蒸汽机车的发展历史已有200多年，在我国的历史也有140多年。蒸汽机车的出现是工业革命的产物，是那个时代的骄傲……
我国的首台蒸汽机车于1956年9月制成，最后一台机车（车号7207）于1988年12月21日出厂。在此期间，共制造了4708台蒸汽机车。以“前进”型为代表的蒸汽机车是当时我国最为先进的机车，祖国的东西南北、辽阔大地上都能见到它威巍雄姿。由于时代的发展，从上世纪八、九十年代起，内燃机车、电力火车在我国铁路线上大量投入使用，最终蒸汽火车的时代于2005年底结束。在我国万里铁路干线上再也见不到它的身影，未免对我们这些老铁路人有些惆怅，我们怀念它的铮铮铁骨，我们怀念它的轰隆震响，我们怀念它的蒸汽勃发，我们怀念它的汽笛悠长 ……，至此，我们铁路摄影人开始追逐起了它的孤身残影，历时十年，纵跨万里，记录下了蒸汽机车最后的绝唱。
铁路货运编组场
机务段内部机车调头作业的专用转盘
我们一行来到了集通铁路大板机务段内，目睹了蒸汽机车运行前的整个准备工作。担当此次出乘任务的是集通铁路第7119、7038两列蒸汽机车。工人们正忙碌着做着准备工作。
司机正检查机车，发现问题及时汇报解决。这不，7038机车发现从轮轴瓦箱有裂痕，司机联系修理工第一时间把它修复，保证了车辆完好出库上线。
蒸汽机车点火燃烧后是不准许熄火（锅炉检修除外），锅炉24小时不间断地燃烧，司机们（包括司炉）大三班制轮流倒，日夜守护在锅炉旁。换班上岗检查，加注润滑油等都在热车状态下进行。
机车准备出库上线。扳道员与司机简单的交流了一下。
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司机和司炉正在做出车前的最后准备工作 。
顾志康 供稿
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司炉抽空帮助司机瞭望信号，…待确认放行信号后，司机缓缓起动了机车，出库……
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段政焰 供稿
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在这辽阔的大地上，蒸汽机车尽情地展示着它的雄姿，加上地势原因两列机车同时牵引更显霸气……。这里展示的大量图片是在集通铁路通辽线经棚镇至热水段上拍摄的，这里地处燕山山脉七老图山和大兴安岭山脉交汇处，山势起伏，山高坡陡
30公里的铁路，穿隧道、过桥涵、弯道不断，火车运行在崇山峻岭间，时隐时现，吞云吐雾，十分壮观
国际蒸汽机车协会理事史帝夫先生赞誉这里是“世界上最好的蒸汽机车摄影胜地”
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随着蒸汽机车炉堂里的火慢慢熄灭，烟雾渐渐散去……，宣告一个时代的结束。
顾志康 供稿
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蒸汽机车时代结束了，但蒸汽机车的威巍雄姿犹然依存，霸气侧漏。
（这是我们在杭州见到的机车遗骨）
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多年后在山东莱芜见到的“前进”型机车存体及它的铮铮铁骨。面前的滚滚车辆依旧那么……，我用我已有的摄影技术，利用几十次的快门曝光，追求1：1的图片视觉效果，让它展示在我们眼前。
难免有些失落，由于时间、空间的原因，曾经高、大、上的身躯，也免不了被侵蚀的结局。
最后一张图片是我用近270多次快门曝光拍摄而成，形成了2.28G的超大文件量，能打印成3×10米高清大图片用于展示（还有几张蒸汽机车的风光片也是超大图片，有需要的可联系我）。在这里我要感谢我们这支摄影团队，感谢一路同行的摄友们。记录《绝唱》专题片就到这里结束了，敬请老师、同行多提宝贵意见
2023. 4. 2 上海
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