一， 防止柴油机汽缸盖、气缸套裂纹的预防措施?
答:
1） 加强冷却水化验和投药处理，定期清洁冷却水腔；
2） 注意汽缸水温度控制在规定范围内并尽可能偏高一些；
3） 加强燃油系统和换气系统的维护和管理，避免汽缸局部过热；
4） 启动前充分暖机，机动操纵时尽量避免加、减速过快；
5） 检修时严格按照说明书的要求上紧缸盖螺栓。
二， 主轴承过度磨损、烧熔或咬死的原因有哪些？
答:
1.润滑油中断或流量不足；
2.滑油温度过高，氧化变质或进水乳化变质；
3.滑油中杂质过多或有硬质异物；
4.单缸超负荷；
5.轴承间隙不合适，轴承变形或轴承座裂纹，轴承紧固螺栓松动或断裂。
三， 防止主轴承发生过度磨损、烧熔或咬死的预防措施?
答:
1） 定期检查滑油冷却器保证滑油充分冷却；
2） 保证滑油分油机工作正常；
3） 经常清洗滑油滤器；
4） 经常检查滑油质量，并定期对滑油进行化验分析；
5） 定期测量开档，必要时打开主轴承检查，检查时要按规定的力矩进行上紧。
四， 哪些情况会导致主机自动停车？
答:
以MAN B&W S50MC-C为例，供参考
1）主轴承或推力轴承滑油进口低压；
2）凸轮轴滑油进口低压；
3）废气涡轮增压器滑油进口低压；
4）缸套冷却水进口低压；
5）主机超速；
6）推力轴承块高温；
7）气缸注油器断流。
五， 影响主机压缩压力的机械缺陷有哪些？
答:
1）活塞环漏气；
2）活塞头烧伤；
3）气缸套磨损；
4）活塞杆填料函泄漏；
5）排气阀泄漏或正时不正确；
六， 船舶备件翻新工作的注意事项包括什么?
答:
1.船舶申请备件翻新时需在SMIS中申请，并填写“翻修备件申请单”，申请单中务必注明备件的钢号、翻修次数、上次翻修厂商、使用时间及损坏情况等；
2.严格按“船舶备件使用记录本”的填写说明及注意事项进行填写；
3.翻修备件供船后要及时登记，发现问题及时反馈。
七，车床作业必须经过谁的同意？
答:轮机长。
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