路
川藏行的第一篇，想来想去还是以十几天在路上的经历做为开头吧。
从成都开车经拉萨到达珠峰，再从珠峰经纳木错返回拉萨，耗时13天，行程4000公里。
途中经过三个湖泊、七条江河、七个大峡谷，翻越两座雪山、十座海拔4000米以上高峰。
路途遇到各种各样的险情、各种各样的气候，有塌方、落石、泥石流、事故、暴雨、大雪、大雾，气温从零下2度到35度，感受跨越了春夏秋冬四季。
途中遇到的大雾，能见度不到30米，车在山中小心翼翼地前行。
我们此次走的是川藏南线，川藏南线起点成都，终点拉萨，路程2100多公里。川藏南线，通车于1958年，期间经历了无数次的大小修和扩建。
这是我们旅途中最艰难的第二天，高原反应和疲劳驾驶最严重的一天，当天连续行车21个小时，车队发生了两起事故。
看到图片右下角的越野车了吗？那是开在我身后的一辆车翻下山坡，还好不是悬崖，车上四人全部受伤，其中一人重伤，车也报废了。好在有特警车队路过，特警队员们出手救援，受伤的人员才得以快速送往医院救治。在这里，向特警队员们致敬。
祸不单行，车队行至半夜，又有一辆车撞向护栏和山体，受伤三人，车也报废。
当天车队减员七人，车毁两部。
让我惊喜的是，在翻越东达山和业拉山时，我们车队居然遇上大雪，气温零度以下，出乎所有人意料。随带的衣物都不够御寒，只能下车匆匆拍几张照片就得赶紧上车。住在南方的我没有遇到瑞雪，居然在7月的川藏线上遇到。
看到那两位骑自行车的吗？骑行进藏啊，朋友们，不必佩服我自驾进藏，那是坐在车里，看看他们，他们的马力是在一双脚上，靠着精神和肉体的意志骑完全程。
路在山中迂回，车在路上迂回，那细细白白的一条条就是通往神奇的天路啊。
川藏线的公路就是这么凿出来的，建在山腰上，路窄、弯多，沙石路面。
川藏南线，是国家景观大道，它的景观不仅在路边的风光，也在对路面的挑战上。
路上，经常遇到山上滚下来的落石。落石不可预见，天气不好，更容易发生，只能路上时时小心。
我们车队通过的大峡谷，峡谷沟壑，如刀劈斧削，峡谷之间，江水奔腾。
车队驶越的水道，真正的跋山涉水。
进藏的信徒们，他们就是这样一步一叩拜地前往心中的圣地。
车在崎岖不平的山路间行驶，没有好的驾驶技术，没有底盘高的越野车，是通不过的。
路上，遇到最多的就是牛、马、羊、猪、狗，天然放养。
这是在路上遇到最多的一次。
我们的车队就是在这种险境下前进的，坎坎坷坷的道路就像人生路，经历风雨，最终到达目标。自驾川藏线，并到达珠峰，我想这并不是每个人一生都能实现的。
一个男人要有故事，而他的故事在于他的经历，我想做的，就是一个有故事的男人。
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