据该项目总工程师赵敏聪介绍，吉图珲快速铁路客运专线延吉西站站台设计规模为4站台面9线，通过2条旅客地通组织进出站人流。目前，除宽15米的一站台还在继续完善外，宽12米的二、三、四站台已基本完工。各雨棚与站台宽度一致，已全部建成。
记者在现场看到，伞状的雨棚为钢架构，由每隔12米的柱子支撑；站台为青色石台面，两侧各铺设一条宽0.6米的盲道，盲道外侧，则有几十厘米的悬空，方便旅客无障碍上下车。赵敏聪告诉记者，站台一侧正在拼装的红色框架结构为垂直电梯，待投入使用后，可以让病患残障人士实现无障碍上车。
虽然站台整体工程还未完工，但站台之间的铁路线已铺就，就在几名工人清理渣石的1号线轨道上，一列货车缓慢地从西侧驶进该站，清脆的汽笛声传来，让人觉得快速铁路通车的日子似乎就在眼前。(信息来源《延边新闻网》)
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