北航硕士痴迷平衡车，让“中国智造”走向世界

随着科技的发展，人们的出行工具有了更多种的选择，如何更好地解决“最后一公里”问题成为市场上一个竞争点，而作为短途代步工具的平衡车就成为一个极佳的选择。然而国内的平衡车价格却一直高居不下，这就导致平衡车并不能成为老百姓的代步工具。就在此时，决定做出百姓买得起的平衡车的就是纳恩博的总裁王野。

1、大学接触机器人，读研打入警用机器人市场

1999年王野认识了师兄高禄峰，一起建了校内网。但从大二开始王野迷上了机器人制造后，因参加科技竞赛拿了一等奖，他被保送到北航机器人研究所读硕士。研三的时候，王野的成果被一家警用设备经销商看中，直接下了订单。

在跟导师商量之后，王野注册成立了博创兴盛机器人公司。他拉起一支三五人的团队，在学校附近的民宅里租了一个30平方米左右的地下室。一半是工位，另一半是工作台和货架。

2、地下室总裁放弃高薪职位，短短两年销售额连续翻倍

半年里，王野每天工作12-15小时，每月拿2000元的工资。本来联想和IBM研究院都录用了他，月薪都在万元以上，但王野无法兼顾，都放弃了。“任何机会，错过了都很可惜，你只能争取把自己选择的事情做好。完成订单就是我的选择，我觉得选择本身没有对错，选择之后的努力，才是最重要的。”

不久，他们又接到一个订单，近100万元。整整一年，公司一切都是围绕这两个订单来的，最后都按时交付了，这两笔钱也成了创业初期的经营资金。2006年公司销售额到了400万元；2007年是800万元。

3、机器人市场寻求新突破，潜力巨大平衡车问世

“虽然警用机器人有市场，但用户相对固定，一些技术瓶颈也难以突破。2009年之后，我们的业务增速就开始放缓。我觉得继续做下去，5年之后还是这个样子。”出于这样的想法，王野开始寻求新的市场，也就是在此时他把目光投向平衡车市场。

平衡车问世于2001年，吸引了众多消费者的关注和期待，但是由于其价格，很多人望而生畏，因此许多人都把它当作是昂贵的大型玩具。但王野认为其有更大的实用价值，他说“我们觉得这个东西不该卖那么贵，如果能把它做得非常便宜，让老百姓能买得起，短途代步出行，在交通日益拥堵的大城市，它将拥有更广阔的市场空间”。

4、与小米合作造老百姓平衡车，克服困难收购领域鼻祖企业

从风行者系列到九号机器人系列，纳恩博公司生产的平衡车从每台3万多降至1万多，而在2015年10月19日发布的与小米合作的平衡车，更是每台售价仅为1999元，仅仅是同级别产品价格的1/4。在2016年纳恩博又推出了九号单轮平衡车，京东众筹预售价的最低价仅需99元，真正实现了平衡车价格的大众化、平民化。

纳恩博公司自成立起就注重产品的研发与创新，拥有多项专利技术，在平衡车技术领域处于国际领先地位，更是成为国内智能短途交通行业的行业领导者。2015年更是纳恩博公司极为重要的一年，从被起诉侵权到握手言和，克服了各种困难，纳恩博最终全资收购了两轮平衡车鼻祖赛格威。

5、成为全球行业领导者，将“中国制造”标签带向世界

“纳恩博和赛格威的产品分别面向To C和To B，并不冲突，技术有同源性，合作有互补性。这次收购是两个强者之间的对话，我们并不畏惧，我们有实力有信心能够实现双赢，”王野说。

在收购完成后，纳恩博不仅掌握了赛格威的技术、资源和市场渠道，更是获得了四百多项平衡车的核心专利。纳恩博也成为全球同业中拥有知识产权最多的企业，实现了“中国智造”知识产权的全球化布局，加速了纳恩博全球市场的发展。