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轮　机　循　环　检　验

青岛远洋公司轮机长年会培训教材

一、轮机循环检验的要求

轮机循环检验是将轮机特别检验的所有项目分散在特检周期中，以循环的方式进行，以使轮机及其它装置的每一部分在一个特检周期内至少被检验一次，而且对任一项目的两次检验的间隔期不超过特别检验周期，因此轮机循环检验是轮机特别检验的一种替代方式。实行循环检验的船舶，不能取消和改变其保持船级的其它检验。

轮机循环检验是应船东申请并经船级社同意，轮机（包括电气设备）特别检验可由循环检验代替。船东或其代理人对其船舶实施循环检验的申请，可书面向本社总部、船籍港分社或执行检验单位提出。总部、船籍港分社接到申请后会及时将申请转移至执行检验单位，由执行检验单位进行评审。评审合格后，即可编制循环检验项目表并执行检验。

对于新造船或特别检验后首次实施循环检验的船舶，验船师将配合船东根据船舶图纸及船舶设备的维修计划，编制轮机循环检验项目单。对于在两次特别检验之间申请实施循环检验的船舶，应合理安排循环检验项目，保证在本周期剩余时间内完成所有特别检验要求的项目。对转入本社营运船舶，如果船舶在原船级社时轮机采用循环检验方式，则船舶入级后可根据原周期继续实行循环检验。循环检验项目标应根据原船级社的各项检验到期时间编制，承认原船级社上次检验日期，并确认检验项目是否覆盖所有特检范围（包括附加标志的相关要求）。对于缺少的项目（本社特别检验有要求，但未列入原船级社检验项目表的项目），可与船东协商，并尽可能安排在本周期到期之前完成。如果船东要求不再实行循环检验，则应按关于停止实施循环检验的规定执行。CCS总部入级处根据编制的循环检验项目单，经审查批准实施循环检验后，输入计算机，建立并输出循环检验卡(Form RCSM)（正本一份）和检验项目清单（3份），循环检验卡寄给船东/管理公司，项目清单一份给船东，一份寄送总部，一份归档。循环检验卡正本应始终保持在船上。对于已完成一个循环检验周期的检验，后续的循环检验项目表一般根据总部SSMIS系统自动生成，即根据原检验到期日/检验日期起算增加一个特别检验周期作为项目新的到期日。

执行检验单位对船东循环检验申请进行评审，要求船方在验船师登轮时作好检验准备。如凡要求拆检的，应先行将有关部件拆卸、清洁并按序摆放，需要测量的做好相关的测量记录。

验船师检验前应先查核船上的循环检验卡，若有检验项目到期或过期而未申请检验时，将通知船东尽可能结合本次检验进行。

检验时，若发现缺陷或不满意时，现场验船师将提出修理或换新及重新检验的要求，如缺陷在检验港无法解决，循环检验卡将不予进行签署。

在完成循环检验项目后，在循环检验卡相应项目进行签署，签发Form PC。

循环检验项目完成后，如果完成时间在原到期日的前三个月内或晚于原到期日，该项目的下次到期日应为原到期日加特检周期；如完成时间在原到期日的前三个月之前，则下次到期日应为检验完成日加三个月，再加特检周期。

尽管循环检验项目一般在一个特别检验周期中只要求检验一次，但应船东申请，可以对项目进行重复检验。下次检验日期可由最后一次检验日期推算。

验船师在进行船级年度或中间检验时，将对船舶在过去一年中的循环检验项目完成情况进行检查。如发现或在SSMIS表列出有到期/过期的项目，则应告知船东立即申请安排检验。如未能提交检验或检验不满意，且未经本社同意展期时，验船师不得在船级证书上作年度签署，如果船东不能在年度检验周年日的后三个月内完成相应的过期CSM项目，则将导致船级自动暂停。

在入级证书到期时，应进行循环检验的完成检验。完成检验的范围相当于轮机年度检验，同时应确认循环检验卡的所有项目均已完成，如上述检验结果满意可以认为本周期的循环检验业已全部完成，可以换发新的入级证书。

总部在收到完成检验文件后，将根据SSMIS自动生成的循环检验卡并换发新的一轮循环检验卡，当船东希望对部分项目进行调整时，可根据每个项目的两次检验间隔期不超过该轮的特检间隔期的原则予以调整。

循环检验的变更，在船东申请等情况下，循环检验可以停止实施，而进行特别检验。

上一周期为循环检验，且变更发生在周期到期时进行全范围的特别检验，但已进行的循环检验项目中，其检验日期在周期到期日前十五个月以内的，可不再进行检验。

上一周期为循环检验，且变更发生在周期当中应完成本循环最后15个月以外且未完成的循环检验项目。特检到期日按原周期到期日，届时完成全部特别检验项目。

上一周期为特别检验或新造船的第一个特检周期船东可以在本周期内的任意时间选择停止实施循环检验，恢复实施特别检验，当特别检验到期时，应进行全范围的特别检验，但已进行的循环检验项目中，其检验日期在周期到期日前十五个月以内的，可不再进行检验。

