（注：50年前的一个春天，苏州6000余名知青分多批乘船赴苏北黄海农场务农。作者当时上船告别家乡之后，在水途舟中用日记记录了五天五夜的行程生活和所见所闻。）
1969年3月24日 星期一 少云
苏州南门，人民桥畔的轮船码头，人山人海，卖甘蔗和小食品的小贩异常繁忙。喧闹的人群使这里往日的冷清一扫而空。码头上涌动着无数送行的人们。因为他们的子女或弟妹已经在船上，准备离开家乡和亲人，走向一个陌生而崭新的天地去了。这是响应毛主席“知识青年到农村去”的伟大号召。
九点钟找到编号的船队时，我的身上已经是大汗淋漓了。通知讲好十点钟要开船的，从此，我将告别故乡和家庭，奔向一个最为广阔、大有作为的天地。此时的我，心里除了有一丝不安外，更多的是憧憬和豪情。
原定十点钟开的船，在十二点整时才拉响了汽笛，慢慢地离开了码头。船舱里原本就有的抽泣声突然变成了大声的哭喊：“爸——”，“妈——”，惊天动地，动人心魄。我仍然静静地坐在一旁，送行的亲人已不可见，又何必在父母、亲友心上抹上不安的阴影呢？我想，还是做自己的事吧。我打开随身带着的日记本，写下了《赴黄海水路程记》几个字。口袋里还有一本分省的全国地图册。
船慢慢地绕苏州护城河一圈，像是让我们有时间向故乡作最后的道别。下午四点时才开到了近郊横塘。令我惊奇的是：不少送行的家长已经赶到了这里，不少同行的伙伴已经认出了他们亲人的身影，正在努力挥手致意呢！看到这一切，我的眼睛才真正开始湿润了，更感到一种亲人的关切、家庭的温馨。别了！
望着桥堤上身影越来越远，渐渐看不见了，我才开始打量我身外的环境。十来米长的舱内没有桌椅，舱板铺得平整，我们只能就舱板而坐。百十来人已满满地占据了舱两侧的各个角落，中间勉强留有一条尚可下脚的通道，通向舱尾右舷的便桶。
开船不久，船两端的上下扶梯就被抽去，从外面用粗粗的麻绳绑住了舱门，进出的路被堵死了。在舱内唯一可以看见外面的景象是相距十来公分的两舷木栅栏。看得最清楚的是船沿来回走动的船工们的脚。
天渐渐地黑下来，舱内几乎看不见对面人脸。有船工打开舱门，拎了几盏马灯进来，挂在船舱顶篷的钩子上。暗黄的光亮，随着船舷的摆动，不停地摇晃着。
夜已经很深了，同船的伙伴们渐渐地失去了上船时的活力，席地而坐，谁也没有入睡。船舱那头的角落里，偶而传来低低的抽泣和劝慰声。
我就着摇曳的马灯光亮，写着我的日记。二弟枕着木板箱，已经在我身边睡着了。
午夜十二点，船到江阴。
（待续）
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