船舶分油机分油温度大有讲究

分油机是船舶机舱重要的辅助设备之一，其作用是保证燃油和滑油的良好分虑净化，以保障主机，发电机原动机等的燃油部件，摩擦副部件的安全及使用寿命。良好的分油机管理，除了科学的维护保养，还有一个重要的方面就是日常运行管理，其日常分油机运行温度的管理，尤其重要，但却在实船管理中往往容易被忽视。本文为你提供科学管理分油温度的理论依据。

分离原理（离心分离，就同执链球一样的原理）；

根据分离原理推导的分离理论公式：

VG=重力沉降速度

d=颗粒直径，

ρ1=颗粒密度（kg/m2）

ρ2=液体密度（kg/m2）

η=液体粘度（kg/m2）

g=重力加速度（m/s2）

从公式可以直观的看出：

分离效果与分离物密度差成正比；

分离效果与液体粘度成反比；

分离效果与颗粒直径成正比；

不同温度对燃油粘度的影响，进而对分离效果的影响（以HF380燃油为例）：

分离温度从98℃降低到95℃，粘度会从38cst升高到44cst，分离效果会下降11%；

分离温度从98℃降低到90℃，粘度会从38cst升高到53cst，分离效果会下降25%；

分离温度从98℃降低到85℃，粘度会从38cst升高到64cst，分离效果会下降50%；

温度才下降了10℃多，分离效果下降超50%，是否有点超过你的想象？

对于实船分油机而言，除了上述因数，影响分离效果的还有：

· 分离效果与分离流量有关，流量越低，分离效果越好！
· 分离效果与分离面积有关，面积越大，分离效果越好！
· 分离效果与分离表面光洁度有关，光洁度越好，分离效果越好！
· 分离效果与分油机转速有关，转速越高，分离效果越好！

基于同样的道理，滑油分油机的最佳日常管理推荐：

1. 基于粘度对分离效果的影响，分离温度最好设定在95℃；

2. 分油机排渣时间不宜过长，以不超过2小时为佳；

3. 分离量建议2-3个循环量/每天；

对于低粘度低硫燃油或柴油，推荐控制分离温度为40-70℃，（分离温度过高，会析出蜡质；温度过低，效果成倍降低）

低硫油粘度（@50℃）≤20cst，推荐分离温度40℃
低硫油粘度（@50℃）≈20-30cst，推荐分离温度50℃
低硫油粘度（@50℃）≈30-40cst，推荐分离温度60℃
低硫油粘度（@50℃）≈40-50cst，推荐分离温度70℃

小结：

1， 实船管理要高度重视分油温度的管理，重油尽量维持98℃，滑油尽量维持95℃；

2， 部分低硫油在分油温度过高时，可能存在蜡质析出现象，这时要根据其粘度精准控制分油温度既保证分离效果，又不会析出蜡质。