二、授权轮机长进行轮机循环检验

经船东申请，我社对一定资历轮机长进行相关培训后，可授权其进行部分项目的轮机循环检验，由总部发给授权证书。

凡持有本社有效授权证书的根据船东要求，同意轮机长按CCS 授权的检查项目进行检验，轮机长如其所在船舶实行循环检验制，当在没有设立本社分支机构或其代理部门的港口或在海上时，可对本社同意的某些项目进行检验。

授权的轮机长可以进行循环检验的项目如下：

􀁺主机气缸盖及其附件；

􀁺主机气缸套；

􀁺主机活塞、活塞杆；

􀁺主机高压油泵、燃油增压泵；

􀁺主机减振器；

􀁺主机扫气泵、增压器（仅有一只除外）；

􀁺主机驱动的舱底水泵、润滑油泵冷却水泵；

􀁺独立的舱底水泵、压载泵、消防泵、淡水冷却泵、总用泵、海水循环泵、滑油泵、油头冷却泵、燃油驳运泵等；

􀁺冷却器（每类冷却器只有一个的除外）；

􀁺低压加热器；

􀁺空气压缩机；

􀁺锚机；

􀁺机舱的鼓风机和抽风机；

􀁺付机包括其驱动的泵。

授权的轮机长检验项目的总数每年不得超过该年规定检验项目的百分之五十，且主机项目必须有一半以上由本社验船师检验。在上一个循环检验周期内已由授权轮机长检验过的项目，在本次循环检验周期内，将由本社验船师对其进行检验。

授权的轮机长在进行了检验后，应在轮机日志上作相应的记录。若有换下的零件，应存放在船上，以供在提交确认检验时出示给验船师。

授权轮机长在进行了检验后，应将检验结果填写检验报告(FormPCe，见附件3)一式三份，在船舶抵达设有本社分支机构的第一个港口时，即申请对该项目进行确认检验。如在检验后三个月内还不能进行确认检验，轮机长应将书面报告寄入级处。

轮机长授权进行循环检验的条件：

被授权人应持有我国主管当局颁发的正式轮机长证书或外国当局发给的等效证书。

被授权人应系船公司的正式雇员，并至少应在该公司持有上述证书３年以上，并在与所在船舶类型相同的船舶上工作过一年以上。

被授权人应熟悉本社循环检验的各项规定和要求。

具备上述条件的轮机长要求取得本社授权时，应由船舶所有人填写一份“循环检验授权证书申请表”。在申请表中应该说明轮机长的资历、技术水平及工作态度，并附其本人免冠近照二张，送本社在当地的分支机构，经培训考试合格后报入级处，由入级处发给授权证书。

确认检验

授权轮机长所进行的循环检验，应符合本社循环检验的规定才能确认。

提交确认检验时，授权轮机长必须在场。并应出示有效的授权证书（循环检验授权轮机长或PMS 授权轮机长）。授权轮机长应提交检验报告(Form PCe)见（附件３）和修理情况报告一式三份。在检验中有换下的零部件，在确认检验时应出示给验船师。除主机及其直接驱动的机械装置外，一般辅助机械在确认检验时均应在工作状况下进行外部检验。验船师认为有必要时，可要求对确认检验项目重新进行检验。

确认检验合格后，验船师将在循环检验卡上相应项目后进行签署，并签发确认检验报告一式三份，一份发给船上，一份发给船舶所有人，一份连同轮机长提交的检验报告(Form PCe)寄总部。

三、文件的处理

实施循环检验的船舶，其正常的轮机年度检验仍照常进行，如检验满意且不同时进行循环检验，则仅需签发PM/AS和/或PR/AS(适用时)，并在入级证书进行签署。当存在过期循环检验项目未完成或存在缺陷时，则认为相应的年度检验未完成，不得对证书进行年度检验完成的签署。如检验时尚未到达特别检验周年日的后三个月，经总部同意可对上述项目进行展期（展期不得超过特别检验周年日的后三个月），经展期的项目完成后方可在入级证书上进行签署。并签署部分年度检验完成。

循环检验的完成检验完成后，应签发检验报告Form PM/AS 和／或PR/AS 以及Form PC。

若完成检验未与船级特检周期同步，仅签发Form PC，在完成船级特检时，确认本周期循环检验项目均已完成，并签发检验报告Form PM/AS 和／或PR/AS

循环检验项目检验完成后(含确认检验)，应在循环检验卡上相应的检验项目后作签署，签署内容为验船师的姓名、地点及检验日期。

循环检验的完成确认完成后(含确认检验)，应在循环检验卡的相应项目后进行最终签证，同时把该循环检验卡的原件或复印件随其它文件一并寄总部。并应在相应的证书签证栏

内进行如下签署 并在入级证书签证栏第二页内进行签署“Completion of continuous machinery survey carried out and class maintained.”