下深处开采的锰矿石，从大巷运输出来，然后，沿着小铁轨车道，绕山跨河5公里，运到舟水桥主厂区选矿、之后烧结球团成矿，再送冶炼电炉炼出铁合金，最后通过铁路专线的火车运往全国各地的钢铁厂……
几十年来，遵义锰矿为铁合金生产贡献了数百万吨锰矿石。
1965年正值青葱岁月的我，听过时任八五厂长谢养惠的厂情报告，记得曾经为他提到的“实现60万吨”目标欢欣鼓舞。但是矿山命运多舛， 由于受经济大气候的影响，矿山建设投资长期严重不足，五十多年过去，生产能力一直没有达到设计要求。直到新世纪初叶，遵义锰矿矿石产量还在20万吨徘徊。
新世纪以来，改制重组后的八五厂受市场影响，又遇退城进园未果，几经变故，以至于冶炼系统在运作半个世纪之后，突然偃旗息鼓停产消亡……但是由于矿山天然的资源禀赋，遵义锰矿却成为八五厂硕果仅存，一直在继续生产的单位，却是当初没有预料到的。
二
五十年代从遵义城区往东去的公路，来到城郊三公里处有条舟水河，过了一座不过十几米的小石桥——舟水桥，前面是一座横亘的山坡，公路来个九十度的急转弯，紧接着爬了几个之字型的回头坡，才翻越过镇隆山口，前往长沟、团溪。
在发现储量巨大的遵义锰矿后，1958年国家决定在附近布局建设铁合金厂。这个工厂建在哪里呢？一直在寻找合适的厂址。
春天，从长沟驶来的美式吉普车，经镇隆山口出来，缓慢下坡，车上的人们放眼望去，蜿蜒的舟水河西岸，虽有一些小山头，但地势向南渐趋平坦，绿油油的好大一片庄稼地，看上去方圆有好几平方公里，真是黔北山区难得的好大一块条形坝子，不正是建设工厂的风水宝地吗……不久，在大跃进的高潮中，就在这块坝子北边靠公路的地方，举行了热烈而简朴的开工典礼，开始了遵义铁合金厂大规模的基本建设。随着一个大型工厂在舟水河边渐次铺开，名不见经传的舟水桥从此声名鹊起。
舟水桥（九十年代）
1958年舟水桥地区八五厂建设开工仪式
然而，天有不测风云，不到两年，遇上三年自然灾害，建设被迫下马……这个建设几经上下、反复，走过曲折的历程。得益于1964年开始的三线建设的历史机遇，前前后后经过二十多年之后，终于在1982年，八五厂才完全建成采矿、选矿、烧结、冶炼及相关辅助配套等生产系统，形成8万吨铁合金综合生产能力，历史上称之谓“老八万”建设。
由此，一个大型铁合金厂在舟水桥拔地而起，八五厂实现从锰矿山为主，转而成为铁合金冶炼为主体的综合企业的演变，实现在贵州省建成锰系铁合金基地的国家战略意图。
三
上世纪八十年代，随着改革开放新时期的到来，八五厂进入了发展的黄金时期。回顾我在八五厂一生的职业生涯，从1982年开始的十年，是八五厂历史上最好的一段时期，我们把它冠之以“辉煌的八十年代”。
在全国经济加快发展的大背景下，八五厂通过一系列企业整顿和加强企业管理等改革举措，从上到下，面貌焕然一新。在完成“老八万”建设之后，加快了前进的步伐，铁合金产量和经济效益连年增长，生产态势发展很好，具备了较强经济实力。1984年铁合金产量居全国电炉锰系铁合金生产厂家第一位。1986年铁合金产量超过原（老八万）设计能力。由此，八五厂成为全国冶金行业和贵州省影响较大的先进企业，誉满行业、名扬全省，登上了一个重要的台阶。
八十年代中期，全国钢铁工业进入大发展的历史时期，正在向年产一忆吨钢的“钢铁大国”迈进。发展才是硬道理，八五厂抓住国家高能耗产品向西部转移，在西南布局硅铁厂的机遇，争取到“新八万”项目，提出“改造老八万，扩建新八万”的发展新目标。八十年代至九十年代初期，八五厂全面投入新的建设高潮，实现生产、效益、建设的全面发展，取得令人瞩目的成绩，包括对“老八万”进行一系列技术改造，并建成热装中低碳锰铁车间。同时引进国外铁合金先进装备，建成现代化的八万吨硅铁硅锰合金生产线（新八万），成为享誉全国“铁合金行业的宝钢”。这样一来，铁合金生产能力增加一倍多，达到22万吨，相当于再造一个八五厂，从而实现第二次创业，铸就了八五厂历史上的辉煌时期。特别是新八万引进项目，把我国铁合金工业技术装备水平提高到一个新水平，成为中国铁合金工业发展史的又一个里程碑。1990年时任冶金部长戚元靖，曾经高度评价八五厂“为全国钢铁工业确实做了很大贡献。”
热装中低碳锰铁生产车间
新八万（冶炼四分厂）
四
二十世纪五十年代，八五厂从一个小厂起步、发展，经过六、七十年代三线建设高潮，直到八、九十年代改革开放后的大发展，历经数十年的建设、改造、扩建，终于成为地跨三县区，资产数十亿、职工万余人、具备30万吨铁合金生产能力、在全国举足轻重的、具有采矿、选矿、烧结、冶炼及辅助系统的大型现代化铁合金综合企业。
九十年代，在舟水桥地区的八五厂形成一个崭新的完整布局，矗立起一个具有相当规模的现代化大型铁合金厂。回顾那时概貌是这样的：
还是那条从遵义市城区来的遵团公路（现在叫南舟东路）来到车水马龙，人流熙攘的舟水桥地区，这里是八五厂的中心区域，总厂办公机关、工会、体育馆、图书馆、招待所等设施组成的厂前区，加上分布在河边、坡前、山后，附近几公里范围的医院、学校、幼儿园及几个大型家属区，把舟水桥地区变成了人气兴旺繁荣昌盛的遵义市卫星城。
往南的1号、2号两条厂区公路，则通往八五厂的主生产区。1号公路西侧是冶炼一车间（冶炼一分厂）、冶炼二车间、新中锰车间（冶炼二分厂一车间）、新八万（冶炼四分厂）……几个主体冶炼车间从北向南沿公路一字排开，公路尽头就是冶炼四分厂大门。还有往东不远舟水河边的冶炼三车间、试验车间、遵义冶炼车间（市区迁来）等，组成八五厂的冶炼生产区，一座又一座高大伟岸，错落有致的生产厂房建筑群，巍然耸立，鳞次栉比，长达数里，叹为观止。众多大大小小代表冶炼电炉的烟囱直插云天，排列成一道独特的风景线。炉火熊熊、铁水奔流，彼时还有部分电炉的浓烟滚滚……这些代表那个激情燃烧岁月及火红年代的印记还留在八五人的记忆中。
而与冶炼主体生产配套的一系列辅助单位包括电力、动力、检修、机修、烧结、选矿、石灰、运输、2314等车间，以及原料场、仓库、站台、铁路专线等，则星罗棋布分布在舟水桥地区各个片区，这些辅助部门或生产单位组成既相对独立，又彼此联系的各条生产线。
加上在距离舟水桥4公里长沟的遵义锰矿、75公里的团溪锰矿、70公里的桐梓冶炼车间（冶炼三分厂）等下属单位，组成了八五厂这个在全国铁合金行业独具特色、数一数二的泱泱大厂。
艰难困苦，玉汝于成。八五人历尽千辛万苦，用几十年功夫，终于在这片土地上，把当年的蓝图变成了宏伟的现实，或者说，在舟水桥甚至更大范围的这张白纸上，绘出了最新最美的画图。
八五厂各冶炼车间、辅助车间远眺
八五厂主厂区一角
五
上世纪的几十年中，八五厂作为驰名全国的重点锰系硅系铁合金生产基地，中国铁合金工业的许多“第一”都诞生在这里：第一炉碳素锰铁，第一家研制成功硅锰合金、中低碳锰铁、金属锰……改革开放以后，建有全国最大的热装中锰生产线，并成为全国第一家引进国外铁合金先进装备的企业，拥有全国乃至亚洲最大的铁合金电炉……在新中国铁合金工业的发展历程中，八五厂做出过重要贡献，有过曾经的辉煌，当之无愧成为中国铁合金工业的“扛鼎之厂”。
值得历史书写一笔的是：在上世纪末的1999年，八五厂铁合金产量超过22万吨年设计能力，新世纪初的2001年产品产量达到30万吨/年规模，列为当年全国同行业第一，创造八五厂历史上最高年产水平。难能可贵的是，此时八五厂已经进入历史上最困难时期，用它的最后一次“冲刺”，浓墨重彩地写下历史最好记录。
二十一世纪历史进程风起云涌，八五厂进入低谷时期，既有国企破产重组、改革改制大潮的洗礼，又有产业更新、换代升级的市场冲击，一直处于嬗变的过程……不管怎样，历史潮流，大浪淘沙，在历史前进步伐中，期望它能走出困境，变得更好！我们期待着！
纵观八五厂七十年筚路蓝缕、起伏跌宕的发展变化轨迹，正是中国现代工业发展历程的缩影，而八五厂为国民经济发展做出的贡献，以及几代八五人艰苦卓绝的无私奉献，将永远载入中国工业发展的史册。
2019.10—11.
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